11月30日，随着最后一对500米长的钢轨顺利铺设到设计位置，朝凌高铁无砟道床段落钢轨全线铺通，标志着朝凌高铁进入开通前的冲刺阶段。
据了解，朝凌高铁于2017年10月11日正式开工建设，自京沈高铁辽宁朝阳站引出，经辽宁朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，桥梁隧道占比达到70%以上，建设里程105公里，设计时速350公里。预计2021年7月底具备开通条件。
朝凌高铁全线铺设具有新轨头廓型的60N廓形钢轨，采用500米长钢轨直接铺设无缝线路，保证高速运行动车组列车的高平顺性和高舒适度。建设单位采用“运输 推送”功能的长轨运输一体机T11，依托国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台，确保了铺轨任务按期高质量完成。
作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，朝凌高铁建成通车后，将实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段、哈大高铁的互联互通，进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道。锦州到北京运行时间将从原来的3小时03分缩短至1小时40分钟左右，大连到北京的运行时间将从原来的4小时39分，缩短至3小时左右。（总台央视记者 李承泽 唐佳丽）
（编辑 赵汗青）
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