原定于9月底举行的2022年第二十届中国国际摩托车博览会因疫情原因不得不延期举行，今天中国摩博会委员会从新决定本届中国国际摩托车博览会将于11月2-5日举行，举办地点不变，依旧在重庆国际博览中心举行。那么本届摩博会哪些国产重磅车型值得看？单缸双缸四缸全都有，为你一一罗列！
车身整备低于160kg，极速220km/h ，这台中量级四缸仿赛将于今年摩博会正式亮相。这台引擎也是目前国产同级中最强的动力平台，实际排量399cc水冷直列四缸16气门引擎，最大马力55kW/13500rpm，最大扭矩44Nm/12000rpm。配置方面目前不得而知，但按照凯越的调性，这台400RR的配置不必担心，所谓万转出奇迹，想必这台凯越400RR非常值得期待。
作为搭载国产首款V4引擎的巡航车型，这台仅仅是奔达的“开胃菜”，因为还有一台公升级V4还没上市。动力方面，搭载代号为BD453的V4引擎为一台实际排量498cc的V型4缸引擎，最大功率40kW/10000rpm，最大扭矩45Nm/8000rpm，引擎压缩比为11.5:1的设定，虽然工信部显示最大功率降低了2kW，但这个动力在同级已经非常不错了。配置方面，采用前130/90-16，后150/80-16的轮胎尺寸，并且配备皮带传动。目前其他配置并不是很清楚，根据目前奔达的其他车型来看，基本的如液晶仪表、倒立前叉、ABS等都不会缺席，我们判断这台车也将搭载滑动离合、TCS。奔达依旧是国产中最激进的厂家，在品控上虽然不够完美，但它的出现也撑起来大厂应该有的造车情怀，从双缸到四缸再到V4，奔达我始终看好它。
此前已经邀请媒体试驾的无极RR525，从工程养车看基本已经是量产状态，那么摩博会亮相也是板上钉钉。无极RR525搭载了最新实际排量494cc的水冷双缸引擎，最大功率39.6kw/8500rpm，最大扭矩50.5N.m/7000rpm，525R上百公里加速实测可达4.9秒，成绩已经非常不错，目前我是国内最稳定的中量级引擎之一。配置方面例如KYB减震、NISSIN卡钳、博世电喷、双通道ABS、液晶仪表等都不会缺席，希望在今年摩博会上能够看到无极525RR的量产实车吧。
目前曝光的照片我们可以清晰的看出无极900DS的外观，依旧与650DS一样采用鸟嘴的设计硬派风格。这台900DS所搭载的就是与宝马F850 GS同款引擎。这是一台实际排量853cc的双缸水冷引擎，最大功率59kW/6250rpm，最大扭矩90Nm/6250rpm，最大马力80匹。车架、排气管、轮胎尺寸、后摇臂等都与宝马F850 GS保持一致，配置上也向宝马看齐，不知道在动力上最终是否会有缩水，总的来看无极900DS还是非常值得期待的，希望能在摩博会上看到它的到来。
嘉爵的这款仿赛车型外观上虽然有着明显的模仿，但这一点也不影响喜欢大排量四缸仿赛的车友。动力方面我们已经非常熟悉，这台维森克800四缸实际排量777cc直列四缸发动机，最大功率85kW/11500rpm，最大扭矩93Nm/9500rpm，最大马力约为115匹，并且也会搭载滑动离合。配置上就目前上市前的进藏测试实车看，配备KYB倒立前减，西互卡钳，此外还有全LED灯源、全彩液晶仪表、博世电喷、定风翼等。最主要的就是售价上或许会给大家带来惊喜，作为一台拥有115匹马力的四缸仿赛它的售价或将在38000元上下，还是相当给力的。
可以负责任的说是目前国内市场乃至国际市场颜值数一数二的，这款VISION K750概念车在去年摩博会上就大放异彩，今年杰迪VISION K750正式量产版就要来了。搭载一台自主研发的水冷双缸引擎，实际排量730cc，分为高低功率两个版本，高功率版最大功率：60Kw/8000rpm，最大扭矩70N.m/7000rpm，最大马力81.6匹。车身采用一体式铝合金压铸和后摇臂，配置上搭载单摇臂、BOSOH双通道ABS、BOSOH电喷、Brembo卡钳以及KYB前倒置减震，具备阻尼可调、压缩可调，后可调式氮气气囊中央后减震。目前K750已经下线但还未宣布最终售价，相信摩博会上它也将正式发售。
