雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中车型之一。它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想，并赋予其灵巧、动感的特点。
雷克萨斯汽车的宁静和豪华已经得到了绝大部分车主的认可，虽然不是来自欧洲大陆，但其出色的雷克萨斯IS造工、稳定的质量以及良好的口碑，使雷克萨斯的车型已经成了购买豪华汽车消费者选购不会忘记的一员。其中的雷克萨斯IS车系，是品牌中最饱含运动细胞的成员。从第一代开始，已经立定决心要挑战宝马3系在豪华运动房车这一级别的地位。IS300在中国的车主大部分都是追求精致生活品质的一群，他们有着自我的审美标准以及自信的看法。同时，也许不少车主也希望通过自己的座驾向路人展示自己的品味。
雷克萨斯IS系列在设计之初就强调“L-Finesse”理念(L-finesse来自于“领先”Leadin和“优雅”Finesse这两个词的结合)，让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔。为雷克萨斯IS300提供动力的3.0升V6发动机是一个精密的运动型科技杰作。雷克萨斯IS一款四凸轮V6发动机将驱使您寻找一条无拘无束的道路，让驾驶的雄心尽情释放。紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术，例如双VVT- i （智能正时可变气门控制系统）、ACIS （电子控制进气流程系统）和ETCS- i(智能电子节气门控制系统)。因此，该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度，并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放。
车型概述：
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优点:外观时尚舒畅，内饰豪华，科技感较强；动力平顺。
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缺点:后排乘坐空间紧凑；行车噪音大，中控异响等问题明显多见。
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外观:整体车身线条质感较强，造型流线动感，网友评价“前脸给人的感觉很凌厉，侧面运动感也比较强，屁股性感。”
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内饰:内饰豪华，科技感较强，网友称“内饰科技感非常强，尤其是点火瞬间仪表盘自动扫描一圈，也比较豪华。”个别网友抱怨车内做工较差，未配置导航的运动版车型被网友抱怨配置较差，个别网友反映中控异响问题。
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空间:整体空间一般，座椅较陡，舒适度较差，后排乘坐空间略显紧凑，网友称“后排空间确实不大，如果跑高速，170CM以上的人坐后排会感到不舒服。”
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操控:雷克萨斯IS整体操控良好，但对比宝马差距甚远，视野开阔，方向盘轻重处理得当，但悬挂偏软，过弯侧倾明显，部分反映行车噪音明显，80公里以上胎噪较大。
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动力:整体动力表现中规中矩但还有亮点，与发动机搭配的是一款6挡自动带手动模式的智能电子控制变速器，配合电脑程序控制，换挡顺畅，提速较快，但发动机噪音偏大。
这台雷克萨斯IS300 是2008年上牌，已行驶15万公里，平均一年1.6万公里，使用频度算较少，整车漆面算平整，车身有几处小剐蹭露底漆，内饰保养比较好，主驾驶位有轻微塌陷和褶皱。
驾驶感受：
IS300在时速120巡航，听听喜欢的音乐真的很舒服，音响确实棒。
翻毛皮座椅很好，但是不太耐脏，需要勤清洁，主观感受我觉得IS的真皮座椅比A8L 高配置舒服些，主要是靠背的柔软程度
车的驾驶控制方面就不多说了，比较嫌弃is的波箱，其他的问题都还能接受，刹车急了比其他车容易点头，IS的倒后镜，比其他同类型车都大，很满意，视线很好。底盘不如德系车紧实，过不平路面有轻微异响。
IS的PWR按键，确实很不错，比较狂暴，不及330基本同步加油，地板油都被他抛开。
油耗，大部分在市区，个人驾驶还是偏向比较快那种，基本有空位就加油门再刹车，起步都是习惯睬一半油门，综合油耗控制在12.2升，高速跑90-110，油耗7.5以下...相对来说，比较省油。
