25日凌晨，莱特湾萨马岛海面。
天色越来越亮，一轮红日从东方的海平面上冉冉升起，栗田发布了新的命令，舰队进入防空航行队形。
6时45分，日军瞭望哨突然发现东南水平线上有4根耸立的桅杆。
栗田及参谋人员又惊又喜，认定这就是哈尔西的航空母舰编队，“抓住天赐良机，保持现有队形，立即突击。”栗田发出紧急命令。
实际上，这支美军舰群是C·斯普拉格海军少将指挥的护航航母小队，代号“塔菲3号”。
6时58分，“大和”号战列舰上的460毫米巨炮开始射击，美舰周围立即掀起了高达百米的巨浪。
顷刻之间，日军各舰炮火齐鸣，美军军舰被猛烈的炮火所覆盖。
C·斯普拉格拼命向第7舰队司令金凯德呼救，金凯德及时向哈尔西通报，并要求他给予支援。
日军栗田舰队
7时30分，哈尔西电告金凯德：“我正率部攻击敌航母，难以脱身。”
金凯德又下令镇守苏里高海峡的奥尔登多夫，率战列舰编队火速北上支援斯普拉格。
不料，奥尔登多夫回电：“此时油弹不足，尚需补给，即使不补给也要2个小时以后才能赶到。”
2个小时以后，“塔菲3号”可能早已被日军舰队消灭，莱特岛的运输船和堆积如山的滩头物资可能早就上西天了。
怎么办？金凯德心急如焚。
此刻，在萨马岛海面上，斯普拉格正以16节的速度落荒而逃，而日舰以30节的高速穷追不舍。
日舰愈追愈近，施放烟幕已经没有任何作用，为了赢得时间，斯普拉格命令担任警戒的驱逐舰反扑过去，实施自杀性攻击。
美军3艘驱逐舰奉命调转头来，迅速扑向日舰，进入8000米有利射程后，立即发射鱼雷，日军1艘巡洋舰被击中，其他日舰不得不暂停追击，进行规避。
但是，3艘美军驱逐舰不依不饶，仍然对日舰进行猛烈的炮击。
对于重铝厚甲的日军战列舰和巡洋舰来说，美军驱逐舰的火炮攻击，尤如隔靴搔痒，因此，3艘美驱逐舰被日舰的巨炮轰得百孔千疮，其中两艘迅速沉没。
当日舰再次追近的时候，斯普拉格又命令4艘护卫舰冒死拦击，结果是以卵击石，1艘沉没，3艘负伤，失去了战斗能力。
至此，斯普拉格的招数已经用尽。栗田舰队横展在15海里宽的海面上，对美舰展开最后的“围剿”。
美军1艘护航航母中弹后主机停车，减速掉队，9时7分，带着周身大火沉入海底，另外两艘护航航母也中弹数发，但由于仅穿透舰体而未爆炸，逃脱了厄运。
正当斯普拉格绝望之时，日舰突然停止了射击，转向回撤，身陷绝境的斯普拉格，终于从死亡地狱中逃了出来。
原来，在对美舰进行攻击的过程中，栗田舰队分得很散，“大和”号与大部分舰艇失去联系。
栗田考虑到，这样子继续追击，日舰冲入莱特湾后，会产生燃料不够用的问题，便下令停止追击，让其他舰向“大和”号靠拢。
10时30分，栗田舰队集合完毕，开始南下，11时20分，航向东南，向最终目标——莱特湾进击。
12时30分，栗田对战场情况作出如下判断：
因为与美航空母舰群交战而耗费了时间，失掉了策应苏里高方向部队的时机，因此，不到午后不能冲入莱特湾；
在午前的战斗中，根据美军“请求援助”和“2小时以后”的报文内容，美舰船不在湾内的可能性很大；
随后窃听电报又得知：美方命令航空母舰飞机在塔克洛班基地着陆，又在莱特岛南面，集中以多艘航母为主体的舰队，日方如冒险冲入湾内，在狭小海面无法自由行动，将受到美大量飞机的集中攻击，战况对日方十分不利。
基于上述判断，12时36分，栗田下达“全舰队北进”的命令，他想在莱特湾外，与赶来支援的美军舰队再决战一场。
至此，日军派往莱特湾，阻止美军登陆的三支舰队中，西村舰队被消灭，志摩舰队带伤撤离，栗田舰队已经到了莱特湾，但又命令“全舰队北进”，他们无一冲入湾内，致使湾内的美军从容地卸载那堆积如山的物资。
