说起大众辉腾,可能很多人都不认识这款车,不仅仅是因为辉腾停产导致其更加的稀缺性,更多的是因为辉腾作为豪华D级车,从诞生到停产的十几年里,全球销量仅仅八万多辆。

云南路边的大众辉腾(全国辉腾成都最多)(1)

虽然仅仅销售了8万多台,但据相关的数据统计,进口到中国市场的数量就占去了一半还多,还有一种说法是全球80%的辉腾都在中国。

如果按照一半来统计,流入中国市场的辉腾最起码也有4万台。而在这4万台中,成都新双立就占去了大头,以至于成都成为了全国辉腾最多的城市。

云南路边的大众辉腾(全国辉腾成都最多)(2)

实地走访成都街头,豪车很多,和网络上相传得差不多。而且停产的辉腾可是很常见的,除了路上行驶的以外,很多商圈的停车场或者马路边上的停车位上,就有一辆或者多辆不起眼的大众辉腾,如果不仔细看车屁股,还真以为是一辆普通的大众车。

云南路边的大众辉腾(全国辉腾成都最多)(3)

在成都,低调奢华有内涵的辉腾为什么卖得那么好?除了新双立的功劳外,可能和成都的地理位置以及成都人民的生活态度以及消费观念有关。

首先来说成都的新双立,这家大众进口车代理商在德国大众总部都很出名。原因很简单,成都新双立是全球辉腾卖得最好的4S店,创造了当年年销1000台的全球纪录,而且是连续5年拿了全球第一,成都一座城市的销量能赶上北美市场一年的销量还多!以至于德国大众总部的人上到高层领导,下到车间工人,都知道中国成都的新双立!

云南路边的大众辉腾(全国辉腾成都最多)(4)

高度私人定制化打开了成都辉腾的销售市场,而且吸引了周边城市的隐形富豪前来定车。从新双立定出的每一辆辉腾,都是根据客户的需求量身定制,每一辆都是独一无二的专属身份。而且辉腾在机场还开辟了专属辉腾车主的贵宾厅,这无疑又是一大吸引点,让那些拥有多辆豪华的富豪们再次掏腰包购买辉腾。

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其次,成都人的生活态度以及消费观念非常的令人惊叹。现代都市生活节奏很快,忙着挣钱忙着工作忙着生活中的大大小小的琐事。但在成都,你会觉得时间过得很慢,舒适安逸之外,便是慵懒又悠闲的城市生活。

“少不入川,老不出蜀”将成都的生活概括到了极致,“一座来了就不想走的城市”说的便是成都。而成都又是西部地区的核心城市,其交通、科技、金融、文化、旅游等等都处于中心位置,其消费能力可是全国闻名,除了北京上海,就属成都的消费水平最高了。

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消费水平高得益于超前的消费观念,在成都人的眼中,享受当下生活才是重要的,钱不钱的问题交给以后吧。

当然了,成都的富豪们以及周边的富豪们,在体验了奔驰宝马等豪华车所带来的“炫富”生活外,辉腾的出现成了他们最好的选择。因为足够低调,低调的让周边朋友以为买了一辆大众帕萨特。

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而在当年购买辉腾的低调富豪队伍中,也流传下来很多关于他们的故事,其中就有一位辉腾车主在高速上发生了意外,前来处理的交警直接将它当作帕萨特处理,并没有认出辉腾来。事后富豪将有事故的辉腾卖掉,重新买了一辆新的,他表示就是要这种低调的效果。还有一位富豪花了两百多万提了辉腾顶配的W12车型,直接将尾部的W12扣掉,贴上V6,这可以说是低调中的低调。

如今,辉腾已经停产快7年了,二手车市场上流通的辉腾也是越来越少。但江湖上有关辉腾的传说不会随着时间的流逝而消失。属于辉腾的时代,注定在时间的长河中留下了浓墨重彩的一笔。

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