近日，广汕铁路广州境内两大站点——增城南站、新塘站均迎来关键节点！为明年6月30日广汕铁路正式通车奠定了基础！
进入钢结构金属屋面及装饰工程施工
12月4日晚，广汕铁路11标项目增城南站站房主体结构顺利封顶，标志着增城南站全面进入钢结构金属屋面及装饰装修工程施工阶段。
今天，房产君也去到了增城南站现场，给大家带来一波航拍。
增城南站位于石滩镇横岭村西北侧，与新城大道相邻，交通便利。站中心里程DK62 850，该站房最高聚集人数1000人，为中型铁路旅客站房。
车站总建筑面积9997平方米，站房形式为线侧平式站房。站房主体轴线总长163.2米，轴线总宽60米，站房主体采用观浇钢筋混凝框架结构，地上一层，局部二层，地下局部一层，主体高度21.9米（室外地面至建筑最高点）。
由于工期紧、任务重，且增城南站房工程与增城火车站地铁工程存在交叉施工，协调工作量巨大，按原有施工方案很难按期完工。项目管理人员不等不靠，多次召开施工协调会议，不断优化施工方案，倒排工期、科学组织、精密筹划、24小时连续作业，经过项目全体员工上下一心的不懈努力，终于如期完成施工节点任务。
增城南站站房主体结构是广汕铁路11标项目的重要施工节点，该工程的顺利封顶为明年6月30日广汕铁路正式通车奠定了基础。
下面是增城南站的效果图。
目前，增城南站周边的楼盘项目有碧桂园星禧、敏捷绿湖首府、敏捷东樾府、景业壹方天地、港龙皇朝龙湾壹号等。
主体架构盖板浇筑完成新塘站交通枢纽建设进入新阶段
广汕铁路的始发站点——新塘站，近日也完成了主体架构盖板浇筑。
近日，新塘站综合交通枢纽一体化工程盖挖法车站主体结构盖板全部浇筑完成，为既有广深铁路线路倒边运行提供了先行条件，标志着该项目建设迈进新阶段。
新塘站综合交通枢纽是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路等多条轨道交通线路的交汇点。项目施工包括枢纽配套场站工程、地铁土建预留工程（即盖挖法车站）、地下城市通廊等，其中盖挖法车站位于广汕铁路新塘站站房正下方，长254米，宽47.3米，深23.5米，基坑占地面积约27619平方米。
本次完成的车站主体结构盖板结构累计分三段进行浇筑，浇筑面积约7300平方米，使用钢筋约2100吨，浇筑混凝土9500立方米。
新塘站项目建设者庆祝节点完成
新塘站是新建广汕铁路的主要智慧型现代大型铁路枢纽之一，是广州铁路枢纽“五主三辅”中的东区枢纽中心，投入使用后不仅能极大改善增城的对外交通，成为增城发展的新引擎，并为广汕铁路接入粤港澳大湾区世界级铁路枢纽奠定良好基础。
而新塘站周边，有新世界广汇尊府、广州城投·禧悦府、越秀·星耀TOD、保利天际、凯达尔枢纽国际广场等项目。
目前，广汕铁路已经正式进入全线铺轨阶段！预计明年6月开通运营。
12月2日上午，广汕铁路GSSG2标增城南站正线路基填筑完成，标志着五局施工管段步入铺轨阶段。广汕高铁建成通车后将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络。目前，增城两大站点都在全力加速推进中。届时，广州到汕尾的列车运行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟左右，方便各位街坊出行。
图源：中铁五局六公司
,
