美国大峡谷空中走廊，被喻为“世界第八大奇景”。该空中走廊以独特的玻璃制成，悬空于科罗拉多河1219米之上，向大峡谷悬崖以外延伸21.34米，可承载相当于71架满员波音747飞机的重量，游客站在大峡谷空中走廊，可以720度的角度欣赏大峡谷奇观。大峡谷空中走廊自2007年3月开放以来，迅速成为美国著名的观光景点之一。当选由美国权威《旅游休闲》（Travel & Leisure）杂志评选的“2012最佳新地标（Best New Land-marks）”，并位居“最佳新桥梁建筑（Top New Bridges）”类别票选首位。
空中走廊的设计方案，由拉斯维加斯MRJ建筑公司提出。该公司的建筑师马克·约翰逊和华莱派部落的顾问团、工程师以及地质学家们起初设想建造一个像跳台一样笔直的观光台，但后来在排除了多个设计方案，最终选择了建造一个U形的玻璃走廊。
整座桥重，相当于4架波音757的重量。它宽约3米，中间的一米多是透明玻璃，左右两侧的边道呈半透明，供不敢走在玻璃上的游客使用。整个建筑从飞鹰岩向外延伸出21米，距大峡谷谷底约1200多米。负责施工的洛奇萨工程公司用94根埋入石灰岩14米深的钢筋撑起了这座悬臂桥，并将3个振动阻尼器嵌在中空的桥梁中，每个阻尼器都是一块1.45吨重的钢板，它们通过上下运动来消除脚步和时速达160公里的大风带来的振动。为进一步强化支撑，天空步道本身是用三英寸厚热处理强化玻璃（半钢化玻璃）建造，并以约1.5米高玻璃墙围住。
整个走廊的安置作业使用精巧复杂的滑轮系统，连结上四部牵引式拖车；鞋状水压机把天空步道抬起，底下是混凝土轨道，轨道上满是金属条，以便把步道往峡内推。四根固定用的钢条深深凿入大峡谷岩壁，工人再把步道与钢条焊接起来。步道推往大峡谷时，便不再靠峡谷岩壁固定，为了保持平衡，工程人员在另一端放了大约227吨的钢块。
空中玻璃走廊于2007年3月28日正式开放给公众。不久后当选美国《旅游休闲》（Travel & Leisure）杂志评选的“2012最佳新地标（Best New Land-marks）”，并位居“最佳新桥梁建筑（Top New Bridges）”类别票选首位。
除了凌空的玻璃空中走廊外，旁边还将建起一座占地3万平方尺的游客中心，而建造该中心的石块将从当地采集。Honta70岁，是华莱派部落的一位长者，她认为开发的已经过多了。她说：“我感到他们正在破坏我们的土地，对我们来说土地是非常神圣的。”过去许多在冲突中死去的当地美国士兵的坟墓都在这片区域，但建筑者们并不知道具体的位置。
当地的一些居民也承认，虽然旅游业带来的收入让他们感到兴奋，但是实际上他们对于游览“空中走廊”也存有疑虑。
西部大峡谷的执行经理Bravo承认，为了说服部落的长老们支持“空中走廊”的建筑计划进行了很大的努力，而且这项工程还必须通过华莱派自然资源部的批准。这项工程已经实现，支持者们说他们为能够提供一个世界上独一无二的经历感到很兴奋。
景区的门票近50美元，要亲身踏足走廊，还需多付25美元，旅客会获赠一双保护鞋，每次只能逗留15分钟。
位于美国大峡谷西缘的“空中走廊”（Skywalk）日前当选由美国权威《旅游休闲》（Travel&Leisure）杂志评选的“2012最佳新地标（BestNewLand-marks）”，并位居“最佳新桥梁建筑（TopNewBridges）”类别票选首位。此外，新加坡的亨德森波浪桥（HendersonWavesPedestrianBridge）及法国的米洛高架桥（MillauViaduct）分列第二及第三位。
位于美国大峡谷西缘的“空中走廊”（Skywalk）日前当选由美国权威《旅游休闲》（Travel&Leisure）杂志评选的“2012最佳新地标（BestNewLand-marks）”，并位居“最佳新桥梁建筑（TopNewBridges）”类别票选首位。此外，新加坡的亨德森波浪桥（HendersonWavesPedestrianBridge）及法国的米洛高架桥（MillauViaduct）分列第二及第三位。
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