来自广东的PPT摩托造车厂在发布完五年磨一剑的单摇臂仿赛3GP以后，又紧跟着曝光旗下复古车FKM TT（暂定型号名）FKM TT采用了国外越野复古车厂商胡斯瓦纳旗下车型Svartpilen 401一样的设计风格，同属这种极简风格的还有重庆摩托车厂高金GK500，圆形的车灯，饱满且线条简洁的车身设计是此类风格车型的明显特征，虽然好看却并不好骑。
↑曝出的FKM TT车型
↑胡斯瓦纳401本尊
没错，你没看错标题，的确是或将明年上市，因为飞肯嘛，你懂的，计划是明年，实际不好说。此车若是最乐观估计明年上半年能够上市，对车友而言，也不过是多了一个谈资而已，飞肯的销售渠道至今是个谜，目前在售的车型也就一款190复古和最近才能上市，五年磨一剑的3GP仿赛，大家伙的钱也不是大风刮来的，不可能会去贸然买这个不甚很靠谱的PPT车厂产品。于飞肯而言，也是意义不大，如果3GP这款车型能够提前3年上市，那时候国内入门级仿赛市场还是个空白，凭借优异的外观设计，还能打出自己的一片天来，后续产品如这款复古车能跟上的话，未尝不能从三线车厂翻身跻身二线来。
↑3GP起个大早，集没赶上，当年等这车的那批车友钱包都已经被老婆管严实了，没法买喽
现在，5年过去了，阿伟都已经死了，阿祖最终也伏法收手了，大好的市场空间已经没了，战机已经过去了，再去推出这么一款山寨单缸复古来，意义真的不是很大。
↑这两年被本田公司告侵犯专利，飞肯有点难
但飞肯肯定也有自己的考量，公司还得正常进行下去，娱乐型摩托车产品线还得继续开发，至少要能让人感觉到飞肯这家公司还在继续进步发展，不是吗？哪怕现在看飞肯官网上的车型，已经有地平线车厂的感觉了。
↑有没有那啥地平线感觉？
正如imotor友媒所总结的那样，很多人认为我们签署RCEP关系协定后，日本摩托车引进中国会便宜，起码会慢慢便宜，但透过现象看本质，决定进口摩托车价格的最重要的不是关税，而是我们的制造水平。
↑比起PPT车厂，还是有雄厚底蕴的高金更让人有信心，图为GK500车型，引自威风堂机车网
关税会降低一些，但只要国产摩托车制造水平还徘徊在入门级车型上，没有进步，对进口大贸构不成威胁，那大贸的价格还是会高高在上，指望国外的资本家把嘴里的肉吐出来，不现实，少了关税他们也会在终端利润上补回来，因为国内车友高端摩托车没啥选择，要么日系四大厂大贸，要么欧系。
而指望像飞肯这样5年磨一剑，最后直接套用国内友商动力平台的厂家，明显没啥戏。
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