现在的豪车门槛越来越低,即便是BBA,终端优惠后价格也和二线豪华品牌差不多,而在豪华中级车这个细分市场,竞争同样激烈。因此,这期我们就介绍几台车价降到25万多,动力足、操控好的豪华中级车,买了基本不会错。

第1台是凯迪拉克CT5。

作为25-30万级最有代表性的豪华中级车之一,CT5各方面的实力非常均衡,这也让其销量稳步提升,上个月卖出了7631台。27.97万的起步价并不算高,终端优惠超过4万,推荐车型2021款28T豪华型标准版,指导价29.47万,实际参考价在25万出头。

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CT5的颜值个人认为还是非常成功的,整体给人的感觉比较小巧精致。车头钻石型中网,配上辨识度极高的日间行车灯,看起来很有气势。4924毫米的车长,1883毫米的车宽,加上2947毫米的轴距,在中级车里绝对属于中上水平,所以空间完全没问题。身高1米77的乘客坐进第2排,头部空间三指,腿部两拳左右。不过由于是前置后驱的动力布局,后排中间地台凸起非常大,坐在中间的乘客双腿必须岔开,满载稍微有些影响。

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即便是中低配车型,CT5的配置也比较厚道。配备了主动刹车、前方碰撞预警、前后驻车雷达、真皮座椅和真皮方向盘,前排座椅加热、通风,9个喇叭的扬声器。加上主动降噪和前排多层隔音玻璃,在舒适性这一块,绝对是同价位里的佼佼者。

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动力方面,搭载一台代号LSY具有可变气门管理技术的2.0T发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配10AT变速箱。这套动力能实现7.3秒的破百成绩,起步提速超车都能一气呵成,稍微给点油,动力就源源不断,在高速上让人信心十足。10AT变速箱平顺可靠,即便是市区走走停停的路,基本没有顿挫感,方向盘转向精准没有虚位,驾驶起来还是非常有乐趣的。当然,CT5的油耗稍微有些高,车主实测百公里平均在10.2升左右,拥堵路段很容易跑到十一二个,高速上比较省,基本在7个左右。

接下来我们再聊一台当下非常热门的车型奥迪A4L。

虽然A4L整体竞争力不如3系和C级,销量很大程度是通过降价获取的,但如果放在二线豪华品牌里,那A4L绝对是数一数二的存在。32.18万的起步价有些高,终端优惠超过6万,推荐车型2021款40TFSI时尚动感型,也就是入门版,指导价32.18万,优惠后实际参考价同样在25万多。

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相对而言,A4L的外观并没有让人眼前一亮的地方,整体设计属于时尚中透露着稳重。不规则的六边形中网,配上犀利的LED大灯组,也算为整车增添了一些运动范。4858毫米的车长比较一般,2908毫米的轴距同样没什么优势,但实际空间不输CT5。1米77的乘客坐到第2排,头部空间四指左右,腿部超过两拳,日常使用绰绰有余。

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不过, A4L的座椅偏硬,后排角度有些直,尤其是中间位置,不太适合长时间乘坐,舒适性差点意思。而且入门车型配置有些寒酸,后排没有出风口,前排座椅没有加热、通风功能,材质也只是仿皮的,也没有无钥匙进入,主动安全配置几乎没有,毕竟是BBA车型,如果想要配置高,那落地肯定超过30万。

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至于动力,A4L搭载一台2.0T低功率发动机,最大马力190匹,峰值扭矩320牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力比CT5弱不少,零百加速成绩只有8.2秒,不过油耗较低,实测百公里平均在9.3升左右,即便是日常家用代步,也在可接受范围内。稍微有些可惜的是,双离合变速箱低速换挡时有较明显的顿挫感,影响驾驶体验。

最后我们再聊一台比较年轻的车型,同样是来自美系豪华品牌的林肯Z。

林肯Z虽然销量一般,但实力却非常强,25.28万的起步价比较低,终端还有1万多的优惠。推荐2021款改款i酷尊享版,指导价26.98万,优惠后实际参考价同样在25万多。

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相对于CT5和A4L,林肯Z的外观显然更犀利动感,甚至有种新能源车的味。车头全新的造型让人眼前一亮,中网内部一根贯穿式的灯带,将大灯组和logo串联在一起,点亮后很有辨识度。车身侧面有种轿跑车的范。毕竟车长达到了4982毫米,轴距2930毫米,所以空间表现和CT5也是大同小异,后排腿部空间宽敞,头部由于溜背的设计,稍微有些局促。

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当然,美系豪车的舒适性一向是优势,林肯Z也是如此。配备了主动降噪和多层隔音玻璃,坐进车内非常静谧,加上柔软宽大的座椅,跑高速即便长时间驾驶也不容易累。不过有些遗憾的是,前麦弗逊式悬架对于一台25万多的豪车而言,还是差点意思。

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动力的话,搭载一台2.0T高功率发动机,最大马力达到了246匹,峰值扭矩376牛米,匹配8AT变速箱。这套动力在同价位里无疑非常强,百公里加速时间仅6.8秒,只要舍得给油,不管是前段、中段还是后段,都能体会到极强的推背感。当然,动力强的同时油耗肯定不会低,实测百公里平均在10.5升左右,这也没办法,毕竟动力和油耗是相对的,不可能又想省油又想跑得快。

点评:上面这三台豪华中级车,不仅性价比高,实力同样非常强。A4L虽然是BBA车型,但终端近6万的优惠,在同级里也是比较罕见,而美系豪车林肯Z和CT5,本身定价就合理,尤其是CT5,各方面都非常强,作为家用绰绰有余。那么,这三台你们觉得谁更良心呢?

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