十几年前那趟从南昌到成都的K785/6/7/8还是走的京九线、沪昆线、渝怀线、遂渝线、达成线,全程要26个多小时。后来这趟客车在成都的始发终到站变成了成都东站。

2013年底,这趟客车运行路线发生了变化,改走宜万、渝利,再走成遂渝去成都东,那段时间仔细观察过这趟车,发现编组还很齐全,行李车、硬卧车、软卧车、餐车、硬座车、空调发电车、邮政车都有。运行渝利线这种车必须用和谐3C型电力机车牵引,运行成遂渝使用韶山7C型电力机车牵引即可。

成都火车开往欧洲(一趟运行于江西南昌和四川成都之间的旅客列车)(1)

K787与重庆北入库动车

成都火车开往欧洲(一趟运行于江西南昌和四川成都之间的旅客列车)(2)

K787与重庆北入库动车

成都火车开往欧洲(一趟运行于江西南昌和四川成都之间的旅客列车)(3)

K787次列车运行遂渝线

成都火车开往欧洲(一趟运行于江西南昌和四川成都之间的旅客列车)(4)

K787通过井口铁路立交

但是仅过了一年,K785/6/7/8又不运行渝利和遂渝了,2014年底调图改走达万和达成。现在这趟车从南昌出发是走向塘,然后走沪昆线到株洲,走京广线到长沙,然后走石长线、焦柳线,然后走宜万线、达万线、达成线到成都东,全程26到27个多小时。当然南昌和成都之间如今可选择的列车很多,有动车组列车,也有其它普速客车,这趟车主要照顾达成、达万沿线和江西的联系。

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