一
老公去地下室放东西，我在家。
然后听见有人敲门，我以为是老公上来了，凑到门口问：“是～谁～呀～?”
门外：“快递。”
我：“我们家没快递，尔等速速离开！”
门外：“开门哪！”
我：“对个暗号，小兔子乖乖。”
门外：“把门开开！”
我：“天王盖地虎。”
门外：“宝塔镇何妖。”
我：“呀，你真棒！”然后打开门，门外一个小伙儿抱着个箱子。
小伙儿：“我真是快递……你家还得对暗号啊？”
我：“……”丢人丢大了……
二
我是单身狗，之前网购买了一个某方面的用品，千叮万嘱让卖家做好保密工作，偏偏问题出在了快递上。某达的小哥经常给我送件，那天不知道抽了什么疯，把门牌看错了，送到了邻居老王家，邻居刚好和我同姓，这个老男人就懵懵懂懂的签收了，我猜他拆包时的表情一定很精彩，哈哈哈哈.....
一小时后当我发现被签收时已经晚了，小哥匆匆忙忙把拆好的包裹拿回来，然后很有责任心地让我当面打开看看有没有缺件少件，我心里一万个草泥马啊！！至今忘不了邻居用复杂的眼神站在那里看着我。
三
上周有一天我下午在家洗完澡，正美美地敷了个面膜，突然快递小哥敲门送快递。心想不就是个面膜，总不至于吓死吧，就开门了，谁想小哥一脸惊恐状，表情极其夸张。
我挺受挫的，难道面膜都不能掩盖我的丑了么？赶紧跑到卫生间照镜子才发现，我不知什么时候留了鼻血，正顺着面膜纸往下淌……我就不细说了，快递小哥，对不住！
这三个小故事都是剁手党们与快递员的尬事，简直能让我笑喷三丈。其实，这还不算啥，你听说过前几天，上海一位徐女士学“红太狼”抄起平底锅狂砸快递小哥被判刑的故事吗？看来，快递员不仅会被调戏、惊吓等受内伤，更有受外伤的风险，容易吗？
快递小哥在你家门口的表演
当然，也有不少剁手党（尤其单身美女）担心自己在家收快递的安全问题；还有剁手党因为上班，快递员送货家里经常没人，而公司或单位又不提供收快递服务（公务员们如果天天在机关收快递，领导肯定得白眼死你）。
如果你不在家，不能收快递，你跟快递员在电话里说，放门口地毯下面吧。于是，下面这一幕幕就欢乐上演了：
在快递小哥眼里，再小的地毯一样能盖住不管多大的货物。实在不行，再往货物上压一把椅子，或者干脆放两块小小的石头充当“泰山石敢当”来庇护你的宝贝，真不知道快递小哥现场念咒语了吗？弄不好下次就该贴道符了。
什么？你嫌弃人家藏得太敷衍，你说麻烦快递小哥给藏得隐蔽些吧！好的，快递小哥真的做到了。棒棒哒！
这个有苕帚簸箕的现场，你看得出快递藏在哪里了吗？这个快递小哥一定学刑侦出身的，这安全的隐蔽现场布置得真是不着痕迹啊。
2米多的高度，这次藏得够高够深吧？恭喜你！你可能很荣幸滴请到了姚明给你送快递。只是，取的时候最好自备梯子，或者找个杂技团的，玩猴子摘月吧。
总之，才华横溢的快递员们真的会想出1万种让你醉让你发狂的藏法。
仰望苍穹，喟然长叹：收个快递真的就这么难吗？就这么难吗？难吗？……
你的新时代“天问”久久回荡在这浩瀚的宇宙之中。然后，你或许脑洞大开开始了想象之旅：如果我有个私人空间，可以随时跟着我，有了快递，快递员直接就能找到，然后自己放进去该多好。
后备箱收快递马上实现
而你只是想想，有人居然真的已经做到了。
你想象中的那个可以移动的空间，其实汽车后备箱就是绝佳的场所。试想一下，你晚上躺床上下单买了个东西，在收货地址那一栏选择“快递到车”京准达，第二天开车上班去了，家里没人。到了第二天，快递员在系统里会定位到你的汽车所在的详细位置，然后按图索骥，将你的货物带到你的汽车旁边。一点手机，向你发出申请，你同意后，后备箱自动就弹开了，他迅速把货物放进去，关上后备箱走人。
惊不惊喜？意不意外？担不担心？哈哈
你担心的，事实上，有人也早考虑到了。首先，电商平台选择送“快递到车”业务的快递员都是经过层层审核和培训的靠谱高素质快递小哥；其次，快递员开后备箱也是要经过你手机里授权的，规定了开后备箱的次数，每次不得超过多长时间，而且后备箱里安装有摄像头，全程记录快递员的投递过程。
