从2019年以来，“老车取消一年两检”这类新闻就一直广为流传，而这次终于实锤了！
近日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》（以下简称《意见》），部署深化车检制度改革。
其中，备受车主关注的是，此次改革将进一步放宽私家车、摩托车检验周期。
一、新措施主要有哪些调整变化？非营运小微型载客汽车：
将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年）；并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次
摩托车：
将原10年内上线检验5次，调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。
新措施自2022年10月1日起正式实施。此次调整后，非营运小客车、摩托车只需要在注册登记之日起第6年、第10年到检验机构上线检验，其间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次，并向公安交管部门申领检验标志。
为了便利群众网上办理业务，公安部已在全国推广应用电子检验标志。广大车主可以登录“交管12123”手机APP申领电子检验标志，不需要再申领、粘贴纸质检验标志。
那么该如何申领电子检验标志呢？登录＂交管12123＂APP后，通过【业务中心】→【申领免检标志】，进入申领免检标志业务流程，就可以为已备案的本人机动车申领免检标志。
二、新措施适用于哪些车型？此次改革推出的优化检验周期新措施适用车型：非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车。
需要注意的是，有三类车辆仍需按原规定周期检验：面包车、非法改装被依法处罚的车辆、造成人员伤亡的交通事故的车辆，请相关车主特别注意。
三、能否取消机动车年检？关于私家车上线年检的争议一直存在，有部分的车主表示车检没有必要，甚至可以取消。
支持方：随着国内汽车工业的飞速发展和车主车辆保养意识不断提高，绝大多数家用车在10年左右的状态还是相当好的。现在的汽车年检多数是走流程，形式大于实际意义，反而经常出现伤车、暴力检测的情况，甚至有的将其沦为一种“变相收费” 。
反对方：年检应该保留，虽然有些地方服务不够完善，但是对遏制非法改装、该报废淘汰车辆有震慑的作用。
尽管每年都有取消年检的呼声，就目前来看取消年检并不现实。
截至今年8月，全国机动车保有量已经达到了4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆；机动车驾驶人4.94亿人，其中汽车驾驶人4.56亿人。机动车检验制度所起到的作用更多是约束和监督车主行为的一种方式。要是光凭自觉，可能路上开的车，每一辆都存在数不清的安全隐患。
四、部分地区试行十年免检近年来，我国车检政策都在不断作出变化和调整。延长检验周期、扩大免检范围、优化车检服务等，都向着有利于车主的方向发展。
国内已有省市开始试行新车10年免检。安徽省生态环境厅、公安厅联合印发了《关于在安徽省开展延长非营运小、微型客车环保免上线检验年限改革的通知》，针对非营运小、微型客车，将现行的6年环保免上线检验年限延长至10年。如果试点进行顺利，汽车10年免检在今后可能会全面推广普及。
总之，私家车年检周期延长对“老年车”车主来说，无疑是件好事，尤其是15年以上车龄的老车用户可以省去不少时间和精力，更是节省了一笔检验费用，为车主带来了切身利益。
我们期待之后年检程序可以越来越人性化，同时也希望作为车主，都把汽车安全重视起来，车辆有问题要及时进行维修，按期保养，对自己和他人的安全负责。
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