传统公商务型MPV虽然豪华舒适，但也都是“油老虎”，除了不够经济也很不环保，其实是最迫切需要进行新能源化升级的。这些车大部分都是在市区道路行驶，充电不成问题，偶尔有些长途需求，利用增程器也可以胜任。即将上市的岚图梦想家正式瞄准了这个蓝海市场，于4月7日开启预售，七座版预售价为38—48万元，四座定制版预售价为60万元起，显然后者还考虑了高端市场的个性定制化需求。那么，这台车表现如何？跟随我们看实车一探究竟。
新车特点：
1、基于ESSA原生智能电动架构打造，定位于中大型MPV
2、外形商务感很明显，大气端庄，轴距为3200mm，尺寸充裕
3、车厢采用三联屏数字交互，后排提供双航空座椅和32英寸显示屏
4、提供纯电和增程两种动力，0-100km/h加速时间最快仅需5.9秒
5、底盘舒适性高，前悬为双叉臂独立式，配备空气弹簧和CDC电磁减震器
作为岚图旗下第二款车型，梦想家依旧基于ESSA原生智能电动架构打造，定位于中大型MPV，它也是国内首款采用增程与纯电两种动力模式的MPV。颜色方面，新车提供杜若白、玄英黑、青云灰、日曜金、旭日紫、皓月银共6种外观配色，内饰提供驼棕色、棉米色两种。
采用垂直高度充裕的车头，把公商务车应有的大气感表现地很充分。中央大面积直瀑式格栅与顶部横向拉伸的日行灯有着不错的融合性，利用车标进行了很好的衔接。纯电版与增程版的区别在于前脸是否封闭，这台四座定制版采用了封闭式前脸，面板能够呈现镜面感，镀铬条是嵌入在亮黑色面板内部，增程版格栅是细密的蜂窝状结构（左上图），能够实现通风效果。
头灯与中网采用融合式布局，横向贯穿LED日行灯与两侧灯带也衔接为整体，车头LOGO也可以发光，让这台“大家伙”看起来很年轻，完全没有一般MPV的“油腻感”。格栅两侧加入了立体导风槽结构，内部是蜂窝状面板，外侧是立体的镀铬条，细节做得很精致。
侧面造型显得修长方正，A柱倾斜角度够大，其他立柱都较为垂直，前悬较短、后悬较长，造型上体现出为空间服务而非降低风阻的特色，当然局部还是有优化风阻的细节。上下部分采用反差较大的双色搭配，用镀铬条勾勒出倾斜的窗线，营造出悬浮车顶的效果。中后排采用隐私玻璃体现出应有的高档感，侧裙、门把手等细节也增加了镀铬装饰，提升精致度。
车身尺寸长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm。与同级主流竞品相比，梦想家仅在宽度上略逊于丰田赛那，其余尺寸尤其是轴距和长度都要增加了不少，分量感充分，不过也变得难驾驭，尤其在狭窄的巷口或弯角。
全黑色外后视镜造型圆滑，集成了LED侧转灯和侧置摄像头，360°全景影像应该是标配。由于配置表还没公布，具体的功能暂不知晓，但我们估计常规的电动调节都不会少。
门把手采用与GL8相同的前后一体式布置，顶部采用全镀铬点缀，提升档次。无钥匙进入和电动侧滑门应该也会成为标配，便利性毋容置疑。
因为车身侧面很大，远看20英寸的轮圈还真不显大，近看才能感觉到它分量够足。弯折状的密集细条辐很有国风感，而且表面亮度很高。轮胎规格为255/50 R20，匹配马牌UC6系列产品，兼顾操控与舒适性。
尾部整体方正，但座舱部分向上有内收造型，尾窗其实也有小幅度倾斜，顶部只能增加大尾翼来降低风阻。从这个角度看，下窗线的镀铬条其实一直延伸到了后方，形成了完整的闭环。尾灯并非贯穿式，但横线布局的灯带与较宽的车身依然很匹配，辨识度也不错。保险杠略微突出于车身，底部增加了突出的扰流板。
中控台布局延续了岚图FREE的风格，只是三块12.3英寸屏幕组合的联屏改为固定式，不具备整体升降的功能，更加务实些。车厢用料也比较高档，采用丰富的米、蓝双色皮质覆盖，还增加玫瑰金边框装饰，带来别具一格的豪华感。这台车配备丹拿音响，能够获得高级的视听享受。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，三色的搭配与内饰风格统一，层次感很丰富，尤其是中央的玫瑰金装饰起到画龙点睛的效果。方向盘尺寸合适，手感舒适饱满。横辐上的多功能控制面板采用按键 拨杆组合，左侧设有车道保持、ACC巡航等按键，很显然具备L2级驾驶辅助能力。
