如今，车市消费群体年轻化已经是一个不争的事实，车企未来想要日子过得舒服些，摸清年轻人的喜好很重要。小贱自认为对年轻人还是有所了解的，因为我本身年龄不大，身边的很多同事也基本都是90后，甚至95后。
年轻人大多追求个性，在买车时，卖的好或名声大的车型并非会得到他们的喜欢，真正能吸引他们的车型一定是具备以下三要素的，即颜值高、科技感足以及功能全。最近刚好有款新车就将上述三点体现的淋漓尽致，它就是君马S70。
这个汽车品牌，很懂年轻人
君马S70自身定位非常明确，就是打造年轻人喜欢的精品汽车，为此他们聘来了意大利著名设计公司宾尼法利纳为其外观操刀，天生一副国际范儿。内饰方面，通过将液晶仪表盘和中控屏进行组合，形成了25寸贯穿式矩阵屏显，这爆棚的科技感相信没有哪个年轻人不喜欢。功能上，像车联网、手机映射、远程控制等更是大大提升了车辆的可玩性。
君马S70在年轻人的喜好上做的非常出色，难免有人会怀疑其是不是投其所好，将全部功夫只用在了这个方面。其实不然，产品质量同样是君马汽车非常看重的一环，今年年初他们就开展了一场7000公里冰雪山川极限挑战之旅，来测试车辆的品质。
长距离极限之旅，全面检测车辆
此次活动历时11天，途中除高速路、国道、乡道以及山道这些我们平常走的道路外，还去到了极寒地区，对车辆进行更为严苛的测试。随队人员也很庞大，既有君马汽车高层领导，也有各项目组的一流专家，通过这次极限之旅，可以从里到外对君马S70的品质做一次深度评测，以求不断优化和改进产品质量。
在高速路上，主要考量车辆驾乘的舒适性，动力是否平顺、NVH表现怎样以及乘坐空间等。君马S70全系搭载1.5T发动机，涡轮增压技术的运用，可满足驾驶者对动力的需求。在调校上，发动机低速时响应迅猛，变速箱换挡的过程也非常顺畅，日常驾驶起来比较轻松。另外该车只有在急加速时，车内才能感受到发动机声，说明车辆的NVH做的不错。
空间也是君马S70的一大优势，不仅有着2800mm的超长轴距，后排的地板还很平，相信车上的各位成员都能找到合适自己的坐姿。同时，坐久了也有适当的空间可以让你小活动下，可以快速缓解疲惫感。
国道、乡道的路况相比高速要差一些，这些路段更能检验出车辆悬架的好坏。君马S70的悬架属于较有韧性的设定，柔软的初段可以过滤掉大部分的颠簸，提升日常驾乘的舒适性。之后在跑山路的时候，偏硬的后段在连续弯道中可以给车辆提供良好的支撑，配合精准的转向，让这辆中型SUV拥有了非常大的驾驶乐趣，算是非常大的惊喜吧！
以上这些都属于日常驾驶道路，还不足以测出君马S70的高品质，可下面极寒环境下的测试可就不同了。君马S70冷机启动没遇到任何问题，接下来就可以在冰天雪地里驰骋了，得益于英国米拉公司调校的底盘以及博世最新的第九代ESP车身稳定系统，让君马S70的冰雪驾驶并非想象中的不可控，在行车安全方面能为驾驶者提供十足的安全保障。
在7000公里的极限之旅中，君马S70的空调系统、人机交互系统、影音媒体系统等都做好了自己的本职工作，没有出现罢工的情况，尤其是同级领先的25寸矩阵式贯穿大屏，其操作灵敏度、触控手感都可圈可点，也没有因为低温带来使用上的差别。
构建科学研发体系，严控产品品质
君马S70在此次极限之旅中优异的表现，足以说明厂家对产品质量的把关有多严格，说到这里，不得不提及君马汽车 “聚核之道”发展理念。对于自主品牌来说，传统的研发模式往往投入巨大，成本高不说，产品力还难以得到释放，极大的制约着车企推出高水准的产品。而君马汽车带来的“聚核”发展理念可以说是一次创新，通过汇聚国内外一流造车资源，与他们强强联合，做到优势互补，实现了高速、高效、高质量的产品开发。
在品质控制方面，君马汽车在国际领先的质量管理体系基础上，优化出了一套特有的TQIP全面质量管理改进系统，官方称之为“十字循环”质量管理系统。该管理系统具有质量一票否决、全新QC工具的运用、实施全过程的PDCA超级环式改进模式、制造过程的一致性控制和尊重并重视顾客体验五大特点，其最终目的就是为消费者打造出精品车型。
君马汽车之前宣传的对品质的严格把控的确是落实到位了，才让我们见证了君马S70不俗的实力。这其中，“聚核”发展理念、“十字循环”质量管理系统都起到了重要的作用。君马汽车的目的很明确，就是要把品质做好，从其为车主提供7年15万公里质保服务也可以看出他们的自信，君马汽车作为一个新的品牌并没有自降标准，反而更加严格，让我们看到了一个新兴汽车力量的当担与实力。
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