作为国内街头最贵的四门车之一，阿斯顿马丁Lagonda taraf拉贡达起步版在欧洲的售价已经高达696000欧元，折合人民币约500万。而漂洋过海到了中国售价居然还翻了50%，单单购置税就已经接近70万，车主拿着800万也只能提普通版，定制版价格需要1000万。为什么世上富人那么多，唯独差我这一个？
这辆车有多牛逼？单从供需关系来看已经知道来头不小。Lagonda taraf拉贡达全球限量200辆，英国、法国和中国的需求量最大，中国目前的询价订单已经有248张，可惜配额只有50辆。
每辆Lagonda taraf拉贡达都是纯手工打造，每辆车都需要经历漫长的制作过程。喷漆需要50个工时，皮革处理也需要专业人士耗时50个工时完成。
Lagonda taraf拉贡达并没有延续阿斯顿马丁的经典，独具一格的前脸设计让人印象深刻。扁平方正的前脸长着一副鲶鱼般的前进气格栅，横条纹中网与细长尖锐的LED前大灯组融为一体。
引擎盖线条平滑硬朗，尽管没有美式肌肉般的性感迷人，却多了分英伦绅士的率直优雅。
引擎盖上袖珍的特色车标不经意间透露出名门之后的高贵身份。
车身侧面的线条同样修长硬朗，腰线高摆，一副收起肩膀绷紧肌肉随时都要起跑的样子。
车尾造型简洁低调，双排LED尾灯与镀铬饰条连成一线，双边共出的排气管隐藏于保险杠下。值得一提的是，虽然这款车千万级别的价格，可是却并没有天窗的配置。
内饰方面，Lagonda taraf拉贡达沿袭了阿斯顿马丁的顶级设计，每一个工序都精心打造。用料极为考究，优质金属，经典实木和顶级真皮，每一样都精挑细选。
Lagonda taraf拉贡达的方向盘看上去简洁优雅，明亮的真皮包裹，三幅式的设计。方向盘上并没有安装太多冗余的功能键。
中控台整体感觉气派十足，黑色的底板搭配杏色的真皮，按钮区规划整齐。中央的石英表增添了绅士大气。只可惜，中控台并没有安装液晶大屏，也许设计师是出于复古的考虑。
Lagonda taraf拉贡达采用四座安排，但后排空间并不算非常宽裕，闪光点在于前排座椅背部安装有娱乐系统和大屏，可以为后排乘员提供极致的娱乐享受。
采用按钮式换挡，虽然没有换挡杆，不过四个PRND的按钮，高出的档次可不是一点点。
动力方面，Lagonda taraf拉贡达使用的是6.0L V12发动机，搭配8速自动变速箱，最大功率558马力，极速可达281km/h，0-100km/h加速时间仅为4.2秒。
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