12.3英寸的全液晶仪表盘UI界面很简单，支持不同的主题切换。
中控屏和副驾娱乐屏也都是12.3英寸，三块屏幕能够实现相互推送导航、音乐等功能，并可共享众多车载软件，还能直接控制车内诸多硬件。屏幕触控流畅度不错，语音识别也可控制多媒体、导航、电话和空调。中控台顶部布置有摄像头，通过它能够识别人脸和4种手势控制，提供更丰富的人机交互方式。
挡杆台面板以黑色钢琴烤漆打底，加入了丰富的玫瑰金装饰，贵气十足。居左布置小尺寸电子挡杆看起来很灵巧，也不会阻碍前方手机的取放，后方是电子手刹和自动驻车按键，右侧是带限位器的杯架，前方的手机格带无线充电功能，上方保留了空调触控面板。
前排座椅采用真皮包裹，米色皮面加入了特殊的纹路，看上去简洁又不失高级感，坐垫和靠背的填充物够厚实，承托力也没有问题，但侧翼支撑略显不够。座椅功能性也没问题，电动调节前后、高低、腰撑都不缺。
梦想家提供两种座椅布局，分别是2 2定制四座版和2 2 3常规的七座版布局，由于长度充裕，7座车的第三排和尾厢比同级车还略充裕些。2 2的定制版对标GL8艾维亚，为高端公商务人士服务，省却了后期改装的麻烦。直接提供两个航空座椅，而且座椅很靠后，保证电动腿托有伸展开的距离。座椅的舒适性无可挑剔，侧向支撑也都可以满足，其他功能如通风、加热、按摩也没有落下。提供一个多功能的液晶控制面板，用来调节氛围灯、电视、座椅、音响等各种功能，中央地台则是自带的水吧，具备制冷和加热功能，给予乘客尊贵的礼宾待遇。
第二排前方配备了一块三星提供的32英寸液晶智能电视，采用小米盒子提供信号，通过车内5G网络连接。后排乘客可以随时随地看大片，还能连接电脑、手机实现投屏功能，无论是个人娱乐还是商务交流，都可以保证设备随时可用。通过后排控制屏可以控制电视升降，两侧的喇叭也可以随动升降，保证视听一体。电视下方设有触控面板，控制音量和空调，出风口为顶置布局。
车顶配备的是中段式大天窗，专为后排人员采光。顶棚内衬还加入了满天星点阵，带来奢华的“星空顶”。
尾厢纵深并不多，但高度很充裕，其实容量并不小。装饰得依然很精致，采用蓝色面料、黑色面板中同样增加了玫瑰金装饰，保证豪华感从前到后一点不少。地板下方未配置备胎，仅布置了一套维修应急工具。
这台车布局比较合理，前机舱内还腾出了小尺寸的前备箱，可以放置随身背包。提供增程式和纯电两种动力，都采用前后双电机驱动，而且两者的后电机都是最大功率160kW、最大扭矩310Nm的电机，不同的是增程版前电机功率要小一些。增程版电机总功率为290kW（394Ps），最大扭矩610Nm，0-100km/h加速为6.9秒，采用25.57kWh锂电池组，纯电续航为82km，增程器是1.5T四缸发动机，综合续航可达1000km，跑长途也没有问题。纯电版综合功率为320kW（435Ps），最大扭矩620Nm，0-100km/h加速为5.9秒，采用108.7kWh电池组，可实现605km纯电续航。
底盘方面，采用前双叉臂独立式 后五连杆独立式的悬挂组合，梦想家是全球首款采用双叉臂独立前悬的MPV，还配备有支持软硬和高低调节的空气弹簧和CDC电磁减震器，舒适性也很有保障。当然，它也是目前市场面上罕有的四驱MPV，显得很独特。
侃弟点评：
岚图梦想家7座版的预售价都不低，更何况是四座定制版。但这台车有着传统MPV无法比拟的特点，首先它是新能源产品，有车牌优势，实现了低能耗和低排放。其次，采用双电机四驱、底盘配置足，兼容性比较高；第三就是车厢数字化前卫，智能辅助也给到位了，科技感方面走在前列。那么，这台车能否开启MPV新能源化的大门，我们将持续关注。
,
