众所周知，如今的锂电池行业非常的“卷”，从投资金额、建厂速度、投产目标、员工规模等等各方面都处于激烈的竞争中，稍不留神就会掉队。这不，现在各大厂又开“卷”了，开始把心思花到了产品名称上了，比亚迪出了刀片电池，宁德时代赶紧祭出麒麟电池，最近蜂巢能源则推出了龙鳞甲电池……
蜂巢能源：龙鳞甲电池
12月15日，蜂巢能源在其电池活动日推出了全新一代方案——龙鳞甲电池，寓意坚固无比和集大成者之意。“龙鳞甲”意思就是用每一条龙身上最硬的一片龙鳞组成的一套鳞甲。蜂巢打造龙鳞甲电池就是希望将其最新最厉害的技术比如短刀电池、超高速叠片工艺技术，集合在一起。
据蜂巢称，龙鳞甲电池将开创动力电池安全的新高度，能做到了单电芯失控不扩散至相邻电芯，整包不起火；兼具长续航的优势，磷酸铁锂版本能使汽车续航超800公里，刷新磷酸铁锂电池续航的新纪录；三元电池支持4C快充；减少了20%的结构件；可扩展CTC；适配A00-C级系列所有车型。
按照蜂巢的描述，龙鳞甲电池真的很能打，甚至能吊打比亚迪的刀片电池和宁德时代的麒麟电池，不过这一切必须等到其投产之后才有定论。龙鳞甲电池将搭载到2023年10月份量产的两款车型中，届时，龙鳞甲是否像它的名字一样硬核，才会有一个结果。
比亚迪：刀片电池
龙鳞甲还需要待市场考验，但是比亚迪的刀片电池早已经历了市场的验证。2022年前11个月，比亚迪新能源汽车累计销量已达到162.8万辆，要知道去年全前他们的成绩仅为50.98万辆。能在短短一年中如此受消费者追捧，最大功劳可能就是他们的刀片电池。
早几年前，电动车自然事件频频发生，主打“安全”的比亚迪刀片电池应运而生，于2020年3月首次发布。刀片电池本质是磷酸铁锂电池，拥有安全性高、成本低的优点，但能量密度低、耐低温差。为此，刀片电池通过设计扁长化、运营先进热管理技术一一化解。
最终，刀片电池在比亚迪新能源车中大规模使用，并且大卖，也使得刀片电池成为了目前新能源市场中最成功的的动力电池。比亚迪电池在2022年前11个月动力电池装机量份额排名第二占比23.11%，仅次于宁德时代。接下来，比亚迪将专注于更新的电池方案——CTB电池车身一体化技术。
宁德时代：麒麟电池
今年6月，宁德时代发布了新产品——麒麟电池，光听这个名字就觉得很厉害的样子，从数据上来看，也确实让人眼前一亮：系统系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度高达255Wh/kg，实现1000公里续航。麒麟电池还支持10分钟快充，安全性上，由电芯与多功能弹性夹层组成一体化能量单元，电池包结构强度与抗冲击能力进一步加强。
看得出来，面对激烈的竞争环境，号称宁王的宁德时代也需要拿出杀手锏产品了。麒麟电池的本质还是基于高镍三元锂架构，由多个大容量电芯组成电池包，再灵活堆叠成更大的电池模块，用尽量少的模组数量组合成一个完成的CTP电池，应用到不同车型中。综合来看，相比于刀片电池，麒麟电池在多个方面都是各有优劣，但是最终谁胜谁负，暂未可知，毕竟麒麟电池要等到2023年才会面世。
目前的消息是，麒麟电池将率先搭载到极氪汽车的MPV极氪009和极氪001两款车型，同时也将与AITO问界系列合作。也就是说，要等到2023年之后，麒麟电池才会大规模在市场上应用，届时它的质量和使用体验是否会得到市场的认可，值得期待。
写在最后
随着近年来新能源汽车迎来井喷式的发展，作为新能源汽车最核心组件的锂电池也备受关注，而目前，锂电池的发展已经遇到了阶段性的瓶颈，如何制造出成本更低、能量密度更低、安全性更高、续航更长的电池已成为各大电池厂一致努力的方向。在这场无声的战争中，暗涌悄无声息，不过，最终市场会给出答案。
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