说起大众辉腾，可能很多人都不认识这款车，不仅仅是因为辉腾停产导致其更加的稀缺性，更多的是因为辉腾作为豪华D级车，从诞生到停产的十几年里，全球销量仅仅八万多辆。
虽然仅仅销售了8万多台，但据相关的数据统计，进口到中国市场的数量就占去了一半还多，还有一种说法是全球80%的辉腾都在中国。
如果按照一半来统计，流入中国市场的辉腾最起码也有4万台。而在这4万台中，成都新双立就占去了大头，以至于成都成为了全国辉腾最多的城市。
实地走访成都街头，豪车很多，和网络上相传得差不多。而且停产的辉腾可是很常见的，除了路上行驶的以外，很多商圈的停车场或者马路边上的停车位上，就有一辆或者多辆不起眼的大众辉腾，如果不仔细看车屁股，还真以为是一辆普通的大众车。
在成都，低调奢华有内涵的辉腾为什么卖得那么好？除了新双立的功劳外，可能和成都的地理位置以及成都人民的生活态度以及消费观念有关。
首先来说成都的新双立，这家大众进口车代理商在德国大众总部都很出名。原因很简单，成都新双立是全球辉腾卖得最好的4S店，创造了当年年销1000台的全球纪录，而且是连续5年拿了全球第一，成都一座城市的销量能赶上北美市场一年的销量还多！以至于德国大众总部的人上到高层领导，下到车间工人，都知道中国成都的新双立！
高度私人定制化打开了成都辉腾的销售市场，而且吸引了周边城市的隐形富豪前来定车。从新双立定出的每一辆辉腾，都是根据客户的需求量身定制，每一辆都是独一无二的专属身份。而且辉腾在机场还开辟了专属辉腾车主的贵宾厅，这无疑又是一大吸引点，让那些拥有多辆豪华的富豪们再次掏腰包购买辉腾。
其次，成都人的生活态度以及消费观念非常的令人惊叹。现代都市生活节奏很快，忙着挣钱忙着工作忙着生活中的大大小小的琐事。但在成都，你会觉得时间过得很慢，舒适安逸之外，便是慵懒又悠闲的城市生活。
“少不入川，老不出蜀”将成都的生活概括到了极致，“一座来了就不想走的城市”说的便是成都。而成都又是西部地区的核心城市，其交通、科技、金融、文化、旅游等等都处于中心位置，其消费能力可是全国闻名，除了北京上海，就属成都的消费水平最高了。
消费水平高得益于超前的消费观念，在成都人的眼中，享受当下生活才是重要的，钱不钱的问题交给以后吧。
当然了，成都的富豪们以及周边的富豪们，在体验了奔驰宝马等豪华车所带来的“炫富”生活外，辉腾的出现成了他们最好的选择。因为足够低调，低调的让周边朋友以为买了一辆大众帕萨特。
而在当年购买辉腾的低调富豪队伍中，也流传下来很多关于他们的故事，其中就有一位辉腾车主在高速上发生了意外，前来处理的交警直接将它当作帕萨特处理，并没有认出辉腾来。事后富豪将有事故的辉腾卖掉，重新买了一辆新的，他表示就是要这种低调的效果。还有一位富豪花了两百多万提了辉腾顶配的W12车型，直接将尾部的W12扣掉，贴上V6，这可以说是低调中的低调。
如今，辉腾已经停产快7年了，二手车市场上流通的辉腾也是越来越少。但江湖上有关辉腾的传说不会随着时间的流逝而消失。属于辉腾的时代，注定在时间的长河中留下了浓墨重彩的一笔。
,
