央视网消息：设计时速350公里的郑渝高铁新建线路穿山过遂，沿线山高谷深，线路桥隧比高达98%。如何确保高铁列车实现平稳的“贴地飞行”，来看记者的报道。
现在我们就是乘坐在郑渝高铁的试验列车上，列车时速已经达到308公里，一枚小小的硬币可平平稳稳地立在列车窗口。列车自重460吨，实现高速行驶条件下的平稳顺畅，与铁路轨道设备的平顺度精调工作密不可分。
中国铁路成都局重庆工电段线路维修技术中心助理工程师 胡泽浩：每动一根轨枕的一项数据时就会影响到与其相互关联的其他参数，就是把相互关联的8项数据的偏差值都要控制在0.2毫米范围之内，在现场作业时，这是比较复杂的。
为确保新建线路运行安全可控，从去年7月到今年5月，胡泽浩和同事们对郑渝高铁重庆万州至湖北巴东段180公里线路进行了分段精调，60万根轨枕、上千块垫板、零件，各项指标的误差都控制在了0.2毫米之内，为郑渝高铁安全运行打下坚实基础。
（央视网）
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