买车别只盯着送“礼品”，要算“大帐”，今天小编就来说说关于4s店买车送东西有用吗?下面更多详细答案一起来看看吧!
4s店买车送东西有用吗
买车别只盯着送“礼品”，要算“大帐”
很多买车的朋友常犯一个错误：感觉自己花钱不少，怎么也是一笔大开支，于是内心活动里，总想买车的时候让4S店送点儿什么才好。
最好贴膜、镀晶什么的；如果没有，送套脚垫也是好的，最不济了，车载吸尘器可以来一个吧？
倒不是说为了占便宜，而是说想让自己的购买体验更愉快些。
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但老司机们都知道，买车，不能看这种小账。
因为送东西这点“小钱”相较于日后用车的“大花费”，实在太微不足道了。
你说送套脚垫才多少钱？质量一般的，几百元就能拿下；好点儿的，市售价也不过就千余块，真不算大钱。
不信你看维修保养多少钱呢？一般的豪华品牌，小保养至少1000元起，大保养更贵，而维修就更没边了。以目前豪华品牌中型SUV为例，我们可以轻易得到以下的维修价格列表。
这里的差异，就是小账和大账的差异。送一堆东西看似实惠，但实际影响不大。
汽车，尤其是豪华品牌汽车的维护成本看似不在当前呈现，但实则影响深远。
买车这个事。切忌贪小便宜，要算总账。
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很多人看到这儿会有疑惑：
就算是你这么说，那要怎么才能预测一波日后的花费？
其实这事，中保研已经给你准备好了参考资料。这家国内的权威机构定期公布汽车的零整比和负担指数，两者结合，就能预测一波你看中的某些车辆，哪个是过日子的，哪个是来“破财”的。
在汽车领域里，零整比是衡量维修成本的关键。
简单来说，零整比就是零件拆开卖的价格除以整车价格，它能直观反映不同车型维修成本的差异。
一般来说，零整比系数高的车型，维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低，零整比高低直接决定了汽车的维修成本。
在算大账方面，豪车品牌的零整比相对偏高。
以大家熟知的豪华品牌BBA来说，重点车型的零整比都超过了600%，也即维修一遍的成本超过6辆新车。
有人说我可以买一辆不出错的中庸车型，不坏就没必要修，但是别忘了“自然老化”，零部件总归是要更换的，要是运气不好碰上个容易出问题的车，这算起账来就更没完没了了。
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凡事总有个例外。
虽然豪车品牌都爱搞天价零整比，但沃尔沃偏偏不爱这么搞，作为豪车品牌，沃尔沃用实力解决了“大账”问题。
比如它的两款主力车型，XC60和S90，零整比系数在450-460%左右，常用配件负担指数也仅为19-20%。
像这种追尾碰到沃尔沃的，不幸的是它撞的是沃尔沃，因为沃尔沃太结实了；但是幸运的是它撞的是沃尔沃，零整比是豪车中非常低的那一批，后车的保险公司可以少赔偿一些。
这显然是前、后车的车主们都喜闻乐见的事情。
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沃尔沃车主们都知道，沃尔沃汽车品牌初心就是“以人为本”。
而在车主们反应维修贵问题上，沃尔沃降低零整比来保障使用体验。同时，沃尔沃还提出了“零件终身保”承诺，在车主不变更的情况下，在沃尔沃授权经销商处购买并安装原厂指定零件后，即享受零件终身保修。
在用车成本上，沃尔沃算是把“算大账”的问题给玩明白了。
