众所周知，廊坊承德保定北京停车场设计应该确保汽车库内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。鉴于目前存在的以下问题：车库内车行道组织迂回，通达各车位不便，停车效率降低。车行道同结构柱网冲突，未能满足停车位和 行车道的宽度要求。
京凯腾达设计部门特意推出以下停车场设计指引：1) 根据出入口位置确定主车行道。主行车道应清晰明了，行车道主要考虑通达各车位的便捷性。2) 根据柱网布置确定每组停车数量、次要车行道，并与主车行道按最短路径自然、平顺相接。3) 车库中尽量避免尽端式停车位，提高车位的合理性。4) 停车位尽量在行车道双向布置，提高车库的停车效率；
与此同时，作为行车人员进出地库的重要地理位置，坡道应当着重规划设计，接下来一起来了解下廊坊承德保定北京停车场设计团队京凯腾达的经验分享吧：01.当车库有卸货要求时，要求至少一个坡道出入口净高大于2800mm，宜采用环氧防滑降噪地坪。
02.车行坡道地面入口交接面设计应与园区景观相匹配。车库出入口后部应设置景观围挡或实体围墙以防对周边住宅产生噪声、光线影响， 其高度应大于1800mm。出入口前部应结合路面绿化设计景观，其高度应小于900mm。03.北京停车场设计之地下车库入口处及坡道结束处应设置截水沟；沟盖板要选用带胶边耐轮压的金属隔栅盖板。坡道地面构造应采取有效的排水、防滑及溶冰措施。
THE END
目前已取得的成绩让我们喜悦，但不会让我们止步；残酷的市场促成我们坚强不屈的意志；和谐温馨的环境、富有营养的土壤，滋养着我们不断开拓创新、勇于进取的无穷潜力，停车场设计团队京凯腾达感谢您的浏览~
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