2018年11月，作为驾驶小白的车主入手一辆SUV，其品牌为：全新哈弗H6、1.5GDIT红标手自一体超豪智联版(顶配)。在入手SUV三年多，行驶里程4W余km后，车主就全新哈弗H6弱弱地说，并以有图有真相的方式与车友们分享车主的用车点滴。
一、关于入手SUV的基本信息(见下图车辆信息和发动机信息)
车辆信息
发动机信息
二、关于行驶里程和油耗
入手全新哈弗H6后，三年多累计行驶40385km,至于油耗这一车友们普遍比较关注的敏感话题一直众说纷纭，就油耗而言，车主也是惜油如金，因为车辆每行驶一公里都是在烧RMB。通过几次短暂的油耗测试，车主偶然也和车友们分享过其油耗在7个油减/100km，但得到的除了质疑还是质疑。毕竟车辆的排量不同，发动机的型号不同，驾驶习惯的不同都与油耗的高低息息相关，车友们有质疑也很正常。
2021年，为弄清楚真实油耗，车主对其入手的全新哈弗H6进行“马拉松”式长时间和长距离的综合测试后得出如下数据：
1、测试车辆：全新哈弗H6(见下图测试车辆)，1.5GDIT红标手自一体超豪智联版(顶配)，1.5GDIT发动机，发动机型号GW4B15，AMT，7DCT。燃油标号：≥92。
测试车辆
2、测试时间：
2021年1月1日起至2021年12月31日止，测试时间一年。期间累计行驶里程13244.5km,平均时速49km/h(见下图行驶信息)；
行驶信息
3、测试方法：
行车表清零(行驶总里程数据不可修改)，自2021年1月1日起重新计数累计一年的行驶里程和综合油耗；
4、测试里程和测试道路：
测试里程 13244.5km(见下图里程信息),
测试道路 高速30%、国道省道55%、县乡道10%、市区道路5%；
里程信息(短距离里程表1wkm后自动归零重新计数)
5、测试油耗：
经过一年时间的高速、国道省道、县乡道、市区道路的综合测试，在测试车辆行驶13244.5km后得出综合油耗6.8L／100km(见下图油耗信息)，期间油耗最高时7.4L/100km,最低时6.6L/100km。关于表显油耗和实际油耗的误差问题，就全新哈弗H6而言，两者间的误差极小到可以忽略，用怠速油耗和空调油耗就可以完全冲抵，因怠速油耗和空调油耗本不在行驶油耗之列，却实实在在地记入了行驶油耗中。因此，7个油减/100km的的确确就是车主入手全新哈弗H6三年多以来的综合油耗信息。至于全新H6的油耗问题，只能用仁者见仁，智者见智的办法来看待了。车主在前面已说过，毕竟车辆的排量不同，发动机的型号不同，驾驶习惯的不同都与油耗的高低息息相关。重复一句，车主测试的车辆是全新哈弗H6，1.5GDIT红标手自一体超豪智联版(顶配)，1.5GDIT发动机，发动机型号GW4B15,AMT，7DCT。
油耗信息
三、写在后面的话
回想三年前入手全新哈弗H6时，当时在高配的基础上愿多花1W多选择顶配，主要是看上顶配比高配多了几样配置，后来在4S店做首次保养，工作人员告诉我选择顶配是明智的，因顶配和高配的价差主要是在发动机上，顶配的1.5GDIT发动机和高配的发动机都不同。通过三年多的驾驶感受，总体来说对入手全新哈弗H6不后悔，也为三年前的选择感到庆幸，驾驶过程中也从未出现过任何故障。
作为汽车小白的车主，在行驶过程中从来不敢放肆，以选择佛系驾驶为主要。通过4W余km的驾驶，学会了根据道路情况给油收油，偿试了如何根据道路情况在不影响其他车辆通行时利用惯性滑行方式来实现节省燃油的目的，掌握了利用油门控制车速而减少刹车频率给驾乘者以平顺感。在高速公路上行驶时，习惯把车速控制在90--110km/h之间，其它道路的行驶，习惯根据道路情况把车速控制在最高限速以内。
全新哈弗H6的驾驶模式有经济、标准、运动三种，车主在空载时喜欢时选择经济模式，满载时选择标准模式。经济模式在提速时虽然有点肉肉的感觉，但在发动机转速达到2000转/min以上时涡轮增压开始介入，瞬间的暴发力给人以车辆突然往前猛窜的感觉；标准模式不管是行驶还是提速都给人以平顺中显得得心应手，作为家用代步采用该模式行驶足够；运动模式推背感极强，但在该模式下的喷油量大得怀疑人生。
车主好希望有一天也让车辆出现弹射式的起步，百米冲刺的行驶和悬崖勒马停车，也体验体验烧地板油给人带来的强烈刺激。但遗憾的是佛系驾驶植根于心，因为走进驾校的第一天就已被安全第一洗脑了。
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