这些年来，宝马，奔驰和奥迪车型在大街上是越来越多了，这也证实我国的老百姓也是越来越有钱了。普遍来说宝马，奔驰，奥迪和保时捷是大众老百姓豪车的首选。但是也有一小部分人不愿意追逐大流，转而选择小众的进口车型，所以身为第二品牌的雷克萨斯车型成为了很多人的选择。
其实说实话，雷克萨斯车型的价格并不便宜，当然这与雷克萨斯坚持使用纯进口的方式进入国内有关，汽车价格自然也便宜不了，因为豪车的关税和运费还是十分高昂的。
前几年网上和现实中，一直有一种声音讨论：何时丰田公司将雷克萨斯引入国内进行国产？但目前的情况就是，郎有情，妾无意。很多时候都是不了了之，并无下文。
终于在，雷克萨斯不再固执，也开始为市场妥协，开始进行国产。但是国产的并不是我们国家，而是选择了我们邻居--印度。
邻国印度也是一个人口大国，虽然目前的经济没有我们的好，但是印度的人口基数高达13.5亿，也是一个相当具有潜力的汽车市场，所以当然很多汽车品牌，并不愿意放弃一块这么大的潜在蛋糕。
其中包括我们的自主品牌长城，也在进军印度市场，可见这片市场，各大汽车品牌都对他寄予了厚望，希望把印度市场培育出一个新的类似于中国的汽车市场，那么各大汽车厂家就不用在太担心汽车的销量增长了。
为什么雷克萨斯选择印度进行国产，而不选择各方面配套都非常成熟的我国呢？其实恐怕大部分原因就是，印度对进口车型的关税非常高，高达百分之百的关税。雷克萨斯在印度进行国产，有利于降低雷克萨斯车型的售价，提高它的利润，当然因为印度也是一个非常庞大的潜在市场。
还有一个很大的因数恐怕就是，即使雷克萨斯在我国选择进行进行国产，国产后，恐怕雷克萨斯也讨不到太多的便宜，豪车市场一向风云涌动，各大豪车虎视眈眈。
而这一次雷克萨斯在印度国产，也非常的滑头。它并没有选择批一块新地，重新建立厂房，顺带增加印度就业。雷克萨斯选择了一款轻资产路线，它选择了改造位于达迪·班加罗尔的丰田工厂，这样可以让丰田公司省上一大笔的费用，而且可以尽快的投入生产。
,