当然，你可别买一只硕大的沙发，非要下单送到车里，这就是纯粹考验快递小哥的智慧了。请问把一个沙发放后备箱需要几步？那取决于快递小哥距离车后备箱有几步了。
言归正传，后备箱收货，这绝不是愚人节的段子，这已经是正在发生的未来。
就在不远的6月份，脑洞大开的“快递到车”服务即将在京东物流和蔚来汽车合作的ES8这款车型上实现。此外，领克汽车也与京东物流“快递到车”的合作已经启动，另有福特、北汽等多家车企也已达成合作意向。可以预测，这项神奇的功能，将在更多的智慧车辆上实现。
一流企业卖标准，二流企业卖品牌，三流企业卖产品。目前京东正联动车企、行业协会等机构，推进“快递到车”行业标准的制定，涵盖服务标准、技术标准、安全标准等各方面，包括权限控制、视频监控、超时提醒、服务考核等方面,在投递距离、时间、次数等细节都做了严格管控，确保服务安全可靠，也为行业后来者提供标杆。
京东物流的“金刚钻”
那么，问题来了，“快递到车”这只看起来超前全行业的“螃蟹”为什么是京东物流先吃到？
俗话说，没有金刚钻，少揽瓷器活。到底京东物流手里有几把刷子呢？
“京东物流覆盖整个物流环节，无论是大件物流、还是中小件物流，从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流，从跨境物流到快递，而且覆盖能力遍及全国。从这个角度，目前我们可以毫不客气地说，京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的物流竞争对手。”霸气的东哥在今年一季度财报发布后的电话会议中曾经这样自信满满地放出豪言壮语。
社长梳理了一下，发现京东物流经过10多年的发展，如今已经具备下面这些“神技”，难怪东哥那么有底气。
画像读心。基于大数据、云计算、人工智能的积累和挖掘，京东物流早已可以很成熟地为每个用户作出多维度的画像，你可能都想象不到，京东比你自己都了解自己。你的购物习惯和行为，你的个人消费偏好等等，京东早已为你详细地画了一副肖像，时刻准备着为你的下一步消费需求提供更符合你要求的服务。
比如，通过过往数据，京东物流发现你在收快递时经常人不在收货地点，导致不能及时拿到自己购买的商品，那么，你很可能就是一个对后备箱收货服务有极度需求的潜在用户。
智慧预测。当下，随着消费升级的到来，消费者对小批量、定制化、个性化、多元化场景体验的需求越来越强烈，传统的“人-货-场”的商业关系必须全面重构。
你和你的邻居虽然几十年如一日住在一个楼里，但是你未必知道他（她）明天会买什么东西。但是，京东却知道，对，就是这么智慧。所以，我说如今大数据时代，神住在数据里。
因为京东物流根据顾客过往对商品的品类偏好、消费频次、时效需求等情况的大数据预测，分析出你未来什么时候可能需要购买什么样的商品，所以就会提前将商品放置到你所在城市内广泛分布的“小仓”、站点等，实现产品先于订单发货，末端库存共享。一旦你真正下单，京东物流就可以有备无患地快速响应。
超短链路。如果你以为物流只是一个比快递小哥在路上谁跑得快的游戏，那就想得太简单了，每一件快递背后其实都有非常复杂的供应链来支撑的，物流之间的PK其实拼的是谁的供应链更完备和高效。
社长口袋里有一本《东哥语录》，没事就翻着看，里面有这么一句：京东是一家用技术打造供应链服务的公司。
这其实是京东“无界零售”和“无界物流”的核心。
如今的京东供应链是商流、物流、信息流的全面融合。面对当下商流和信息流已经全面移动互联网化的现状，无界物流从本质上对传统零售中间层层分销体系导致供应链效率低下的现状进行了大力变革，构建了快物流的运营体系。
截至2018年3月31日，京东物流运营了515个大型仓库，总面积约1090万平方米。除此之外，京东近几年还布局了包括京东之家、京东专卖店、京东便利店等数十万线下门店，都成为前置仓库和零售终端，京东物流通过自身供应链系统，为其提供智能补货等服务，以满足消费者即时配送服务的需求。只有这样，才能做到“所想即所得”，让消费者感觉到货物随时都在他身边。