1944年10月17日，刚刚就任日本第一航空舰队司令的大西泷治郎中将匆匆赶到菲律宾，企图挽救日本帝国日薄西山的命运。
大西是日本“铁杆”军国主义分子山本五十六的心腹，也是策化偷袭珍珠港的核心人物之一，在日本海军航空界素有“瑰宝”之称。
然而“巧妇难为无米之炊”，此时基地航空部队可投入战斗的飞机还不到100架。而且，这些飞机的性能极差，飞行员低劣的驾驶技术达到了惊人的程度。
面对日本全线崩溃的危局，大西认为“最大效率地使用我们的微薄力量的惟一办法就是组织由‘零式’战斗机编成的敢死攻击部队，每架带上250千克炸药，俯冲撞击敌航母。
只有这样，才有可能阻止住美军的锐利锋芒以挽救危局，此外别无他法。”大西的想法得到了许多狂热的日本飞行员的欣赏。
10月19日深夜，大西召集第一航空舰队的精华，成立了以寻歼航母为目的的“神风”特别攻击队。
被击落的“神风”特攻队飞机
“神风”的典故源于公元15世纪中叶，元世祖忽必烈先后两次派出强大的船队攻打日本九州，每次都是在眼看日本就要被征服时，海上突然刮起强烈的台风，使蒙古人船毁人亡，全军覆没。
素来崇尚神灵的日本国民便把这两次“葬元军入鱼腹、救日本于转瞬”的暴风称之为“神风”。
“神风”特别攻击队实施一种自杀性“肉弹”攻击的作战方法，即在机上装上大量的烈性炸药，置于飞行员座舱之前，一旦发现目标，就连人带机撞下去，其机头触及坚硬之物立即发生剧烈爆炸。
这种作战方法，在太平洋战争中，并不是第一次出现。
在偷袭珍珠港战斗中，板田房太郎中尉就曾驾机撞向美军机场，首次有组织的自杀性攻击，出现在1944年5月的比阿克岛登陆战中，日本为夺回其与南洋交通线上的要地，与美军发生了激烈战斗。
27日，陆军第5飞行战斗队队长高田胜重少佐断然率4架飞机向驶近的美舰撞去，并撞沉了美舰。
战后，日将此举通报全军，引起了军内外的震动。此次行动成为“神风”特攻战术的先导。
“神风”机在升空对敌舰进行攻击时，一般分为战术小队，一个小队通常有特攻机3架，支援机2架。
支援机从事领航、掩护与拦截美机作战、观察战果等任务，由老练的飞行员担任，特攻机则专事撞击目标，他们甘愿为日本法西斯“玉碎”。
1944年10月24日6时30分，日军的6架自杀飞机在4架护卫机的掩护下，从棉兰老岛向北飞去，一架撞击了美军“桑提”号护航航母，另一架击中了“苏旺尼”号护航航母，“神风”初试威力。
25日上午10时50分，日军又派出9架自杀飞机，此时，莱特湾海面一片寂静。
突然，美“范肖湾”号护航航母的瞭望哨，发现9架日机直奔美航母编队而来，由于日机飞得很低，雷达没有发现，瞭望哨赶紧拉响了舰上的战斗警报。
就在美战斗机升空实施拦截时，日机又一下子爬到好几千英尺的高空，不一会儿的功夫，只见5架“零式”战斗机从高空中俯冲而下，朝着航母编队的方向飞来。
这5架日机，是由新婚不久的关行夫海军大尉率领的，其中一架“零式”战机扫着机枪，朝着“基昆湾”号护航航母冲了下来。
此时，“基昆湾”号上的舰员们还以为它会再次拉起来，不料，它却直冲着航母左舷的狭窄通道拉去。只听一声巨响，飞机炸成碎片，“基昆湾”号甲板上，顿时血肉横飞。
另外两架日机，则咆哮着冲向“范肖湾”号航母，显然也是要撞击它。庆幸的是“范肖湾”号上的舰面火力，将其击中，飞机在临近航母的刹那间解体。
最后两架日机，则对准了“怀特普莱恩斯”号航母，在“怀特普莱恩斯”号猛烈的舰面火力的打击下，两架日机均被命中。
