如今国内汽车市场中，自主品牌汽车的进步，往往集中在SUV车型上，在各个细分市场上都不乏表现亮眼的车型。而将视线放回传统的三厢轿车市场，自主品牌的表现就不太尽如人意了。尤其是高端车方面，虽然经过了多年的努力尝试，但自主品牌在这方面的确并无太多建树。不过，广汽传祺GA8的出现，或许将打破现阶段的僵局，它能给你带来自主品牌轿车阵营中不可多得的豪华体验。
外观：凌厉的设计风格
自主品牌车型如今在外观设计上确实有了显著的进步，不仅原创度更高，而且看起来时尚感也很强。不过，对于SUV车型来说，外观设计上的宽容度较高，因为有着较大的车身尺寸，所以硬朗的折线以及夸张的装饰细节都不会显得过于突兀。而轿车就不太一样了，尤其是高端轿车，豪华、动感、大气以及时尚等诸多元素都要融于一身，同时纵向元素也不能太多，否则会影响低矮的车身姿态，所以比较讲究。
广汽传祺GA8则表现的张弛有度，虽然采用了大量棱线元素，同时还配备了夸张尺寸的“大嘴式”前格栅，但并不显突兀。圆润的车尾虽然与车头风格差异较大，但通过侧面流畅线条的过渡，规避了视觉效果上的违和感，足以体现设计师深厚的功力。
庄重大气又不失时尚的整车风格，与全新GA8所采用的“五幅凌云、八面威锋”设计理念不无关系。前脸部分，“五幅凌云翼”造型的八边形前格栅，内部辅以粗壮的镀铬装饰，营造出不俗的力量感。同时，全新的家族式“凌云翼3.0”风格，从平面至立体，通过纵向光影虚实相映连成“V”字型，使其视觉效果更有气势。
车尾部分相对稳重的造型风格很符合全新GA8的定位，与两侧尾灯相连的镀铬饰条，营造出了贯穿式效果，有效拉低了视觉重心。此外，“双凌刃”样式的LED尾灯与前脸呼应，大幅提升了整体感。而外露式双边共两出排气布局的出现，又为这份庄重融入了几许动感氛围。
内饰：豪华大气且不失科技感
全新广汽传祺GA8的内饰，官方称其为“行云叠水”风格，主要是通过舒展、流畅的线条与型面相呼应、衔接，进而打造出丰富的层次感。同时，相较老款车型，新车还换装了全新的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及很有设计感的电子挡杆，烘托出不俗的豪华氛围。
多媒体系统搭载了由广汽联合腾讯开发深度定制的网联生态系统，这套名为ADiGO的智能物联系统硬件部分来自瑞萨M3硬件平台，而软件部分则基于Android 8.1平台开发，系统UI以及视觉效果与主流安卓手机极为相似。系统中内置了腾讯地图、高德地图、微信、QQ音乐等多款第三方软件。同时，多媒体系统操作的流畅度和画面细腻程度非常出色，挡杆后方还配备了音量旋钮和主要功能的快捷触控按键，使操作更为便捷。
13扬声器的Infinity Hi-Fi级音响系统表现十分亮眼，不仅有着清澈的中高音频表现，同时低音比较浑厚，下潜力度也很足，加上整车出色的静谧性，使其能够为车内人员提供剧院级的听觉感受。
全新GA8配备了前排双区空调，并且为后排提供了空调出风口，确保全车人员都能得到舒适的乘坐体验。空调显示界面被集成在多媒体系统中，可以通过触控屏幕或屏幕下方的物理拨杆进行操作。此外，这套空调系统还支持场景模式，如速冷或舒适等，在不同模式下空调的工作方式略有差异，同时场景模式还支持自定义。
作为广汽传祺的旗舰轿车，全新GA8自然有些过人之处。比如像座椅加热以及通风功能，在车内找不到控制按键，而它其实被集成在空调系统之中，工作原理也很好理解，前排座椅的加热/通风的强度会根据自动空调而定。比如车外温度较高，车内温度设定较低，那么座椅会自动打开最强档的通风功能。
同时，新车还为后排乘客提供了后风挡电动静音遮阳帘以及侧窗手动遮阳帘，并且还采用了隐私隔热玻璃，大幅提升了后排乘客的舒适性和私密性，很符合其旗舰轿车的定位。
动力：不输合资品牌的舒适性
全新广汽传祺GA8上所搭载的2.0T涡轮增压已经进化到第三代，其核心组件来自Delphi、BorgWarner、faurecia、IHI、AISIN爱信、MAHLE等多个知名供应商。而在技术方面，这台2.0T发动机支持GCCS燃烧控制专利技术、树脂齿轮双平衡轴、低摩擦配气机构、免维护正时机构、350bar高压直喷燃油系统、内冷油道活塞 可变机油泵、降噪减震技术以及电控横流冷却系统等，能在高效输出的同时保证出色的燃油经济性。
