制动间隙调整操作流程（气门制动间隙调整）

1、为什么我们要调整气门间隙？

合理气门间隙，是保证发动机正常、稳定工作的重要前提

​ 因为气门是跟缸体接触的，缸体在运动的时候发出了大量的热，而气门跟缸体接触了以后热量就会传到气门上，从而使气门的伸长量增加。如果不预先留出气门间隙的话，当汽车在冷状态下气门正好与缸体紧密触，等到缸体变热气门因受热膨胀而使伸长量增加，气门就会顶坏缸体或者气门本身。起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动，所以要留出合适的气门间隙

发动机气门间隙合适有什么影响

气门间隙调整不当，不仅影响发动机功率、油耗、磨损，且有噪声

1、气门间隙过大的危害

​ 2、气门间隙过小的危害

会使气门工作关闭不严，造成漏气，易使气门与气门座的工作面烧蚀，同时也影响发动机的动力性和经济性。

​发动机气门间隙调整基本条件

发动机停止冷车、气门关闭；柴油机气门关闭状态就是气门间隙可调位置，简称气门位置。柴油机气门调整原则是进小排大：柴油机工作时，由于进气门受新鲜空气的冷却，温度在300℃～400℃之间，而排气门受高温废气的冲刷，温度在600℃～800℃之间，所以，排气门温度比进气门高，受热膨胀量也比进气门大。因此，一般排气门间隙比进气门间隙大

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