2月18日，经过连续10个小时的紧张施工，宁上高速霞浦至福安段A1合同段东吾洋特大桥15#主墩首根桩基顺利灌注完成，标志着该桥下部基础施工正式步入快车道。
据悉，东吾洋特大桥是宁上高速项目的重要控制性工程，大桥全长2546.6米，最大水深达63米，为同类型桥梁水深世界之最；桩基最大直径4.0米，为国内同类型跨海大桥之最；此次顺利灌注完成的为15#主墩1号桩，桩长达70米。
桥址周边海域黄鱼养殖密度大，降噪减振等环保要求极高。为减小施工噪音对周边黄鱼养殖影响并保证成孔质量，在深海区创新性的采用“打桩船、液压振动锤集成一体式超长大直径钢护筒振动沉放 气举反循环成孔”工艺。为确保钻孔桩一次成优，宁上高速作为交通运输部第一批公路水运平安百年品质工程示范项目，积极发挥党建引领作用，党员带头攻坚克难，围绕解决施工过程中重难点，对跨海超深水超长桩基施工工艺进行了提炼总结。党支部层层压实责任、狠抓工作落实，全项目形成大干施工高潮。福建省交通建设质量安全中心、宁德三都澳高速公路有限责任公司及浙江交工集团等单位的各级领导在项目实施过程中针对成桩质量控制积极开展技术指导服务，在资源要素保障上提供了大力支持，克服了现场地质条件差、水深超深、水流湍急、环保要求严等困难，不断优化施工工艺，严抓工艺控制和施工组织管理，确保桩基的施工质量。
本次东吾洋特大桥15#主墩的首根桩基顺利灌注，是浙江交工集团在超水深大直径桩基施工领域的一次突破，也是交工人自主投资研发制造的大国重器—国内最大的混凝土搅拌船“浙交工砼1”首次投入使用，在有序推进施工进度的同时，项目技术团队将着力总结首桩施工经验，为后续桩基的施工提供依据，确保大直径桩基工程的施工质量。接下来，项目将以更加饱满的热情与充足的干劲，以党建为引领，将安全施工、文明施工作为推动项目建设的重要抓手，全力推进宁上高速项目攻坚再上新台阶。
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