10万元以下这个级别，我们能够买到哪些轿车，如果是合资品牌的话，无非就是大众新桑塔纳、捷达VA3、丰田威驰还有本田锋范等这样的入门级紧凑型选手，虽然品质很可靠，但配置都比较低，车内的用料也不太好。而随着国产造车工艺的提升，越来越受到消费者的认可，10万元以下的自主品牌家轿已经让合资车企感受到了压力，可以说10万元以下已经成了了国产轿车的主场。
吉利的新远景、帝豪，奇瑞的艾瑞泽5、艾瑞泽GX还有长安的逸动，都有着很高的人气，并且口碑也是很不错的，但今天红涛要给大家说的并不是它们，而是一款车标很像合资品牌的选手，它就是上汽荣威i5。很多人一直在问，荣威是合资品牌还是国产品牌，我可以肯定的告诉你，它是一个很像合资的国产品牌，这和它比较高大上，有着英伦风格的车标Logo是有一定关系的。
荣威i5从上市到现在取得了不错的销量成绩，那么它是靠什么来打动年轻人的心？
首先就是价格比较实惠，虽然荣威i5的指导价格为6.89-11.59万元，可终端优惠有着8千-1.5万元左右的让步（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价能够让大部分人满意，年轻人能够买得起，自然会对它比较关注。
再有就是颜值还不错，荣威i5给人的感觉算不上特别帅气，但在同价位的车型中，还算是长得比较好看的。前文说了，这个英伦风格的车标让它加分不少，并且U字形的格栅，内部为横幅镀铬填充，也提升了几分精致感。
销量最多的中低配车型大灯虽然使用了普通的卤素光源，好在配备了透镜，别看这东西值不了多少钱，可就像人的眼睛一样，看着更有神。
荣威i5侧面硬朗的起伏式腰线很有自己的特点，并且车身比例协调，营造出来一定的运动气息，低配车型为普通样式的铝合金轮毂，但比较耐看，高配上面的是双色抛光轮毂，更精美一些。
短车尾很干练，并且凹凸有致，中间一条镀铬把左右尾灯连在一起，使尾部更显宽大，上方还有着荣威的字母标识，尾灯点亮后也挺好看，从后方45度角来看的话，还有些沃尔沃的感觉。
荣威i5长宽高分别达到了4601*1818*1489mm，轴距为2680mm，属于主流的紧凑型轿车的尺寸，而荣威i5的后排乘坐空间虽然谈不上有多么宽敞，可满足家用已经足够了，并不会有什么拥挤和压抑感，只是低配车型的织物座椅看着有些廉价。
来到荣威i5的前排，第一眼给人的感觉很好，因为内饰氛围很简约，让人心里很舒服，不过由于受到成本的控制，用料比同价位的合资车型好，但与其它品牌的国产车型相比，并不占什么优势，还是显得塑料感有些强，可有些地方是皮质包裹，还有着缝线的处理，这点做得还可以，中间金属拉丝饰板，也让深色的内饰不会过于沉闷。
在配置方面，我们的国产汽车一直要比合资车型有优势，荣威i5标配了上坡辅助、铝合金轮毂、3.5英寸液晶仪表、前排中央扶手、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统。到了次低配车型，就多出来了倒车雷达、倒车影像、升级成了16英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、8英寸中控屏、手机互联和映射、语音识别控制系统。
到了荣威i5的高配车型，还配备了360度全景影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、10.1英寸中控大屏等等，整体配置水平不是很丰富，但还算合理。
很多年轻人都是刚刚拿到驾照，需要的就是一辆轻松好开的座驾来练手，而这个要求荣威i5就能满足你。搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为120马力，与之匹配的是5挡手动和CVT无极变速箱，动力并不充沛，可输出比较平顺，即使是手动挡，新手开着也不容易熄火，还能够满足国六排放。
如果对动力有需求的年轻人，荣威i5还搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，中段爆发力很棒，加速表现很出色，与长安逸动上面的那台蓝鲸动力有一拼。
总的来说，荣威i5是一个各方面表现都比较均衡的车型，年轻人的用车需求，它大部分都能够满足，这就是它销量比较好的原因，但人无完人，车无完车，荣威i5有些方面有待改进，比如底盘缺乏一些质感，平常时候感觉还不错，但遇到大点的坑洼道路，略显生硬一些，减震效果不太好，到了一定车速，噪音也偏大，还有些细节的装配工艺略显粗糙，车漆比较薄等一些问题，但考虑到售价，还是在可以接受的范围之内的。
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