最近在头条上看到有很多人问蓄电池怎么换,能不能自己换,为什么有的高端车说必须要要用原装的,想自己换蓄电池,选用什么品牌等等今天就给大家做一个简单的介绍,今天小编就来说说关于蓄电池更换时的步骤与注意事项?下面更多详细答案一起来看看吧!

蓄电池更换时的步骤与注意事项(蓄电池怎么换有哪些种类)

蓄电池更换时的步骤与注意事项

最近在头条上看到有很多人问蓄电池怎么换,能不能自己换,为什么有的高端车说必须要要用原装的,想自己换蓄电池,选用什么品牌等等。今天就给大家做一个简单的介绍。

1.蓄电池能不能自己换?

答案是肯定的。并且电池的质保期一般在半年到一年。一般大家的电池可以用3到五年,等寿命到了之后,质保期早过了,这里建议大家自己换。因为4s店的价格肯定高于售后自己买的价格的。

2. 蓄电池有哪些种类?型号?

标准系列:

蓄电池是一个标准化的产品,这样就使得大家可以自己换,甚至可以把这个车换到另外一个车上,标准化后,分摊了模具价格,整体价格水平就会低。

常用的有以下几类:

欧标:就是按欧标生产的电池,这个世面上比较多,一般德系,法系车,部分美系车用的多,虽然美国也有电池的美标。型号以L开头的,例如L1,L2,L3,L4等。市面上大多用L3,L4,L2。分别对应70Ah,80Ah,60Ah。型号和尺寸也是对应的。因此换电池之前一定要看看型号。一般型号都有标的。

日标:日本制定的标准,日系车用的比较多,还有之前仿日系的国产车用的也比较多。型号一般以D26,D31居多。容量是60,70Ah居多。日系车电瓶一般容量比较小。

我们国家也有国标,但是是结合欧标,日标的。一般命名上喜欢以国标命名,特别是售后电池。最后跟的是容量和CCA。例如如下,45Ah,370CCA.

3.启停配置的车蓄电池是什么?可不可以自己换?

近些年来,越来越多的车配备了启停系统,启停系统会频繁的启动,因此对蓄电池的寿命要求更高,因此开发出了启停电池,启停电池主要是AGM和EFB,因为有启停系统,需要配蓄电池传感器,需要通过蓄电池传感器告知整车是否满足启停条件,例如容量过低的时候,是不允许停机的。蓄电池传感器是需要根据电池参数进行标定的,因此,换电池时,4s店和一些人会说要换原装的电池,我有时候回答的时候也是这么建议的。

但是能不能自己换呢,如果想要自己换也是可以的。如果能有渠道弄到原装的电池,那肯定可以的。如果弄不到原装的电池,用售后的AGM也是也可以的,但是记得上车后把启停关掉。因为没有经过标定,会导致传感器发出的信息不准,导致停机异常。如果不用启停,其实用普通电池替代也是可以的。毕竟AGM电池贵,或者换EFB,普通电池,EFB,AGM大概是一,二,三的价格和寿命关系。

4 换电池时品牌怎么选?

电池的质量和生产工艺,质量管控很重要,一定要选择大品牌的电池,选择给主机厂配套过的厂家,一般这种厂家比较正规,虽然生产售后电池标准没有送主机厂电池标准严苛,但是也是有管控的。将国内主流的电池品牌给大家简单介绍一下。

第一梯队:江森瓦尔塔,外资企业,一直是主流电池厂家,最开始很多AGM就是他们供的,后来自主品牌崛起,瓜分了江森的市场。

第二梯队:骆驼和风帆,一南一北,这两家质量都不错,已经大批量给国内合资车,自主品牌供货了。质量可靠,性价比高。

第三梯队:理士,巨江,超威,双登等。这几家以前主要做售后市场,近些年开始做主机厂,也拿到了一些项目,说明质量还可以。价格也稍微低一些。

日系的电池厂家就不做介绍,大致有FB,汤浅,统一等。

有人可能看到过博世的售后电池,这里告诉大家,博世是没有电池工厂的,他们只不过是做品牌而已,卖品牌。电池都是第三梯队,第四梯队贴牌生产的。买博世不如买第二,第三梯队。

5.换电池应该注意什么参数?

换电池的时候需要看电池型号,容量,CCA,型号决定了电池的尺寸大小,只有同型号的电池尺寸才相同,才能装上去,买电池的时侯问问就知道了,他们也会推荐。容量,CCA也需要看,这两个要和原车的差不多,高一点没关系,售后电池都会虚标。有人会说容量和CCA大一点,会不会导致起动机电流过大,这里告诉你,这是不会的。

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