2年前，卡爷曾与蒙迪欧有过短暂的接触。动力好，操控佳是一大优点，但内饰做工不细，车内配置科技含量不高，也是被众多消费者诟病的地方。最近，再次试驾2017款蒙迪欧，却有另一番感受。
平心而论，17款的蒙迪欧在整个外形上的变化不算大，前脸采用了最新家族式的设计，看起来更显霸气。其它地方基本上采用了更多镀铬件来进行装饰。车顶上新增的鲨鱼鳍天线虽然不新鲜，但是运动感加分还是很明显。一句话，外观变化不大，但是保持了新款应有的新鲜感。
当进入到车内后，卡爷就忍不住多说两句了。
首先，在我们试驾的这台2017款高配车型上，中控台大面积采用的皮质包裹的内饰板，能摸到的地方几乎都是软质地，这点上比起老款高配车型可以说是天壤之别。
其次，在前后车门以及座椅的包裹部分，采用的是菱形格纹的皮质材料，就仅仅这一项小的改动就立马让17款蒙迪欧内饰质感提升了好几个档次。但这个配置只会在旗舰版车型才有，卡爷认为如果可以选装的话非常值得升级。
此次新款蒙迪欧的另一个亮点是换装了E-Shifter电子旋钮式换挡杆。这个换挡杆不仅科技感与高档感十足，逼格也是满满的提升啊。试想一个蒙迪欧车主，可以像捷豹车主那样，换挡只需用手轻轻一拧的，那感觉真的……
在没有实际体验到新款蒙迪欧前，卡爷没有想到这次福特会将一大堆的科技配置装备上去。例如ACC全速智能自适应巡航控制，自动泊车辅助，智能感应制动保护系统（带行人识别功能）等等。在驾驶过程中，ACC智能跟车系统与自动刹车系统实用性较高，一个可以减少驾驶疲劳，一个可以减少安全隐患，可以作为常用功能之一。
之前，卡爷曾对于福特的SYNC系统有过吐槽，语音识别率低外加操作繁琐，让这套系统几乎成了一个鸡肋配置。而在新蒙迪欧上，用了全新升级的SYNC 3车载连接系统，针对中国消费者的使用习惯加入高识别率的中文手写输入和拼音输入，并支持便捷的词语联想，这下就好用多了。另外，SYNC 3车载连接系统还支持当今流行的CarPlay和AppLink。
在驾驶体验上，老款蒙迪欧已经很不错了，新款变化不大，不再累述。在动力单元上，新款与老款采用的发动机与变速器都是一样，只是调教上略有差别，而这微弱的差别，在实际驾驶中几乎是可以忽略。所以在感受上还是与以前一样的，动力好，操控不俗。
总体感觉，蒙迪欧此次的推新是一次很有针对性的改进，主要提升的是车内整体豪华感以及高科技的应用。而这些改动恰恰也是迎合目前消费者的购车喜好，满足他们对于科技与豪华的多层次需求。
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