在此前的工信部官网中我们已经看到过东风日产新款天籁的申报信息，作为中期改款，新车主要是针对外观和内饰进行了调整，使其变得更加符合消费者的审美。近日，我们又从相关渠道得到了一组新款天籁现身街头的图片，相较于申报图，可以让我们对新车有更加清晰的了解。
话说目前在售天籁的外观设计放在当下并不显得过时，但不足之处在于和其“小弟”第十四代轩逸的前脸比较相似，因此这两款车在许多不懂车的人看来就是轩逸和“大号轩逸”的区别，导致的结果就是买轩逸的消费者认为自己赚到了便宜，而想买天籁的消费者则认为其不值，虽然目前的销量还比较可观，但也是由于有着大幅优惠的缘故。
新款天籁索性就摒弃了现款车型的前脸设计，转而采用时下比较流行的大嘴式进气格栅，内部以多根横向镀铬饰条呈梯形排列，并且格栅的两侧还加入有类似于“胡须”的发光灯带，这样的设计个人觉得要比现款车型更显大气。此外，大灯下方加入了竖状通风口装饰，并且前包围还采用了分层式设计，有助于前脸运动气息的提升。
新车侧面倒是没啥变化，依旧通过溜背的造型勾勒出流畅修长的车身轮廓，下方还换装了密辐式轮毂，看起来要更具档次感。车身尺寸方面，其申报的长宽高分别为4906/1850/1447(1450)mm，轴距为2825mm，和现款车型相比仅车长增加了5mm。
新款天籁尾灯组内部换成了LED光源，并且样式也发生了变化，由上下两根灯带向两侧延伸出分叉的结构，下方还配备了条形转向灯，无论是科技感还是辨识度均有了一定提升。
日产LOGO下方加入了“ALTIMA”英文标识，这也是许多车型上比较常见的设计手法。为了与前脸相呼应，后包围同样配有贯穿式镀铬饰条，而新加入的双边双出倒梯形排气，提升整车运动气息的同时，也带来不错的精致感。
车内的话，新款天籁采用了和轩逸e-POWER相似的设计风格，比较醒目的便是换装了12.3英寸大尺寸中控屏，毕竟现款车型的7（8）英寸中控屏看起来实在是有些小气。中控屏下方还加入了触控按键，并且布局也变得多以平直为主，搭配黑棕混搭的内饰配色，令车内的豪华科技感提升不少。不过，遗憾的是依旧采用机械档杆，如果能换成和轩逸e-POWER相同样式的电子挡杆，想必会更受消费者欢迎。
因为只是中期改款，因此新款天籁将继续提供2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力可选，最大功率分别为115千瓦（156马力）和179千瓦（243马力），峰值扭矩分别为197牛·米和371牛·米，均匹配的是CVT变速箱。
中型车市场一直被各大品牌视为“兵家必争之地”，除了“日系三剑客”之外，还有德系的大众帕萨特/迈腾、美系的别克君威、福特蒙迪欧等众多车型，可以说是强者如云。而这一代的天籁（17.98—26.98万）自2018年12月上市以来，距今也已经过去了有3年半的时间，其老对手丰田凯美瑞、本田雅阁在去年已经完成了中期改款，新款天籁倒是显得有些姗姗来迟。
此次改款，新车将消费者吐槽的类似“大号轩逸”的前脸、中控屏尺寸太小等不足进行了弥补，未来推出之后相信对于消费者来说也会更具吸引力。大家觉得新款天籁的变化觉得怎么样？（文/舒心）
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