然而，其中一架却拖着长长的浓烟，一个右转弯向着“圣洛”号航母冲了过去，它似乎是要降落，但在着舰的瞬间，飞行员把飞机一翻，轰隆一声坠毁在“圣洛”号的飞行甲板上。
顿时，甲板上成为一片火海，继而引起舰内一连串剧烈的爆炸。久经海战片甲未损的“圣洛”号航母，因此葬身海底。
而大西并未就此善罢甘休，26日、27日他又相继派出了27架“神风”特攻机。
在莱特湾海战中，日“神风”特攻队共出动“神风”机55架，击沉美航母1艘，重创4艘，轻伤1艘；击沉巡洋舰1艘，重创1艘，另击沉、击伤其他各种小型舰船若干。
24日，小泽将舰队分为前卫和本队两个舰群进行活动，以便吸引美军的注意。晚8时，当小泽得知栗田舰队已经返航后，便命令舰队收拢，向北方退避。
不久，小泽又接到联合舰队司令的“仰仗神明庇佑，全军猛进突击”的电令，子夜时分，他又率部再度折回南下。
正在攻击的美军飞机
25日6时左右，小泽舰队的本队与前卫部队在预定海域会合，这时候，小泽拥有大型航母1艘、轻型航母3艘、战列舰2艘、轻巡洋舰3艘和驱逐舰8艘。
与此同时，追击小泽的切尔西航母舰队，在甲板上待机的美军第一攻击波的180架飞机，跟随着侦察机起飞了，由于美军突击机群在空中得到了及时的引导，8时稍过，就发现了小泽舰队。
美机立即开始攻击，他们冲破了日舰空中火力屏障和仅有的13架日军战斗机的拦阻。
小泽的“千岁”号轻型航母首先被炸沉，“瑞鹤”号航母也被鱼雷击中。此外，还有1艘驱逐舰被美军击沉。
小泽在美机的猛烈攻击中，不忘自己的使命。8时30分，他向栗田发了一份电报：“敌舰队已被我诱至北方，目前正在集中火力向我进攻。”
然而，对于这份极为重要的电报，栗田却没有收到。
10时，美军对小泽舰队进行了第二次攻击，此次空袭中，日军1艘巡洋舰被击伤，航速降为10节；“千代田”号轻型航母也中弹起火、开始倾斜。
此时，哈尔西早已杀红了眼，根本顾不得认真地分析金凯德的数份求救电报，他要集中全力消灭眼前这股残存的敌人。
常言道：旁观者清，当局者迷。远在千里之外的夏威夷，尼米兹发电告诫哈尔西“上当了”，直到此时，哈尔西才大梦初醒。
他立即火速收兵，亲自率战列舰编队先行，第38特混舰队和第4特混大队随后，日夜兼程赶往莱特湾。留下米切尔海军中将指挥第2和第3两个特混大队，继续追歼小泽舰队。
11时45分，米切尔指挥第3批突击机群发起第三次攻击，袭击了残存的日军航空母舰。结果，“瑞凤”号被重创，“瑞鹤”号又被3条鱼雷击中，不久也沉没了。
这艘日本惟一尚存地，参加过偷袭珍珠港航母的沉没，表明美国海军已经报了当年的“一箭之仇”。
午后，美军第4次派出突击机群，又将奄奄一息的“瑞凤”号航母也送入了海底。
18时，小泽舰队在暮色中开始撤退。撤退途中，又遭到美潜艇的袭击，1艘负伤的巡洋舰又被击沉。此外，小泽已经放弃，遭遇重伤的“千代田”号轻型航母，也被美军水面舰艇所击沉。
此次战斗中，日军先后被美军击沉了4艘航空母舰，1艘巡洋舰，两艘驱逐舰，损失虽然相当惨重，但是却达到了引诱美军机动部队北上的目的。
然而，小泽所付出的巨大牺牲，却没有换取日军预想的战果，因为，栗田并没有利用小泽创造的这一有利战机，去争取莱特湾抗登陆作战的胜利。
小泽舰队成为白白送给美军的诱饵。
26日8时34分，哈尔西命令随后赶到的第4特混大队的30架美机，向栗田舰队撤退的方向追击。
日军“大和”号战列舰被2枚炸弹击中，另艘巡洋舰“能代”号也中雷沉没。
至此，人类历史上规模最大的、以登陆与抗登陆为背景的海战——莱特湾大海战，终于落下了帷幕。