此前已经在重庆国际车展亮相的新棍王650已经和大家见过面了，外观方面不必多说，也是喜欢它的车友最直接的原因，整体设计与本田CB400SS那是如出一辙。新棍王650在动力上得到了升级，由现款400cc引擎升级为650cc，这是一台实际排量647cc的风油冷引擎，最大功率29.5kw / 6000rpm，最大扭矩49.8Nm / 4500rpm。整体动力调校偏向中低转速，也非常符合其本身的车型定位。对于鑫源棍王此前的品控大家都不敢恭维，价格上参考目前棍王19800元的售价新棍王650基本会落在2W小几，最终多少就等摩博会的具体公布了。
凯越800X此前在450RALLY已经正式亮相，基本上已经完成调试和外观上的改变，就等摩博会公布售价了。作为一款ADV车型凯越800X已经让很多车友等待多时了，拥有强悍的动力以及硬派的越野实力。动力上搭载一台直列双缸水冷引擎，实际排量799cc，最大功率77kW/9000rpm，最大扭矩86Nm/8000rpm，最大马力104.7匹，这动力已经非常不错了。此外还具备长行程的前后减震，最小离地间隙高达270mm。配置上按照凯越的调性绝对无需大家担心，同级对手能给到的都会有，最关键的还是售价，如果价格合适那对于春风、钱江等国内车厂来说都是不小的打击。
兰美达G350在国内由高金代工，整体的外观设计有着典型的欧系复古踏板，与目前国内在售的RA有些相似。方正的设计是它最大的特点，此外整车镀铬材质的加入也让它复古中略显精致，整车也同样与RA、Vespa采用铝制车壳。搭载一台来自高金生产的发动机，实际排量来到了330cc，最大功率19kW，最大马力为25.8匹，对比国内进口复古RA TG300S和Vepsa GTS300都要来得更强一些，同时搭载博世ABS系统，整备质量为173KG。目前Lambretta G350已经在各大经销商实车到店，我们预计售价将在3.5w左右，最终售价就等待摩博会上的公布吧。
2023款本田Forza350已经在泰国正式发布，新款Forza350居然和国产NSS350外观一致，外观上取消了现款细纹层叠的设计，整个灯组被分开，日间行车灯的灯眉更加的细长没有上下连接，远近光灯也改成了两边对称设计。或许这一点上很多车友都会觉得新款比老款要逊色不少，但也没办法改变这一事实。动力方面国产NSS350与泰产保持一致，搭载一台实际排量329.6cc ESP＋单缸水冷四气门引擎，最大功率22.5kW/7500rpm，最大扭矩31.8Nm/5250rpm，最大马力29.2匹。本田总是不按套路出牌，不知道本次摩博会是否会携新款NSS350登场，一起拭目以待。
目前春风NK800是否亮相摩博会这一猜测并非准确，但是此前推出的NK-C22整体设计以及配置相比当初的SR-C21要更加接近量产车型，本次NK-C22采用了西户卡钳以及上泵，后单摇臂，高位双出排气，从现场出场前的声浪来听还是非常暴躁的。动力上搭载与800MT同款引擎，来自于KTM那台799cc并列双缸的LC8发动机，提供最大功率70Kw和最大扭矩88Nm，最大马力95匹，但在动力调教上应该会更具街车的特性做出相应的调整。配置方面也自然丰富，例如：电子油门、定速巡航、骑行模式、弯道ABS、牵引力控制、双向快排以及同时发布的智能网联系统。NK800算是本次摩博会上的一个期待吧，到来也只是时间问题。
以上就是我们认为在本届摩博会上值得期待的八款车型，摩博会举办至今已经成为国内一年一度的国内摩托车盛会，希望本次的疫情可以被控制住，被延期的摩博会也能顺利举行。也许还有我们没有想到的车型，如果你觉得还有哪些劲爆的车型也可以私信或留言告诉我们。
