喜欢玩豪车的朋友,往往会给自己的爱车贴一层自己喜欢的车衣,但是往往原色最具有吸引力,而“武士黑”尽显神秘尊贵,成为很多车友的最爱。保时捷帕拉梅拉,百万级豪车的代表,尤其是2.9T版,V6引擎零百加速5.6秒,而且帕拉梅拉的“黑化版”更是让人眼前一亮,修长低伏的车身即拥有跑车的既视感,又拥有十足的霸气感。

保时捷帕拉梅拉3.6测试(保时捷帕拉梅拉2.9T静态体验)(1)

彻底“黑化”的帕拉梅拉还支持选装运动套件,包括进气格栅,侧面大进气口都采用黑色处理,使得前脸的整个视觉重心下降,从正面看起来也会更加低伏,拥有不怒自威的气势。而帕拉梅拉的指导价在97.30-245.80万之间,我们今天要说到的是2.9T版。

保时捷帕拉梅拉3.6测试(保时捷帕拉梅拉2.9T静态体验)(2)

作为一款保时捷豪车,帕拉梅拉的辨识度依旧非常高,炯炯有神的大眼睛内部科技感十足。支持选装动态照明系统(PDLS)的LED大灯,照明效果可想而知。车灯以及引擎盖的隆起度都非常明显,虽然相比其它保时捷车型表现得中规中矩了很多,但是依旧有一副“青蛙脸”的既视感,也许这也是保时捷的特色。

保时捷帕拉梅拉3.6测试(保时捷帕拉梅拉2.9T静态体验)(3)

保时捷帕拉梅拉2.9T标准版版长宽高尺寸分别为5049/1937/1423mm,轴距为2950mm,而加长版长度为5199mm,轴距为3100mm,尺寸也不小。尾部设计上可以选装双边共四出排气系统,三段式折叠尾翼,看起来会更加运动。

保时捷帕拉梅拉3.6测试(保时捷帕拉梅拉2.9T静态体验)(4)

进入帕拉梅拉的内饰,整个中控布局非常合理清晰,采用了经典的“T”字形风格设计,空间布局利用都非常合理。五环仪表采用的是机械与液晶屏的“混搭”组合模式,在保留传统的同时,数据显示更加清晰全面。至于中控大屏的设计,采用了更加强劲的GPU系统,使用体验以及操控流畅度都有大幅度的提升。

保时捷帕拉梅拉3.6测试(保时捷帕拉梅拉2.9T静态体验)(5)

至于座椅设计上,帕拉梅拉标配带记忆功能的14向电动调节运动型座椅,为了保证足够的舒适体验,还支持选装18向电调自适应运动座椅。行李箱的容积在495-1334L,实用性很强,整体表现出色。像标配的功能有前后驻车雷达,倒车影像,定速巡航等等,主流的功能都一一具备。

保时捷帕拉梅拉3.6测试(保时捷帕拉梅拉2.9T静态体验)(6)

动力部分,帕拉梅拉拥有2.9T版与4.0T版,其中2.9T V6涡轮增压发动机,最大马力可以达到330匹,最大扭矩为450N.m,可以实现零百加速5.6秒,实力非凡,而变速箱采用的是8档湿式双离合,前后独立悬架,悬架软硬可调。

保时捷帕拉梅拉3.6测试(保时捷帕拉梅拉2.9T静态体验)(7)

整体来看,彻底“黑化”的帕拉梅拉,确实魅力更足,针对于当前国内豪车市场,消费者对于豪车的消费能力越来越高,竞争力也加剧,虽然保时捷的影响力一直很出色,但是国内汽车市场从来不缺竞争对手,从新款帕拉梅拉的定位以及综合实力来看,保时捷帕拉梅拉已经做好了准备。

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