装载机拉的冲击压路机振幅怎么计算，装载机拉的冲击压路机在高填方及含水量比较高的土石方压实中的作用。我们都知道，设备自重是国内压路机的基本参数，因简单直白，常常被拿来作为衡量压路机配置的参考依据，例如3吨压路机、6吨压路机、26吨压路机等。
高填方土石路基要做到均匀、密实、稳定，施工难度很大。一般在地形复杂的斜坡沟谷地带，同一断面上的填筑高度差别较大，基底工作面不易形成，使填筑层变厚。当施工工期紧，成型路基的自然沉降时间又不足时，就容易引起地面开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种病害。而现有静碾及振动压路机施工，在客观上还不能有效的解决土石泥填高填方路基基础的差异变形。
目前，提高路基压实密度的方法主要是采用强夯或冲击压路机进行压实施工，考虑到工期和施工效率的因素，应首选冲击压路机。哈威冲击压路机是一种新式的路基压实机械，1997年首次在北京八达岭高速公路补强压实中应用，之后在宣大高速公路、福泉厦高速公路、连霍高速公路等高等级的公路上都有使用，时至今日，时间已经证明，哈威冲击压路机在路基补强压实方面取得了优秀的施工效果。
含水量比较高的土石方压实土中含水量对压实效果的影响比较显著。回填土含水量过大、过小都难以夯压密实。为此，要求回填土应有最佳的含水量，也就是当土壤在这种含水量的条件下压实时，能获得最大的密实度，而且所需的夯击能最小。所以，当回填土过湿时，使土体不能完全压实，而且容易形成“橡皮土”使压实无法进行。
在黄土地区，特别是湿性黄土地区，现有的震动压路机的施工压实方法不能有效的消除因高填方路基和湿性黄土路基产生的不均匀沉降，从而造成明显的工后沉降，导致路面出现裂缝，结构破坏。而其他的加固处理措施如粉喷桩、砂桩等，工艺复杂，工程成本高，施工周期长，不能满足目前公路工程的客观需求。而冲击压路机利用强大的冲击力对路基有很深的压实效果，经过冲压后可以有效减少路基工后沉降和不均匀沉降产生，提高路基整体强度和均匀性，冲压后可形成一个1M左右连续稳定的承载层，并在冲压的同时，对原地面起到一个全面检测的作用。