与之匹配的传动系统依然为广汽传祺品牌车型的老伙伴，来自爱信的6速手自一体变速箱。可能你会问既然是旗舰轿车，为什么还配备6AT而非8AT呢？其实这主要是因为国内的爱信变速箱工厂主要生产的是6AT变速箱，而8AT变速箱的产量小且价格高，如果真的采用了后者，最终多出来的成本还是要反应在终端售价上。
所以说，用6AT变速箱能有效的控制成本，从而降低车型售价。当然这只是优点之一，在面对其它自主品牌动辄7速、8速的双离合变速箱时，虽然6AT变速箱在挡位上存有劣势，但无论是平顺性还是可靠性，6AT变速箱无疑更加优秀。
实际体验也是如此，这台2.0T发动机和6AT变速箱之间很有默契，日常驾驶时升挡与降挡的动作轻微，很难察觉。发动机的出力特性也十分平顺，不会有涡轮迟滞或者低扭不足等乏力的现象，同时也不会出现动力明显的推背感，一切都表现的非常均衡。
对于一款旗舰轿车来说，舒适肯定是第一诉求，所以全新GA8在油门调校方面，预留了充足的余量。即便你全力踩下油门踏板，动力输出也会稍显犹豫后再释放，这样的调校方式能够有效避免油门控制不当所造成的闯动感。当然，如果你就是想要激进一些的驾驶体验，也可以将挡杆向左侧拨动，切入SPORT模式。在运动模式下，油门响应会变得激进，同时转速也会保持在2000rpm以上，动力输出更为直接。
悬架调校是这台全新GA8的精髓所在，尤其是对路面各种颠簸的过滤很彻底，加之十足的底盘厚重感，营造出不俗的行驶高级感。同时，对于像减速带这样大幅颠簸，这套悬架系统也能充分化解，虽然车内人员还是会明显感知到，但犹如裹了好几层海绵，并不扰人。
而这样舒适的乘坐体验并非一味靠“软”来实现，相反，减振器压缩回弹的反应速度很快，对于震动的过滤非常干脆，且行驶在长波路面时，悬架整体对车身的支撑性也不错，能紧紧地拉住车身，没有多余的余震和起伏。然而虽然底盘韧性十足，但这台全新GA8对操控并没有极致追求，它更多是想带给车内人员舒适惬意的驾乘感受，而运动性嘛，点到为止就好。
此外，全新GA8的静谧性也是惊艳的亮点之一，尤其是发动机噪音，即便你开着车窗，大脚踩下油门，发动机转速超过了3000rpm，但车内的发动机噪音依然不大。同时，0.28Cd超低风阻系数以及米其林静音轮胎，确保了风噪和路燥不会过多干扰车内的静谧性。此外，广汽传祺为了打造极致的NVH表现，还在制动系统中采用了静音摩擦片，只是刹车脚感略受影响，初段减速不明显，不够线性。
空间：能够提供舒适的乘坐体验
身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳，横向余量充裕。储物空间方面，储物槽数量较多且容积表现不错，前排储物槽和杯架均配备了盖板，能够起到防尘的作用。同时，中央通道采用了立交式设计，底部硕大的储物槽可以放置背包等大件随身物品。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，坐好后头部空间一拳一指，腿部空间两拳有余，符合其旗舰轿车的定位。储物空间方面，后排储物槽数量同样表现出色，后排杯架和储物槽均位于后排中央扶手箱处，且与前排一样均配备了盖板。同时，杯架和储物槽之间和配备了一个纤细的储物槽，内部辅以橡胶衬底，方便放置手机或钱包等体积较细的物品。
全新广汽传祺GA8的后备箱内部较为规整，虽然能看到两侧轮拱侵占的现象，但并不会过多的影响储物能力。此外，后备箱内部右侧还能看到一个拉手，这是由于全新GA8采用了电子油箱盖，如果电子设备失灵，那么通过这个开关也可以手动开启油箱盖。
安全：表现全面
此次试驾的全新广汽传祺GA8提供了武装到“牙齿”的丰富安全配置，除车身稳定系统、牵引力控制系统、360°全景影像以及全车泊车雷达等被动安全防护外，还提供了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助等多项主动安全配置，为车内人员提供全方位的保护。同时，DOW开门预警系统会在车辆静止时实时监测车辆周围的情况，一旦发现有行人或车辆靠近，便会通过后视镜上的指示灯预警，提醒车内人员开启车门时要注意周围情况。
