大家都关心这辆吉利帝豪L雷神混动的内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始跟大家聊一聊。
前防撞梁
双层辊压
拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.49毫米，宽度能覆盖车头的63.58%。
前保险杠与防撞梁之间没有行人保护泡沫，这点做得不到位，在与行人的碰撞中，很容易造成弱势群体受伤。
防撞梁下方有一个钢制谐振块，用于抵消共振。
由于是混动车型，因此需要散热的设备较多，散热片有好几层，但前防撞梁与它们之间的距离还是比较大的，留有足够的缓冲空间。
这辆车的“Shotgun”与大多数吉利车型一样，从A柱延伸下来，与前纵梁相连，形成坚固的闭环结构。
前吸能盒是可拆卸结构，带有溃缩褶皱。纵梁前段也有溃缩褶皱，与很多日系车的做法相同。
后防撞梁
单层冲压
后防撞梁是单层冲压钢板，厚度为1.05毫米，可以覆盖车尾的63.43%。
方形的后吸能盒比较规整，螺栓齐全，带有溃缩褶皱和打孔。
虽然后吸能盒长度很长，但后防撞梁并没有凸出于后备箱盖。发生低速碰撞，后备箱盖受伤的几率较大。
总结
一分钱一分货
这辆帝豪L雷神混动的防撞梁基本上与之前拆过的帝豪没太大区别，没有什么太多意外和惊喜，做工用料是这个级别的正常水准。在有限的成本下，还要装进电机、电池和一个3档混动系统，自然在其他方面就会受到很多牵制。
那么这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款吉利帝豪L雷神Hi·P防撞梁评分
