【卡车之家 原创】受“521”事件的影响以及"计重劝返和按轴收费"正式实施后，蓝牌轻卡在中长途运输中将不占优势，能够多拉多赚的合规黄牌中卡将成为用户迫切需求的对象。前几天，一直以来主打蓝牌轻卡产品的奥铃也推出了其最新款中卡产品——奥铃中卡大黄蜂。
奥铃大黄蜂有多种轴距可供选择，这次实拍的为6米8车型。
外观更符合年轻司机的审美 但老司机看了都说“够帅气”！
据了解，奥铃大黄蜂在经过42个月的研发后才正式推出，在外观以及内饰的设计上参考了大量90后年轻驾驶员的建议，因此外观更加符合新一代年轻司机的审美，就连很多老司机看见了都忍不住夸一句：这个前脸真帅气！
前进气格栅采用宝鼎式设计，亮化的镀铬装饰和让整个前脸更加的突出；两侧导风槽的设计十分有特点，还有着降低风阻，提高燃油经济性；以及通过改变风的力量和方向防止泥水附着在车门或者是侧窗上，提高侧窗玻璃的清洁度。
厢式车由于体积大，相对来说盲区也较大，加宽后视镜以及两块照地镜的布置，能够最大程度上降低视觉盲区，提高安全性。
总结：外观的设计在中卡里还是比较突出的，不过也有不少卡友评论如果换成一体式的导流罩也许更好看，但不得不说，奥铃把轻卡的制造理念应用在中卡上，还是给我们带来了不少惊喜，也为整个中卡市场注入了新鲜血液。
内饰轿车化设计 细节彰显品质
经常使用的功能按键被设计在了中控台的偏左侧，方便驾驶员操控；右上方是收音机、MP3等娱乐功能区域，但如果是选装了多功能大屏，那这块区域将被大屏所替换；行车记录仪则被安装在了中控台右下方的区域。
奥铃大黄蜂超多储物空间，手机、高速公路卡、文件、衣物、杂物等，各有安身之处。
总结：气囊减震座椅、储物空间的分配和布置，卧铺的设计......可以看到奥铃充分发挥自身优势，把轻卡的设计理念应用到了中卡上，能够感受到其对于细节的严格把握。帅气的外观加上轿车级内饰水准，从里到外，奥铃大黄蜂都散发着其独有的魅力。
康明斯4.5L发动机 法士特8挡箱 底盘轻量化设计可多拉500公斤
目前拍摄的这款搭载了福田康明斯4.5L发动机，发动机型号为ISF4.5S5210，最大210马力，最大扭矩760N.m。此外，动力方面还可根据个人需求选择云内D45、玉柴YC6J，跑短途可匹配四缸，跑长途可匹配六缸，最大功率可达260马力。
该车可配置300L和600L铝合金双腔大油箱两种，中短途物流用户可选300L油箱；使用600L大油箱续航可超3600公里，能够满足从广州开到长春中途不加油。
该车轴距为5150mm，货箱尺寸：6800×2450×2600mm。奥铃大黄蜂拥有32项降重技术，采用CAE仿真分析，实现整车轻量化设计，能多拉500公斤。同时底盘采用铝镁合金 800L高强度钢材质，底盘整备质量4.5T，行业内同级最轻。
除了所拍车型之外还有其他轴距和配置可供大家选择，相关价格如下：
帅气的外观、轿车化内饰、轻量化底盘以及强劲动力，虽然这是奥铃首次进军中卡市场，但可以看出其满满的诚意，仅在发布会当天就收获了1000多台的订单。拥有着超高性价比的奥铃大黄蜂相信会为中卡市场注入新鲜力量。
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