在第二次世界大战中，各国坦克花样繁多，可谓是“百花齐放”。
最近，外网上的一部视频就评出了二战中的“十大怪物坦克”：
第10名：“突击虎”
（“突击虎”居然垫底！没有搞错吧？）
“突击虎（Sturmtiger）”也叫“强虎”。是一种重型自行迫击炮，主要用于城市巷战。该车装备了拥有巨大杀伤力的380mm臼炮，对固定的工事建筑物拥有巨大的破坏力。有报告称其一发火箭弹竟然击毁了美军3辆M4“谢尔曼”式坦克……
其实《坦克世界》里也有“突击虎”的存在，这张图就是铁证……
第9名：“猎虎”
“猎虎”是第二次世界大战时德国研发生产的一种坦克歼击车，使用虎王坦克的底盘，装备了一门128mm55倍径反坦克炮。
这门炮发射的穿甲弹重达62磅，在1000米外能击穿230毫米装甲，3000米以外仍然具有173毫米的穿甲能力，着实令人胆寒。
第8名：A39“土龟”
A39“土龟”是英国于1944年开发的超重型坦克，最终并未量产。其发展目的是为突破战场上的坚固防护地区。
为了抵挡德军的88毫米炮，“土龟”的正面装甲厚达228毫米，炮盾装甲也被强化。这也导致了该车的机动性大大降低：78吨的重量加上只有600匹马力的汽油引擎令行走速度奇低，而且难以运送，就算能在二战完结前装备，也难以伴随友军装甲部队前进。
第7名：FCM 2C
1916年，法国攻击炮兵司令埃斯蒂安将军着手研究一种法国陆军所缺乏的重型坦克。这项研究就诞生了这辆“巨无霸”——重达70吨的FCM 2C坦克。
FCM 2C的车组由至少12名成员构成，强大的火力和防护性也令人满意。但如何运输这个“巨无霸”却让法军十分头疼：该车只能通过铁路运输，因此为每辆坦克制造了两辆特别的运输车，他们分别连接在2C坦克的前和后，而坦克被从两头“悬吊”起来，坦克本身也成为运输车的一部分。3辆FCM 2C的运输就需要一整列火车……
第6名：TOG I/II
TOG是第二次世界大战初期由英国研发与制造的重型战车，主要针对法国北部泥泞又充满壕沟的战场而设计。
TOG II型是TOG I 型的一个改良型，超长的车身也给人非常深刻的印象。
大家可以看这个片段感受一下……
第5名：T28/T95
1945年，美国陆军设计了T-28超重型坦克，主要是用来对付德国陆军的超重型坦克和88毫米反坦克炮的正面攻击。原计划生产25辆，不过到最后只生产了2辆。原称T95自行火炮，1946年6月改称T28超重型坦克。
整车一共装了四条履带十六套悬挂，两侧八个悬挂独立组成了一套可拆卸组件，把两侧悬挂去掉车身宽度则从179.5英寸减少到124英寸的。在阿伯丁试验场第一次拆卸外侧履带用了四位乘员四个小时时间。当熟练以后，同样一组人在第三次拆卸的时候也用了2个半小时。
第4名：Type 100 O-1（百式100吨重战车）
百式100吨重战车是日本陆军研制的第1种“战车战型战车”，使用时间为1942年—1944年12月，总重为100吨。结构为多层铆接，主要用途是打击对方坦克，支援己方步兵。在试验期间，这种重战车开出去后导致道路破坏、桥梁倒塌，即使在野外测试也多次发生淤陷。转向不灵活，战场运动作战能力不足，很令日军恼火。该车只造了1辆样车。1944年12月，该样车被下令解体。
第3名：FCM F1
该车的尺寸和防护等级于1940年被确定，重量大约为140吨。尽管有两台引擎，但它的速度仍然十分缓慢。这种坦克设计的初衷是用于突破纳粹德国的防线，而不是用于对付敌军的坦克。法国军方曾经订购了12辆用于取代2C超重型坦克。但是在生产开始前，法国就投降了。因此，仅有一辆木制模型被制造出来。
第2名：E-100
E-100是德国E系列“末日战车计划”中的最后一种型号。该车的研制工作是从1943年6月开始的，在希特勒的主持下，由阿道拉公司负责研制。预计的E-100坦克战斗全重140吨，乘员6人。战斗室特别大，火力强大，防护力超群。
而到了1944年，因为要集中力量研制“鼠”式坦克，希特勒下达了停止研制E-100坦克的命令。这样一来，E-100超重型坦克就流产于样车研制阶段，工厂仅生产出样车的车体部分。我们现在也只能在《坦克世界》里见到E-100的“完全体”了。
第1名：鼠式（恭喜“鼠爷”荣获第一！）
八号坦克“鼠式”是由德国保时捷公司在第二次世界大战末期设计的超重型坦克，战斗全重达188吨，是当时最重的坦克。
该车只生产了两辆，一辆无武装只用作验证，另一辆装备了一门128mm主炮和一门75mm同轴副炮，这在当时是足以摧毁任何装甲车辆的武器。1945年春，苏联军队攻占了鼠式坦克位于柏林的测验场，但两辆鼠式坦克均遭到了德国人不同程度的自毁。
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