在过去的日子里，洲洲给大家讲过CG125，讲过自由Today，讲过mono。今天呢，就给大家介绍新大洲本田的一款神车：威武。
威武，来自英文名“WAVE”的音译，在本田内部又被称为“NF”系列。该车于1995年推向市场，至今已经有超过20年的历史。
威武的前身，就是本田的Super Cub，即大名鼎鼎的超级幼兽。该车是世界的第一款弯梁车，累计销量超过一亿台，奠定了本田弯梁鼻祖的地位。威武在Super Cub的基础上进行研发，无论造型、性能还是配置都大大增强。
截至今日，威武系列产品已累计销售200万辆以上，全球45个国家和地区都能见到它的靓丽身影。
在中国弯梁车市场上，威武同样表现得很威武。早在2002年，新大洲本田就率先将威武100引入国内市场，并凭借可靠的品质、超低的油耗，获得了中国消费者的信赖。
2012年10月10日，在威武100上市十年后，新大洲本田在天津工厂又下线了升级车型WAVE 110。WAVE 110搭载了110cc的“劲猛发动机”，采用了本田在赛车和高档跨骑车发动机上使用的多项尖端技术。最大功率高达6.1kw，甚至超过许多125弯梁，而油耗比威武100还要低9%。
2015年，在高颜值弯梁日益流行的背景下，新大洲本田又推出了新世代弯梁WAVE 110S，其犀利敏锐的造型、大气新潮的配色，让弯梁焕发出了全新的活力，更被年轻人所喜爱。
看完了威武的历史，相信你会对它有更深的了解。这是陪伴过很多人的经典车型，也是新大洲本田的功勋车型。
经典不容消失，功勋不会忘记，为了继续威武的辉煌，全新WAVE110S/110T上市啦！让我们来认识它们吧。
WAVE110S，威武的“超人”版本，它融合历代威武大成，在造型、配置、性能和品控方面都臻于醇熟，达到了炉火纯青的境界。此外，它还身披代表了本田赛道荣耀的三色贴花，这意味着WAVE正式进入本田三色战队的荣誉殿堂。
WAVE110S采用了多种人性化设计，将驾驶者的每一个细节都进行了细致考虑，所有参数都是在中国数百万威武的用户数据上反复锤炼积淀得出。
优良的整车尺寸，前后轮4:6的载荷比，都符合多数中国用户的体型和使用习惯。
众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在等你的原处。WAVE110T，不被时光所左右，忠实再现了全球1亿用户的共同选择。在外观和配色上，WAVE110T都大量保持了历代威武共同的特质，朴实无华，坚实可靠。
这种特质正是威武的魅力和生命力所在，它体现了一种匠人精神，根植于最普通用户的需求，常常久久地陪伴在大家身边。
然而，你以为以上这些就是我要说的WAVE110S和WAVE110T吗？
当然不是啦， WAVE110S和WAVE110T已经全部搭载了本田第五代PGM-FI电喷系统，同时还有带曲轴偏心、滚针轴承摇臂等本田先进技术和双离合配置的110发动机，目前已经通过了国IV排放标准。除了动力性和平顺性大大增强，油耗更是比化油器版WAVE下降25%，经济性和环保性大大提升，这也符合整个时代的需求。
经典与时俱进，威武焕然“心”生，WAVE110S和WAVE110T，将一直陪伴着大家，骑行、成长，同时怀念过往。