此次海战，作战空间在东西宽600海里、南北长2000海里的广阔海域全面展开，双方共计参战的作战舰艇293艘，飞机1996架。
莱特湾海战的结果，极大地影响了莱特岛陆上作战的进程和结局。12月7日，美军第7师从海上迂回到西海岸上陆，使陆上日军腹背受敌，12月30日，美军宣布基本上占领莱特岛，歼敌5万余人。
在莱特湾大海战中美军参战兵力多达航空母舰16艘、护航航母18艘、战列舰12艘、重巡洋舰11艘、轻巡洋舰15艘、驱逐舰144艘、护卫舰25艘、运输舰后勤辅助舰592艘、飞机近2000架。
在战斗中，美军被击沉航空母舰1艘、护航航母2艘、驱逐舰2艘、护卫舰1艘、被击伤护航航母4艘驱逐舰2艘、护卫舰3艘、潜艇1艘；损失飞机162架，伤亡不足3000人。
日军参战的兵力可以说倾其所有，共有航空母舰4艘，战列舰2艘、重巡洋舰14艘、轻巡洋舰7艘、驱逐舰32艘、飞机约600架。
在战斗中，日军被击沉航空母舰4艘、战列舰2艘、重巡洋舰6艘、轻巡洋舰4艘、驱逐舰10艘、被击伤航空战列舰1艘、战列舰4艘、重巡洋舰3艘、轻巡洋舰2艘、驱逐舰3艘；损失飞机288架，伤亡超过1万人。
经此一役，美军全歼了日本航空母舰编队，夺取了菲律宾海域的控制权。而显赫一时的日本帝国，气数将尽，濒临灭亡的边缘。
综观莱特湾大海战，日军失败的原因除了战略上整个局势极为不利、战术上兵力处于绝对劣势外，还有如下一系列具体原因。
一、日军航空兵力薄弱，特别是飞行员在训练水平、战术素养上都与美军相差得太远。
美国“埃塞克斯”号上起飞了7架“恶妇”式战斗机顶住了日本第一攻击波的60余架飞机，而“普林斯顿”号轻型航空母舰仅有的8架战斗机竟然打乱了日本第2攻击波的80架飞机！
具有武士道精神的日本飞行员不可谓不勇敢，然而在战场上为何这样的笨拙呢？很简单，就是因为缺乏足够的训练。
当然，可以说这个责任并不完全在于这些年轻的飞行员，因为他们可能刚刚懂得什么叫做飞行就被派到了战场。
这也说明，日本在这场战争中消耗太大，已经没有支持这场战争的资源和潜力了。
从日本失败的教训中，我们应该看到军队严格训练对战争取胜的重要性，看到后备军和预备役的重要作用。
二、密切协同是取得战争胜利的至关重要因素。
在莱特湾海战中，日军的栗田、小泽、西村、志摩及岸基航空兵这五支参战部队，几乎没有密切有效的协同。
甚至在同一时间、同一地区为执行同一任务的西村和志摩两支舰队，也没有做到统一指挥和相互配合。
现代战争，可以说是系统对系统的对抗，在系统内，如果不能做到协同密切、配合默契，要想取得战争的胜利几乎是不可能的。
三、日军的“捷一号计划”即使取得了胜利，也无法挽回战争的失败。
因为，美军可以凭借其巨大的工业生产能力，迅速补充在战争中的损失。面对美国在人力物力上的巨大优势，日本取胜的机会，就是在美国的战争机器尚未全面开动时就将其击败，而这一时机，在中途岛海战时就已经失去。
总之，这场大海战创下了几项世界纪录：
战场广，战区东西宽600海里，南北长2000海里；
时间长，不算莱特岛登陆，从23日到26日双方军舰整整厮杀了3个昼夜；
规模大，不含麦克阿瑟的登陆船队，双方参战舰达293艘，飞机达1996架。
此次海战美军凭势，日军斗巧。胆大妄为的哈尔西上钩，使美军险遭不测，而栗田优柔寡断的失误，使日军功败垂成。
经此一战，日本海军彻底丧失了海外作战能力，南洋日本陆军已成孤军，促使日本不可避免地走向失败。
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