70、80后，对于品质的需求升级，尤其在互联时代，便捷性效率的需求变得更为复合化。与此同时，互联网新生代90后甚至00后人群也逐步成为新的购买主力群，创新需求远远大于品牌忠诚度，对于移动工具的需求，也变得必须跟得上互联生活时代的迭变。
消费分级带动了市场对汽车移动出行需求的多元化细分，而中国品牌的飞速成长则直接推动了汽车行业的集体向上，对于未来的而言，走向世界毫无疑问是更是大势所趋。
于是，在继吉利推出领克、长城推出WEY，主流自主品牌纷纷亮出高端品牌之后，20余年始终坚持正向研发的奇瑞也乘着消费升级的大潮之势推出了旗下的高端品牌--EXEED，该品牌将着重发力智能互联和新能源领域，预计明年上半年正式推出量产车系。
而EXEED不仅仅是奇瑞全新的技术平台，更是智能互联的全面覆盖架构。基于技术的领先性打造更符合消费需求的研发理念加上领先对手的高精尖技术加持，无论从硬实力还是软实力上都将给消费者提供更好的产品体验，未来，该品牌将推出从A到D级、从SUV到轿车及交叉车型的多样化产品谱系。
刚刚在北京举行的百度世界大会期间，EXEED作为全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车完成了自己的首秀。其搭载的“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”是全球首款深度集成百度人工智能技术的车联网系统，具备AI人工智能语音助理、AR增强现实导航、集成支付系统、智能家居互联、OTA空中升级等多项领先的车联网功能的量产车型。
据悉，作为百度Apollo的首批重要合作伙伴，奇瑞汽车一直与百度保持着深度合作伙伴关系。根据双方在美国硅谷签订《奇瑞-百度战略合作备忘录》中的内容，奇瑞与百度联合开发车联网样车。在此背景下，EXEED TX应运而生，也正式成为了奇瑞与百度合作后，面向市场的开山之作。
早前在2016年，双方就联合推出了一款全电式自动驾驶汽车。并在当年11月的世界互联网大会期间，将联手打造的EQ自动驾驶汽车进行了国内首次开放城市道路运营，为国内自动驾驶技术研究起到突破性作用。
事实上，在2010年，奇瑞汽车就正式启动了智能网联汽车技术研发。作为国内第一家拥有智能车底层控制技术的车企，通过与百度合作，加快智能网联汽车产业化步伐。奇瑞汽车于2017年专门成立了“IVG智能汽车事业群”。
EXEED不仅仅是一个品牌，而是会被打造成具备消费流量的IP，通过技术、资源、平台的跨界联合，从汽车领域延伸到全生活领域，给消费者全面高端的全生活体验。从SuperCar引发的传播，为IP制造赋能强化品牌活力，将品牌形象打入消费者内心。
今年4月，奇瑞汽车在北京正式发布了奇瑞智能汽车战略和企业智能品牌“奇瑞雄狮”计划，规划有“雄狮智驾”、“雄狮智云”、“雄狮智造”、“雄狮智赢”和“雄狮智行”五大业务平台，涵盖了奇瑞汽车在研发、制造、营销和服务等全生命周期的智能化布局。奇瑞将在EXEED上开启新玩法，将以消费需求为主导，基于国际化潮流的造型设计和智能科技，让消费者第一时间参与进产品的研发、设计、制造乃至营销和定价过程中，开启全新的C2B模式。对于这一全新的高端品牌而言，消费者不再是旁观者，而是身兼参与和创造的者的身份。
在未来，奇瑞也将与百度进一步扩大在车联网系统的合作，专注于在移动出行领域出行方案的研究，支撑车联网业务与智慧家庭、智慧城市融合发展，实现人、车、生活和社会的综合服务对接。
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