如今，京东物流的SKU已经扩大到500多万，运营的仓库目前超过500个，日均单量上涨8倍，却能做到库存周转天数始终维持在30多天，远低于行业平均水平，足以看到京东供应链高效超短的优势。
快速精准。如今，京东物流有211限时达、3小时极速达、闪电送、长约达、京尊达等各种符合不同消费者需求的配送服务，但是要满足无界物流场景下的“快递到车”，京东物流使出了“京准达”这一利器，你可以把送货时间精准地控制在30分钟区间之内，比如你5点有事要走，那么就可以把收货时间确定为4点半到5点整。
毕竟，消费者的车不一定是全天24小时固定不动的，那么留给京东物流的时间就非常短，正是有前面超短供应链的保驾护航，订单才能按照消费者预约的时间区间走完全部链路，最终到达消费者手中。
这里还有个精准的问题，车的体积相对较小，停得环境也复杂多样，毕竟不像门牌号码那样好找，快递员必须根据“京准达”车联网定位技术，精确地找到车所在的位置。这背后的技术难度可想而知。
等到下个月“快递到车”服务推出的时候，社长就想把车停在茂密的树林中间，试试京东“快递到车”的准确度。祝福快递小哥不要迷路才好。当然，前提是我得先买或者借一辆蔚来ES8汽车。
共生共享。未来的商业一定是开放的，越开放，数据应用的价值越大。去年4月，京东物流宣布独立运营、组建京东物流子集团，并且对第三方开放。这是京东物流第一次以独立的个体立足于物流这个大市场上。
京东物流将大量的业务场景系统化、数据化，运用大数据技术对百亿级的历史履约订单进行挖掘分析，实现对数百万SKU市场情况的智能化预测，并据此提供精准的采购、生产、库存部署、补货和滞销处理等全供应链解决方案。此项数据服务已经服务于众多商家，包括良品铺子、都市丽人等，为其多渠道商品的市场情况进行智慧预测。
京东物流将这一技术能力产品化对外输出，使用京东物流云的商家，仓储生产人效平均提升35%以上、库存准确率提升45%以上。此外，京东物流开发JD Smart智慧零售的供应链解决方案，为线下商店提供智能选址、智能选品、智慧库存、智能路径规划等服务，全面提升线下零售的运营效率。
“快递到车”就是京东物流与汽车企业从用户需求出发共同创新的产物，这样的服务仅仅依靠一方是无法完成的，可见共生共享的理念已经深入京东物流的骨髓。
一盘汽车大棋
面对蓬勃发展的汽车行业，其实，“快递到车”仅仅是京东物流在汽车服务市场布局的冰山一角。
5月25日，京东物流与奔驰、福特、北汽、上汽等40余家车企和行业相关企业，共同发起了可持续发展汽车共生伙伴计划。除了“快递到车”，京东物流还将与它们在新能源汽车产业链、汽车后市场供应链优化等维度展开合作。
其中，京东物流重点瞄准了尚存痛点和挑战的配件供应链领域，向汽车产业赋能，帮助它们共同完成自动化、智慧化改造。
目前，京东物流已与某车企展开了具体合作。从效果上看，这个整套解决方案，连接线上线下的不同平台与全渠道实现数据共享，基于大数据分析预测，为仓库备货及运营策略提供了依据，对仓储、运输、配送网络进行优化布局，供应链效率明显提升，成本大幅降低。
同时，还会加强京东金融的能力，给商家提供丰富的融资产品，并结合云平台的社会数据，为合作伙伴创造更多的价值。
可以想象，如果京东物流成功改造了汽车后服务市场，必将大幅提升这个行业的供应链效率，提升车主的服务，降低车主的汽车保养、维修等成本。将来，京东无界物流就可以此为样本，不断向各个传统零售行业输出供应链产品，最终提升全社会的运营效率，促进全社会生产力的提高，最终推动无界零售时代的到来。
无界物流，无界零售，无处不在，不时不在，所想即所得，京东早已提前在谋篇布局，大胆落子，锁定未来。汽车领域只是京东物流实现无界物流和无界零售梦想的一个切入口。
