新能源车型现在在国内已经逐渐地普及开来,在一些城市中,我们看到跑的出租车经常是采用了新能源车型,这样不仅运营成本低,保养成本也不高。同时,新能源车还能满足国内节能减排的理念,在国六车型普及的今天,选择新能源车型也是不错的。而今天说的荣威RX5 MAX,这款车型则是荣威全新推出的一款紧凑型SUV,这款车型拥有混合动力以及燃油版本。同时,这款车也满足国六的排放标准,目前预售价区间大约在15到18万元左右,不过,由于这款车是混合动力车型,因此没有补贴。

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外观方面,虽然用了全新的家族式设计,但是看起来并不是特别新颖,据说是黄金分割的比例布局,但是和之前荣威车型差别并不算特别大,只能说相对来说刚硬了一些。通过曲面的变化以及车身立体线条的勾勒,呈现出车身较为刚毅的风格。在车的前脸部分采用了横向的镀铬大嘴中网和大灯,形成了一体化的设计,这样的设计在现如今的车型上非常常见,侧面的线条则显得饱满了不少。侧面,尾部则闲的中规中矩了一些。尾部是通过一些横向的线条来使尾部更加饱满一些,内部光源采用了环形的LED灯带设计,和前大灯形成了呼应的感觉,也为整车增添几分越野感。

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在尺寸方面,这款车的长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm,因此乘坐空间还是比较充足的。由于定位本身就是紧凑级别的SUV,所以空间大也在意料之内。车内的设计也是充分的尊重了年轻人的喜好,内饰部分依旧是黑色为主,同时为了营造出较为稳重的气氛,中控面板和空调的出风口结合的恰到好处,中控部分搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表盘以及14.3英寸的曲面大屏幕,这是整个内饰中最引人的部分。极具科技感的设计也让人对国产的车型颇有好感。双屏幕对中控台格局的变化起到至关重要的作用,因此,纵使中控台的材质不算特别出色,也可以及时弥补这一点小遗憾。

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动力方面,荣威RX5 MAX提供了1.5T、2.0T和1.5T插混三款动力版本,其中,1.5T发动机最大功率127kW,峰值扭矩275N·m,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。而2.0T发动机最大功率170kW,峰值扭矩370N·m,匹配6挡湿式双离合变速箱,相对来说要更加高端一些。最高配的1.5T插电混动版,则匹配一款10速EDU变速箱,这是此前很难见到的变速箱,在纯电模式下续航高达70km,表现尚可。而在配置部分,像是全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车等配置都有所涉猎。独特的专有SKY EYE天眼系统,也是荣威RX5 MAX的卖点之一。针对交通拥堵、交通环境不佳等问题,都有着非常不错的应对方案。

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