很多车主上车后就会觉得没地方放手机，有时候需要手机导航的时候也没有地方可以安放手机，于是乎很多商家就想出了一些方法，发明各种支架，其中就不乏带磁性的磁吸支架。
这类磁吸支架的价位也是琳琅满目，便宜的几块钱，贵的几十块钱，但是实际使用到底又有什么差距呢？
这是我们收到的A款，从包装上就觉得廉价感十足，这不经让我怀疑它的实用性，但吸盘背面带有减震胶，不过我按压盘面的时候觉得很单薄，也许这中间是空的，所以才需要减震胶。
而这是我们收到的B款，觉得从包装开始就做得不错，内部也是妥妥的，支架的做工也挺厚实，吸盘中央为实心的，没有空隙感。
接下来就是将支架装在车上，先用抹布擦干净需要安装支架的位置。
为了更直观的测试这两种不同价格的支架，我们选择将支架黏贴在同一台车上。
然后撕开支架底座的背胶，这里A款的背胶感觉有些劣质，撕了半天都没撕下来。
不过我还是觉得是造价问题吧，使用的材料就稍微差点，我们要看看用的结果。
而B款的采用的是3M的双面胶，轻轻一撕就开了，然后粘在你想安装的位置。黏好后建议不要马上使用，而是静置几个小时让胶彻底与安装面粘牢后使用。
这个时候我们可以先为我们的手机贴上引磁片，也就是所谓的铁片，贴之前要先把手机背面擦干净。
撕开背胶。
接着把引磁片贴在手机中央位置，这样贴的理由是给手机找个平衡的点，不至于放上支架后头重脚轻的现象产生。
贴完引磁片后，为了测试支架的磁力，我还为手机套上了一个硅胶套，看看磁力是不是足以吸附劳手机。
单单用手去拿就能感觉到B款的吸附力较强。
而A款则有些弱。
万事俱备，我们将手机放上支架，在磁力的作用下，手机被牢牢吸附在支架上。
接着，我开着车在布满减速带的车库里先进行了一下试验，我用较快的速度在安全的前提下通过了减速带，手机并没出现掉落；然后我继续采用激烈的驾驶方式，急加速、急刹车、急转弯等情况下B支架的手机没出现掉落，而A支架则出现一些位移。
我们将车开上马路，并在路上模拟日常会遇到的各种情况，尽量去压一些坑洼的路面，即使是这样，B支架上的手机也没出现脱落的现象，而A支架则有些滑动，不过没有掉落。但唯独一次在遇上较大的坑洼的时候，由于车速较快，我采取了紧急制动，右侧车轮落入坑洼中，而此时的A款支架上的手机出现了滑落，而我的第一反应就是想去捡手机，这是十分危险的事情，所以建议大家在遇上此类情况的时候不要急，先让车辆处于安全的情况下再去捡起手机。同时，我也去试了一下这种情况下B款支架会不会产生滑落，经过测试，B款的磁力依旧能牢牢吸附手机。
由于这次测试没有Plus之类的大屏手机，所以没法测试出是不是Plus类手机也能吸附牢靠，建议大家买之前看看一些消费者的评论，一般这类支架都是只支持6寸以下手机的，超过就会不劳靠，挑选的时候也不用挑贵的，一般的话20几左右的价位的支架都能有不错的表现，而那些40几50几的支架只是在这些20几的基础上多了些好看的图案之类的，但实际性能相差不大。
对于这类磁吸支架，有大部分人反映说这类支架会干扰信号和电子罗盘，但经过我的测试，并没发现有干扰，可能一部分劣质磁铁会造成这种那个情况。
这类磁吸支架的好处就是在于很方便，上车一放一吸，轻松搞定，而且开着手机导航的时候很方便，比那些卡在空调出风口的支架好多了，而且这类卡出风口的支架遇到形状怪异的出风口是用不了的，并且还有弄坏出风口的风险，如果是上图这种夹式的支架的话就更不方便了，夹力较大而且取下和放上手机很困难，所以还是推荐使用磁吸的支架，购买的时候也挑选一些价钱适中的，毕竟产品的质量最终还是由价格成本控制的。
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