提到哈弗品牌，大家可能首先想到的是H6，毕竟多年来积累了太多客户，但其实还有一个它的运动版，名字叫 ：哈弗H6S，虽然只是多了一个后缀，但见过它的人给出的评价很统一，那就是更好看了，那么除了华丽的外表，H6S还有哪些看点呢？
外观特点
哈弗H6S的外观除了几个细节还保留着H6的影子，绝大部分是进行了重新设计，比如前照灯并未作出改动，但前脸视觉效果明显更加激进，进气格栅更加立体，雾灯区升级大三角造型，标配LED雾灯，保险杠融入贯穿式饰条。
全系配备运动外观套件，加厚的黑色轮眉、亮黑色轮毂、车门下沿的贯穿式饰条，还有轿跑化的尾部轮廓，整车尺寸为4727/1940/1729mm，比H6足足大了一圈。
尾部看上去特别的高耸，后风挡顶部带有尾翼，全新造型的尾灯组层次感清晰，客观来说比H6的尾灯好看，反光灯升级竖条状立体造型，保险杠增加中置雾灯、双出排气，整体的个性化味道十分强烈。
内饰及功能
哈弗H6S内饰基本延续H6的设计理念，配备10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式触控屏，中控台布局简洁，采用三幅式多功能方向盘、旋钮式电子档杆，一切以突出科技感为主。
皮质方向盘带有多功能按键，燃油版提供换挡拨片，枪灰色饰片很有质感，按键阻尼感出色。
全液晶仪表盘显示效果非常科幻，显示信息齐全，而且非常清晰，如果能加装一个遮阳板会更人性化。
绝大部分功能都可以通过这块触控屏实现，支持车联网、OTA升级、WiFi热点、GPS导航，可以精准识别多种语言，语音控制多媒体、导航、空调、拨打接听电话和天窗开关，唯一的遗憾就是没有提供手机互联映射功能，这也是不少H6S车主吐槽比较多的地方。
2022款 2.0T 两驱悦跑版作为最低配，配备了手动空调，但依然具备PM2.5过滤功能和后排出风口，其他版本升级自动空调、温度分区控制等功能，控制区采用实体按键，与触控屏相结合使用。
哈弗H6S的主被动安全功能比较丰富，比如标配转向辅助灯、360度全景影像、透明底盘、胎压显示、6处安全气囊、上坡辅助、陡坡缓降等，即便是选择最低配，也不需要担心在各种场景下的安全驾驶问题，中高配会增加并线辅助、自动泊车、循迹倒车、L2级自动驾驶等。
哈弗H6S的便利性功能同样丰富，比如雨量感应式雨刷、主副驾驶照明灯、行李箱12V电源接口、前后排4个USB接口、手机无线充电、远程启动、蓝牙遥控钥匙等，都实现了全覆盖。
外后视镜具备电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，手机APP可以远程控制启动车辆、空调控制、寻车、预约保养等功能，另外，可开启全景天窗也没有缺失。
空间表现
哈弗H6S轴距2738mm，全系配备皮/翻毛材质混搭的运动风格座椅，而且是前后排都采用运动理念进行装备，头枕与靠背连在一起，不支持调节，好处是氛围感营造很彻底，不足之处就是后排乘客其实不需要运动座椅，头枕可以调节的话，舒适性会有改善。
它的空间体验非常宽敞，后排头部并未受到轿跑化身姿的影响，我身高1.8米，前排头部空间超过一拳，后排头部同样超过一拳，后排腿部还有一拳零四指余量，中间地台纯平设计，同时坐下三位成年人，也不感觉局促。
动力体验
哈弗H6S提供燃油版和油电混合动力版本，燃油版为2.0T 7DCT动力总成，系统最大功率155千瓦/211马力，峰值扭矩325牛米，最大扭矩转速为1500-4000转，低扭爆发力出色，匹配7速湿式双离合变速箱，传动效率高、换挡平顺性出色，零百加速为6.8秒。
1.5T DHT版本由1.5T发动机 单电机组成动力系统，其中1.5T提供110千瓦/150马力功率，和230牛米扭矩，单电机额外输出130千瓦功率和300牛米扭矩，这套动力系统综合扭矩高达530牛米，匹配2挡DHT变速箱，NEDC综合油耗低至4.9L。
两个版本的油耗对比来看，2.0T版本真实车主反馈平均油耗在8.5L/100km，市区会超过9L，1.5T DHT版本真实车主反馈平均油耗在6.5L，比燃油版低了大约2L。
家用推荐
由于哈弗H6S的配置水平比较高，而且其混动版本油耗表现并不是特别出色，所以首选2022款 2.0T 两驱悦跑版，指导价13.89万元，也就是全系最低配。终端优惠1万元左右，全款落地价预估14.77万元。
全文总结
哈弗H6S主打跨界车路线，也没有考虑低功率的1.5T燃油版，给人的感觉就是比较纯粹的运动SUV，融合炫酷颜值和高性能，不作样子货，对于不喜欢平庸的年轻人来说，它可能要比普通的H6更值得拥有。
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