“在不影响乘客出行的情况下,我们科学组织营运生产。”成都公交集团相关负责人告诉记者,面对极端高温天气下的电网高负荷情况,成都公交集团制定《节能度夏公交营运方案》,首先将长续航车辆充电时段调整为24点—7点,原则上长续航车辆严禁其他时段充电。此外,短续航电动车调减5%日里程计划,并调整约100辆末班短续航车辆至夜间充电,最大限度减少白天补电频次。

“这几天公交车内温度相较以往有些高,但是节能省电,大家也都能理解。”市民张女士的感受,正是成都公交节能举措之一。记者了解到,目前,成都公交已调整车内空调温度,统一控制在27℃及以上,减少车辆电力消耗。此外,成都公交还新增110余辆CNG车辆的投放,替换并减少短续航电动车使用。预计每日将减少充电频次500余次,日均节约充电电量12000余度,减少白天充电电量约10000余度,高峰期间充电电量减少22000余度。

成都电动公交啥时投入使用(成都市公交进入)(1)

除了公交,客运场站也严格执行空调温度控制标准,制冷温度设置不低于27℃。分区域、分时段使用空调。在成都东站客运站,该站负责人告诉记者,该站每日16时30分关闭中央空调主机,利用空调干燥防霉送风功能,控制候车大厅温度,覆盖营业时间;石羊客运站分区域、分时段启用中央空调,在气温相对较低时段用耗电更低的工业空调扇代替。

出租车作为不少市民出行的选择,目前市交通运输局、市出租车协会等部门也倡议电动出租车驾驶员在不影响运营情况下,尽量选择夜间23时以后车辆错峰充电,避开每日10时至23时用电高峰,白天车辆以补电为主。

成都日报锦观新闻 记者 田程晨 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮 图片 田程晨

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