关于西澳的珀斯，上一期给大家讲了这个地方大致的风貌，介绍了当地常见的越野硬核大皮卡和各种见过没见过的摩托车，看得过瘾吗？
来，进入主题。
珀斯其实是个…
结束了前三天的自驾游，我们终于可以好好地在珀斯这个城市停留几天。
酒店都是出国前从网上直接预订的。之前我都在Booking上定，后来发现Booking的价格其实偏高，反而agoda的价格更低（但agoda网站界面做的略烂，可以在Booking上看好，两家比比价再选择从哪家定）。
珀斯的酒店，价格和水平其实都很均衡，没有贵出天际，也没有很便宜，平均下来大概一晚600-1000元，有的酒店有免费停车有的则要按天付费。这也侧面说明了，消费产业的多样化定制化娱乐化不够发达——相比东边的墨尔本甚至“世界尽头”的小岛塔斯马尼亚，珀斯是个相对“无趣”的城市。
当然，不够花哨也并不是说不够宜居，只能说明不好玩而已，基本的水平和质量还是很不错的。
入住咯，小Tip：一个偏设计风格的酒店有时候是比连锁大酒店更有趣的选择。
出街——口水止不住了！
听说，澳洲是全世界买Gucci最便宜的地方，我大概算了一下，同款退完税能比国内便宜3000-5000不等，知道带女朋友去哪旅游了吧？出街本来是打算帮朋友买Gucci的包包，但走在珀斯的“王府井大街”上，我基本完全忘记包的事了（作为女生，我羞愧）。
澳大利亚霍顿 1968~1977 Monaro GTS 350。
分为L6和V8两个机头版本，是澳式经典大马力后驱车代表。是澳大利亚人受美式大马力后驱车影响下的产物。
劳斯莱斯幻影 VI，1968～1973。经典的英式大船，在当时就配备了V8引擎，得益于劳斯莱斯的飞机发动机制造背景，他们的旗舰幻影动力充沛，耐用，皇家，点点点。
雪佛兰 第三代克尔维特，代号C3，1968~1982。
克尔维特是美国的超跑代表，具有美国精神延续的地位，奔放和自由是它的特色，结构简单，动力直接是它的技术特点。 C3发布的前期正赶上了美国婴儿潮的那批婴儿长大成年，成为了美国社会当时的潜力阶级。并且，整个美国社会当时处于国运昌盛繁荣期，是二战后的经济、文化等各方面发展的一个高潮，顶峰时期。当时美国各行各业飞速发展，房地产，文娱，汽车都是人生的巅峰着，甚至是癫狂的。C3的外饰设计就能看出那时的美国汽车讲究的高靓主义，太空特色，即天马行空，跨时代般的后现代魔幻色彩。
而C3步入中期时，正是婴儿潮的那些孩子们步入中年，他们经历了二战后美国大步发展的时代，成为了社会大潮里的一份子。他们见证了，也习惯了美国当时的魔幻主义，自由精神，对于跑车的需求更是大于世界上其它地区的需求。work hard，play hard，正是当时美国成年人的价值观，对博彩业、投资业、新型行业等未知领域的探索是当时美国的发展特色缩影。对东方文化，外太空等神秘主义色彩的好奇是当时美国社会思想的主流。对于每日出行的必需品——汽车，他们更是充满了想象，太空时代的影响让整个美国汽车行业的设计变得大开脑洞，甚至是肆意妄为。有机会去美国一些汽车博物馆的可以关注一下那个时代的汽车，简直是迪厅现场。
宝马Z3，主导设计师日本人，永岛让二，他还是宝马第五代3系E90的主导设计师，也是宝马第四代5系E39的主导设计师，他是宝马近现代的执笔者，地位甚至与前宝马设计总监克里斯·班戈齐名。很多人说，E90和E39的大受欢迎正是这位日本设计师的功劳，他的作品带有亚洲的内敛文化，同时兼顾了西方的时代感。
