本厂长考证的肖特座机涂装
1932年2月22日，一架美制波音218战斗机攻击了一支由三架十三式舰攻和三架三式舰战组成的“加贺”号航母所属的日本海军舰载机编队，十三式舰攻编队指挥官小谷进大尉中弹毙命，同机电信员兼后座机枪手佐佐木节郎的左腿被射成重伤，该机由未受伤的飞行员崎长嘉郎驾驶加速逃脱。不久后，肖特的座机陷入生田乃木次大尉为首的三架三式舰战的围攻，最终被击落于吴县车坊乡高店镇无潮港、壮烈牺牲。
这次可歌可泣的空战成为中国空军战史和中国航空史上值得纪念的一笔，肖特驾驶的那架波音218型战斗机自然也成了航空画家们不能忽略的绘画题材。
肖特的座机到底是什么模样，曾有航空史研究者考证出机号为“X66W”刷于垂直尾翼方向舵上，机身为墨绿色，主翼、尾翼、座舱后隆起的机身背脊和起落架轮毂为明黄色，螺旋桨为银色，无任何国籍标识。
据称是肖特X66W座机的涂装
航空画：肖特驾机和日机缠斗
在国内某著名航空画家的笔下，肖特的座机又出现了两种涂装面貌。
笔者收藏的该著名航空画家的画集中，有两幅以肖特座机为题材。其中一幅侧视图表现的是蓝黄涂装，涂刷模式和墨绿 黄的涂装相同，只不过把机身墨绿的部分换成了天蓝色。而在该航空画家的另一幅表现肖特单机缠斗三架日本海军航空兵三式舰战的画作中，肖特的座机却显示了一身深褐机身 黄色机翼的涂装，于同是他绘制的肖特座机侧视图显得有些自相矛盾。
某著名航空画家笔下的肖特座机：呈蓝色机身 黄色机翼涂装
某著名航空画家笔下的肖特驾机空战场景：画中肖特座机呈深褐机身 黄色机翼涂装
笔者综合比对下来，虽然几种版本的机身涂色有分歧，但是主翼、尾翼、起落架和轮毂的涂装却惊人的一致认为是明黄色，理由是这架飞机是当时波音公司在中国对南京政府进行销售宣传所用，肖特的身份也是民间飞行员，既然是商业飞行，飞机涂成显眼的颜色是理所应当的事情，随后中国政府买下了这架飞机，未来得及改换涂装就参加了“一二八”淞沪空战，听起来是一种合情合理的解释。
然而笔者在比对了几张垂尾上都标有“X66W”且证实并不是同一架飞机的波音218照片后，对肖特座机的真实容貌产生了疑问。
两架明显不是同一架飞机的垂尾方向舵上居然都标有“X66W”的字样，至少可以证明一点：“X66W”并不是肖特座机的编号，而是波音公司在飞机定型交付前的内部编号而已。
笔者在好友——中国海军史研究会会长陈悦先生的帮助下查到了雇佣肖特来华做飞行表演的美国俄勒冈商人也是波音公司经销商盖勒公司的总经理盖勒（Lloyd E. Gale）对这架飞机的记录，他对这架飞机能卖给中国政府充满信心，所以预先就已经将这架飞机刷成了中国空军飞机的绿色（事实证明他的先见之明，波音218的性能吸引了南京国民政府，这架飞机果然被买下了）。
以上两架都是波音公司原厂出厂时的波音218机，垂尾方向舵上都有“BOEING X66W”字样
现存的P-12B美军涂装，也部分保留了波音原厂涂装的元素
美国的航空爱好者也曾对肖特座机的涂装进行过研究，一幅发表于美国空军杂志的插图中正在追逐两架日机的肖特座机以一副标准的中国空军全绿色涂装示人，上主翼两侧的青天白日徽清晰可见。
这种涂装模式也得到了击落肖特的日方飞行员生田乃木次大尉的证实：“右前下方45度，高度3000尺，看见一架绿色中国战斗机，主翼上的青天白日徽非常显眼”。也正是因为“主翼上的青天白日徽非常显眼”，生田乃木次才会率队向肖特的座机攻击。如果肖特驾驶着波音出场涂装、没有任何国籍标识的座机向日机开火，面对这架“无国籍战机”，日机未必敢贸然对他开火，肖特也未必会血洒长空。
浮世绘：生田乃木次击落肖特，图虽然模糊，但还是很明显能看出肖特座机的全墨绿色涂装
至此，肖特座机的涂装真容浮出水面，为1932年刚刚开始实施的全机墨绿色、垂尾方向舵蓝白条纹的新式涂装，唯机徽仍保留红边青天白日徽的式样（在墨绿色的底色上，只有加上红边的青天白日徽才符合生田乃木次大尉“主翼上的青天白日徽非常显眼”的描述）。
美国空军杂志上的肖特座机手绘插图：一幅标准的中国空军绿色涂装，不过波音公司原厂的机身装饰线被保留了下来
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