在成都成功晋升全国超大城市后，网络上关于成都未来发展走向的讨论也多了起来。很多人都认为，成都有可能会延续此前的发展思路，将资阳与广汉收入麾下，以此进一步扩大城区版图，为未来城市功能疏解做准备。
为什么资阳的呼声很高？
从历史的角度看，自从2016年四川省将简阳从资阳版图中划归成都管辖后，资阳的实力瞬间受挫，而简阳自从划归成都后，在天府机场及东部新区的双重加持下，发展自是日新月异。很多资阳人愿意将自己划归成都管理，这也是不争的事实。
而从地理位置看，资阳位于成渝双城经济圈的中间地带，这既是它的优势，也是它的劣势。优势是它可以享受成渝双城优势资源，为自身发展铺平道路。劣势则在于，成渝双城对它的虹吸效应太明显了，优势资源、高端人才愿意留在资阳的概率大打折扣。
以此而言，如果合并资阳，既有利于成渝双城经济圈建设，也有助于资阳的长足发展。舆论场上那么多讨论的声音，很可能就是在这个现实上而进行的猜测。
合并广汉其实是误读
成德同城化大背景下，广汉的地位略显尴尬。它本身是县级市，却由德阳代管。然而，广汉与成都的紧密程度却一点也不差。大街上川A车牌比比皆是，更是有不少成都人在广汉置业。
更为尴尬的是，广汉虽然有全世界闻名的三星堆旅游景点，但在不少外地人眼中，却错误地以为广汉三星堆在成都市管辖范围内。或许正由于此，才有很多人会错误地觉得未来的成都一定会将广汉合并。
那么，未来，成都合并资阳或广汉的可能性到底有多大呢？在观察君看来，可能性几乎为零。主要有以下三大原因。
第一，成都已经晋升为全国超大城市，城区常住人口已高达1334万，整个成都市人口已达到2094万。行政区域已达到14335平方千米。不管是人口、还是行政区域，几乎都已达到临界值，不可能再进一步扩张。
第二，今年初，国家发改委也明确规定，超大城市要划定并坚守城市开发边界，慎重撤县设区。此番论调下，未来的城市发展，一定是往同城化、都市圈方向发展。事实上，成都也是这么做的。比如已经动工建设的轨道交通资阳线，即将落地实施的“宝成线铁路改造”。
第三，对资阳来说，并入成都其实意义不大，在东部新区及天府机场的双重加持下，它和成都的关系正越来越紧密，成资线通车后，二者之间的关系还会进一步升华。而对广汉来说，它更是德阳的重要支撑，作为四川排名靠前的经济强市，如果失去广汉，德阳的发展空间可能会被进一步压缩，这也是大家不愿意看到的。
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