【卡车之家 原创】对于一些运输农副产品和绿通,有较高载重需求的卡友们来说,他们的“胃口”就不仅仅局限于合规装载十一二吨的6米8车型了,为了追求更强的承载能力,7米6车型对于他们来说或许更值得考虑。

7.2米单桥货车新车报价(82合规装21.7吨三环昊龙7米6载货车带中提升桥)(1)

现在的载货车已经细分出了越来越多的使用场景,今天给大家带来了一款8×2、中桥提升的三环十通昊龙7米6仓栅式载货车,这款车亮点不少,我们一起来看看。

● 合规装载21.705吨 承载能力强

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在车身尺寸方面,这款昊龙T5整车尺寸为长10.1米、宽2.55米、高3.9米,其搭载仓栅货箱,内长7.6米、内宽2.45米。该车型在公告上的总重为31吨,其整车重量仅为9.1吨,额定载重高达21.705吨。

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底盘方面,该车采用153宽刹双前(二断) 提升桥,后桥为457宽刹设计,速比为4.875.悬架是采用前9/9/14,后10/8的多片簧设计,承载能力可以用强悍来形容。

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其提升桥为气囊 板簧的复合悬架配置。那这么配置有什么好处呢?首先宽刹前后桥、多片簧设计能保证该车的制动性能和承载能力,其次是气囊桥又能降低其底盘的自重,保证用户多拉货物。最后就是配置提升桥的好处,其在轻载或空载状态下收起提升桥,可以节省轮胎磨损、降低车辆油耗;在重载时可放下提升桥,提高承载能力。

● 玉柴搭配法士特 强劲动力组合

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这款车使用了型号为“玉柴YCS06270-60”的6缸柴油机,6.23升的排量可以爆发出最大270马力,在1200-1700rpm转速区间能达到最大1050牛米扭矩,不仅动力强劲,而且经济转速区间更广泛,节油效果更好。

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与这款发动机匹配的是法士特手动10档变速箱,型号为“法士特10JSD120TB”,这款变速箱采用了超速档设计,其最高档传动比为0.73,高速更节油;头档速比为12.74,重载起步、爬坡动力输出强劲。

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这款三环十通昊龙采用了加强型的后桥,实拍车的后桥速比为4.111,如果卡友们的使用工况、路况更复杂,还可选用4.875的后桥速比,获得更好的动力输出表现。

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另外,这款三环十通昊龙的发动机支持10万公里长换油、变速箱和车桥均支持6万公里长换油,能进一步节省我们后期的用车费用,提高车辆的出勤率。

● 驾驶室配置高 卧铺宽敞

这款昊龙8×2载货车采用了半高顶的驾驶室,整体设计颜值较高,其车型在前脸设计上加大了格栅面积,并多处运用镀铬饰条和边角降阻等设计,提升了自身颜值。后视镜和大灯组还是采用常规的设计,虽不亮眼但实用性高。

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高顶双卧 低地板凸起的布局,让昊龙8×2拥有非常可观的驾驶室空间,整个驾驶室中央区域非常宽敞,当我们进出卧铺时会更加方便,同时也便于主副驾司机换乘。

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这款车标配了多功能方向盘,方向盘左侧为定速巡航按键,右侧为多媒体、蓝牙电话按键。定速巡航让高速工况行车更轻松舒适,蓝牙电话可以提高卡友们的行车安全。仪表盘使用了传统的机械指针加大尺寸液晶显示屏的设计。

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中控台方面,使用了磨砂材质面、钢琴烤漆面板和仿木纹材质面板做搭配,让整个中控台看上去更有质感。另外收音机的位置还可以选择中控屏,提高卡友们开车的便利性和舒适性。

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卧铺采用了后凸设计,合理利用了驾驶室的后方空间,拓展了卧铺宽度。床垫的厚度、柔然度适中,躺卧舒适。

● 编后语

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整体来说,这款三环十通7米6的车型拥有更强的底盘承载能力,合规更能装;270马力的6缸柴油机为它带来了优秀的动力表现,搭配上10但法士特变速箱可靠性优异。卡友们认为这款7米6的车型表现怎么样呢?(文/刘振凡)

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