Z3的是半失败的车型，虽有Z3 M这样的经典作品，甚至有外号Clown Shoe的Z3 coupe版本，但正是因为Z3是仓促上马的项目。一般，一辆新车型的研发需要近10年的研发周期，这是个硬指标。如果你想跨过这个周期，那你就基本注定了终端产品不会过硬。 Z3，是受了马自达miata的启发。宝马看到了miata的成功，才理解了当时市场的需求，虽是缝隙市场，但在当时的西方发达国家，有钱，有闲，社会稳定，求得一份悠闲的车型简直就是所有西方社会那些中产的梦想。不能贵，要好操控，甚至带点刺激，最主要的是两门，敞篷，漂亮，小尺寸，短轴距，基本够用的动力，再来点最基础的前置后驱，或是miata的前中置后驱的方式，为的就是享受那海岸线，那晴天，那棕榈树。可惜，Z3好好的项目，被迫加紧研发周期，只为尽早发布整车以此来抢占市场。缩短了研发时间对于宝马这般大厂来说其实是可以用现成的技术去弥补的，比如后期的Z3的发动机就是来自当时E36三系的发动机，手挡和自动挡都是现成的，对于后驱的调校宝马更是如鱼得水，看起来这个项目很easy，可惜，宝马还是轻敌了，早期的Z3动力调教偏弱，只用上了一具L4发动机，低扭不足，驾驶感受并没有很宝马，后期做出了改变，上了一具L6，但时不待宝马，miata已经在roadster市场大获成功，拥趸遍地。Z3，就这样流产了。但，Z3 M 已成modern classic代表车型之一。
日本大发 Copen，大发这个日本汽车品牌历史很悠久，甚至要早过丰田，大发的发家甚至能追溯到1907年，二战时还给日军生产过船只战舰。K-car，是日本的特色车型，全球独一份，就是小于A级，甚至再小于AO级，对于长宽高都有要求，排量必须在1000cc以下，最高时速不能超过100公里每小时，这都是日本运输署的规定。就是在这样的K-car标准下，Copen就是其产物之一，但车小不代表弱鸡，你拍的就是涡轮增压版本，小钢炮吧，它才是名副其实，又省油，又有劲，得力于车轻，轴距段，驾驶感受直接，偏向卡丁车的劲儿。
听说高空跳下时你会想到这辈子最爱的人......
澳洲有很多专门跳伞的地方，这也算是来珀斯必玩的一个项目，为了一步到位，我选了套餐里可选择的最高高度一万五千英尺（4572米），是死是活也就这一回了，跳了。
我是在蚂蜂窝上直接下的单，会有中文客服联系你，到了现场有问题也可以联系客服，应该淘宝也有吧。价格便宜、下单快、服务好，有时候不得不感叹咱们国家的网购真的太发达太人性化了，讲真我目前为止没觉得哪国的在线购物和外卖产业比中国好，骄傲，打CALL，拥抱祖国。
我选择的是在珀斯的罗特尼斯岛上跳伞，一个是小岛风景好，还有就是可以顺便来看看“微笑袋鼠”，这是后话暂且不表。
填了一些保险单，增加了一个150澳元的拍摄包，包含完整过程的视频和大概几十张照片，有经验的也可以自己拿着gopro拍，省好多钱。
小飞机走起，大概是因为太高？飞了好久好久…终于可以跳，一直都不害怕，真的面对要跳机的时候…还是有点想…上厕所…
一直听别人说，蹦极或者跳伞自由落体的时候，脑子里会想到自己最爱的人…我？？？为啥我想到的都是风好大、耳朵好疼、嘴合不上了、脸变形了、这段视频废掉了、啥时候才开伞、咋还不开、还不开、不行了我要聋了、教练还好吗、还活着吗、为啥还不开伞、我不想跳了……
但是
