近日，湖北省发展和改革委员会正式印发《湖北省“十四五”铁路发展规划》。今后五年，湖北全省的铁路目标是新时代“祖国立交桥”。
何谓新时代“祖国立交桥”？个人觉得，首先要有与时俱进，跟的上时代，走在时代前列，能够适应新的社会发展需要，不落后、不老土的思想理念，为谋划项目起到关键支撑。湖北省新的五年铁路规划整体还是比较超前的，武汉城市圈尤为明显，宜荆荆恩城市群是我省重点建设区，襄十随神城市群加强合作成就共赢。
至2025年结束之前，湖北省将完成或进行诸多工作，见下方文字简述或结合上图理解↑↓～～～
（一）建成篇。
郑万高铁襄阳至万州段，涉及襄阳、宜昌、神农架、恩施及重庆。建成后，武汉乃至华东地区可通过襄阳接入，高效连接成渝双城圈，实现长江经济带更加快捷的联系。
郑万高铁襄阳至万州段宜昌联络线，涉及宜昌。建成后可通过主线直达京津冀、大西南，并优化至华北、东北、华东路线，与全国进一步密切关系。
黄冈至黄梅高铁，涉及黄冈地区。建成后可推动市县一体化，在此基础上加快融入到武汉都市圈，促进长江中游城市群发展，增加湖北至华东的联络。
安庆至九江高铁，涉及黄冈地区。建成后有助于黄冈跻身全国综合交通枢纽，为武汉城市圈起到枢纽增强作用。
荆门至荆州铁路，涉及荆门、荆州两地区。建成后，有利于“两荆”同城化，大幅提升鄂西地区南上北下能力，落实襄荆宜城镇发展带规划，助推襄十随神和宜荆荆恩城市群“八地一城”。
（二）开工篇。
沿江高铁武汉至宜昌段、合肥至武汉段、宜昌涪陵段、武汉枢纽直通线。建成后串接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等地，有助于长江经济带沿线主要中心城市的互动、对接，推进东部产业转移，为梯级发展提速。
京九高铁阜阳至黄冈段。作为全国为数不多的国家级重点老区城市，黄冈应紧紧把握机遇，围绕渐渐铸成的交通优势启动“珠三角（大湾区）”外流人口回乡计划，充实内核。
呼南高铁襄阳至常德段，涉及省内的襄阳、荆门、宜昌。建成后，充分发挥铁路功能，依托省级襄荆宜城镇发展带战略自觉融合、主动融合、积极融合，为湖北全域崛起引领鄂西作出必要贡献。
福银高铁西安至十堰段，涉及省内的十堰。建成后，湖北将成为“天海路”核心节点，东达福州的同时还能辗转到“长三角”海边；西经西安、银川的前提下，还能与青海规划接轨，既能串联兰州、西宁，也能通过兰州串接新疆至天山脚下，是我国最具影响力的东西向大动脉之一，届时湖北成为真正的祖国立交桥。
（三）研究规划篇。
十堰至宜昌高铁，武汉至红安连接线，安康经十堰、襄阳、随州、信阳、合肥高铁，十堰至南阳铁路，荆门经随州至信阳铁路，武汉经罗田、英山、安庆高铁，安康经恩施至张家界铁路（争取升级高铁），恩施至遵义铁路，鄂州至罗田铁路、监利至华容铁路，荆州经华容至益阳铁路，咸宁至岳阳铁路，咸宁至吉安铁路，武汉经黄石至九江高铁，仙桃经洪湖至监利铁路，荆州至岳阳铁路，武汉至南昌铁路等项目纳入研究规划范畴。研究的这些，武汉和荆州、十堰被提次数最多，恩施、咸宁、罗田等地较多，表明这些地方是本省重点关注地区，大力争取实施。
最后，祝贺该《规划》发布。满怀期待各地尽早实现梦想，静候佳音！
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