最近，在微信平台上向阿川咨询汽车产品的，中级轿车比较多，有询问凯美瑞、天籁、雅阁、锐志的，也有问帕萨特、迈腾的，因为这些产品平时谈论的较多了，今天就少说几句。
这几款产品的问题，主要是日系车和德国车的关系问题，现在看起来德国车明显占据上风，而日系车由于普遍存在近期改款不成功，以及众所周知的钓岛事件影响，只能以价格来换取消费者的信任。至于从产品角度来看，各有特点，日系车普遍采用的自然吸气仍然是主流，而自然吸气发动机由于油门响应及线性较好，以及维护成本较低，也颇受一些人士的推崇。
今天，阿川还就一个典型问题做一些答复，因为有些共性，所以也拿出来与微友们分享下。
碧海**问：川哥您好！请从性能、油耗、性价比方面比较一下迈瑞宝、君威、马六（不是阿特兹）三款车，均选2.0自动，40岁女士开，选哪个好？谢谢！
阿川答：首先来说，前两款车与马六不在一个层面上，不可比。君威经过几代升级后，与1998年在中国上市的新世纪老君威，已不是同一款车，只是名字没变；迈锐宝是通用前年引进全新产品。而马自达6则是一款常青树，它的换代产品睿翼也上市五六年了，最新一代阿特兹估计今年5月上市，所以迈锐宝、君威与阿特兹对比当然更合适些。
不过，阿川也明年你的意思，因为几款车同为B级车，关键是马六目前的性价比确实太高了。最近阿川一个朋友刚刚下手一辆自动舒适版，这款车标准报价13.98万元，他自己去店上砍价砍到13.68万元，阿川出面最后13.38万元拿下。
当然这几款车从技术上，也有得一比。
迈锐宝和君威，从技术平台上分析几乎就是同一款车，这一点从轴距上就可以看得很清楚，同为2737mm，而且发动机功率扭力输出完全相同，所以这两款车其实很接近，就像新捷达和新桑塔纳的关系，只是你对品牌的选择差异了。通用方面将别克的品牌定位稍高于迈锐宝，迈锐宝的定位更加年轻时尚。所以在这两款车中，40岁女士选择君威更合适。
而马自达6除了性价比高以外，其仍然拥有众多的拥趸，一个重要因素是这款车的运动性能较佳。这从其配备的双横臂式配扭力杆的前悬就能观其一二。这种悬挂结构横向刚度大、抗侧倾性能优异、轮胎接触地面宽、抓地性能好、路感清晰，多配在运动型轿车、超级跑车以及高档SUV上。国内采用双横臂式前悬挂的主要有：一汽轿车马自达6以及北京奔驰-戴克的克莱斯勒300C，而采用双横臂式后悬挂的有东风本田思域。
这里再多说几句，那么双横臂式悬挂与双叉臂式悬挂有区别吗？这两种悬挂有着许多的共性，只是双横臂比双叉臂式简单些，可以称之为简化版的双叉臂，国产的皇冠和锐志是双叉臂式前悬挂。
而双横臂式悬挂设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式式悬挂、但比起真正的双叉臂式悬挂以及多连杆前悬挂要稍差一些。
所以，阿川建议追求驾驶乐趣的年轻小子可以选择马自达6，当然经典的红色马自达6也符合女士购买。
以上外观和内饰图片排列顺序分别为：君威、迈锐宝、马自达6。