但是当伞打开的那一刻，我感觉到了天堂。
安静、温暖、眼前湛蓝的天和脚下透蓝的海，扁平的大陆板块在远处，你能看到自己的脚很近，世界离你很远，却又温柔的包裹着你，如果不是背后的教练非要让你比个剪刀手好拍照，我觉得我能跟自己的灵魂一起打盘王者。
跳伞的细节有太多影响深刻的地方，每个人的感受都不一样，比如我快速下降的时候会肚子痒痒什么的，不说了，反正一句话，强烈推荐，人生必须要玩的十个项目之一！
“微笑袋鼠”真的在微笑吗？
同学们，我说澳洲短尾矮袋鼠，你们估计不太知道是个啥玩意，说“微笑袋鼠”可能大概耳熟，那我放张图吧！
我们坐船上岛以后，很快就遇到了到处溜达的小袋鼠，但感觉并不是想象的那么萌啊，小尖嘴胆子小，看起来挺倔强的，只有从自拍角度看起来才是笑着的，难怪那么多人要和它们自拍了，自拍神器。
会找人要吃的，但尽量不要给，就算喂也喂一点健康天然的食材，不然会改变它们的饮食结构和行为习惯。
为了打卡和微笑袋鼠的合影，我也算是满地打滚各种利诱哄骗才成功。
忽略我乱七八糟的头发和脏兮兮的脸吧，在上午刮北风下午刮南风的西澳，我已经尽力活着了。
比起澳洲特产霍顿，这些车更富含荷尔蒙
说完了越野、老车、摩托，终于轮到了澳洲的另一大汽车流派——平价性能车。其实下图只是我看到好玩的性能车很少的一部分，大部分都是嗖嗖的开，我相机还没开机就看不见影儿了。
老款5.0野马，车主小改，最标准的V8跑车了，这个不多说了，国内也很常见。要说的是他的车牌，一般澳洲车牌是三个字母和三个数字构成，但是就像中国的6个6，8个8 ，9个9一样，澳洲的小开们也需要一些特殊的车牌彰显独特和品味，当然是要多花钱的。字母越少越贵，车牌内容约特殊越贵，但其实也还好，定制车牌大概是2000多人民币起。图中的giddyyup（=giddyyap）就是“跑”的意思，相当于国外版的“得儿驾~~”跟这台野马也是配一脸了。
高尔夫GTI，小年轻的最爱，不止国内受欢迎，世界范围内都很常见，澳洲这个平民性能车的天堂更不稀奇。
翼豹GR，看起来是2.5T的STI，日系暴走街车典范，一弹离合器宝马3系就在后面吃屁的那种，哈哈哈。还有个兄弟也不是吃素的，叫EVO，在座的应该没有不知道的吧。
雷克萨斯RC，土澳一般卖的应该是3.5L V6版本，排量起步就很大，动力也充沛，算是很舒服的跑车。
E82的135i双门coupe跑车，早起版本用的大名鼎鼎的N54直列六缸双涡轮增压3.0T发动机，320 马力，百公里只需5.2s左右。可惜在国内只常见2.0L自吸版本，百公里加速10秒。看车牌是不是也很酷，日常羡慕啊羡慕！
好了…要说的景儿要说的车，说也说不完，我写的也快累死了，另外再给大家讲点澳洲的冷知识吧~
澳大利亚以每年6.85cm的速度一路北漂，目前已经漂了22年，是世界上最大的北漂一族。
澳大利亚定首都的时候，悉尼和墨尔本撕的不可开交，结果最后很公平的在两个城市之间造了一座首都——堪培拉。
澳洲人民发明了8小时工作制（一到五点全员下班，商店也关）和WIFI。
总的来说，珀斯不错，漂亮的景色很多，好玩的车也不少，物价合理，人们热情。但我觉得，还是我国更好，更宜居，更方便，推荐大家去珀斯耍，长期居住的话，看你顶不顶的住风中的大太阳咯。喜欢看我写的游记就点个那啥，这样下次还能写给你们看~
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