铜仁市属于贵州省下辖的地级市，近几年铜仁市的经济发展的是比较不错的，目前其经济总量虽然在省内虽然没有遵义优秀，但是相对于其他地区来说还是比较好的，即使是在全国普通地级市中也能算是中等的水平，今天咱们就来看一下铜仁市的高铁建设。
铜仁市的目标是在辖区内规划建设10个高铁站，目的是要让铜仁下辖的县级单位都能够便利的乘坐高铁，对于一个西部地级市来说能够规划十个高铁站的城市并不多。截至目前为止铜仁市有3个高铁站开通使用，完成率才百分之三十，还需要继续加油争取早日完成目标，铜仁市开通的这三个高铁站是位于国家主干线沪昆高铁和省内重要的连接线铜玉城际二条高铁线上的站点。值得一提的是沪昆高铁线路并没有走铜仁市区，市区的高铁站是连接线路，除了这三个已经开通的高铁站之外，还有7个高铁站在规划中，其中位于贵湘二省重要连接线铜吉高铁线上的铜仁北站已经审批完成，即将在十四五期间开工建设。
目前铜仁市地区可以通过沪昆高铁西进快速到达省会贵阳然后再经过贵阳到达云南四川等地区，也可以东进经过湖南省会长沙快速到达长三角地区和珠三角地区等城市。下图是铜仁市大概的高铁规划线路，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置。
有的网友担心铜仁市规划的几条高铁线路会不会夭折？毕竟铜仁市的经济发展得不是很好，目前只有沪昆高铁和玉屏城际二条线路，这么多会不会都建设不成？
数据居士看法：铜仁市具有重要的地理位置，位于贵湘二省的交界地区是贵州的东大门，高铁新政下来之后确实有很多高铁线路被推迟或者是直接夭折，但是这次的新政策主要针对的是平行线路，而同仁的高铁规划都不在这个范围之内，至于说经济不好就不建设经济，那我问下贵州的经济难道很好么？在刚建设高铁的时候贵州还是比较穷的地区之一，但是随着贵州基础建设的逐步完成，现在的贵州不说非常富裕但是也不算穷吧？所以高铁的建设不仅仅是经济好才能建设，经济不好的建设可以带动其发展。
除此之外其实高铁的建设不仅仅是从经济上考虑，还有一定的社会意义，雄安西区大家都知道，这 个城还没有建设好的地方交通就已经开始建设的，目前雄安新区的高铁站已经开通使用，这足以见得交通的重要性，所以高铁的建设除了经济还有一定的社会意义，另外其实只要是国家主干线或者是省内重要的支线或者是经济受益较大的线路，以上三点只要满足一点都不会夭折的，只不过最近两年受疫情影响，财政支出压力大，再加上这些地区的高铁建设确实对于经济意义不是特别大，所以建设绝对会推迟建设。至于什么时候建设还要等最终的结果，最后祝愿铜仁市能够稳定快速的发展。
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