新能源汽车的传动轴，在运行当中，一般会受到“弯曲”和“扭矩”的合力影响，他都有什么材料？零件材料都有什么特点？针对不同的材质特点，为了满足不同客户的要求，加工刀具的具体参数和加工技巧都有哪些？如何解决轴类零件的加工难点？请收看视频，来自肯纳的丁玎老师带来了解答。
新能源汽车轴类零件（Rotors & Shafts）的材料，一般采用“合金钢”。常见材料、材料的特性及加工难点如下图所示。
材料一般为“合金钢”——锻钢、表面硬化钢、调制钢以及热处理钢等。例如：.20NiCrMo2-2 、20MnCr5 、16MnCr5、18CrNiMo7-6、42CrMoS4;100Cr6 等。
这些材料，转子和轴等部件通常会发生弯曲 和（或）扭曲。因此，它们需要较高的表面硬度值以及良好的芯部韧性。
加工难点如下：
（1）加工需要高速、高效。
（2）在保证高速加工的同时，要求具有一定的刀具寿命。
（3）工件夹持必须良好且稳固可靠。
（4）加工后，部件内产生的（残余）应力应该控制并防止变形。
（4）轴类零件会遇到深长孔的加工，需要使用抗震刀具。
转子轴和齿轮轴零件
通孔加工
1. 大直径通孔的加工
——非标定制 KSEM 模块化钻头
2. 小直径通孔的加工
——整体硬质合金的深孔钻
转子轴和齿轮轴零件
转子槽的铣削
1. 可转位槽铣刀
机加式，刀片成本较低，每片刀片有2-3个刃口
2. 整体硬质合金槽铣刀
精度高，有效齿数多，成本较高
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