朋友们!写了不少专栏了,今天想做一期值得我们点赞荣耀的国光世界之最,一起来为祖国喝彩!作为中国人怎能不骄傲呢?

高铁地铁的发展(全民都应该了解)(1)

如果你想出门,在城里可坐地铁、出远门可坐高铁、开车可走高速,可以说在中国你想出行交通工具方便,速度快。但你知道这一切都是怎么来的吗?今天我们就来说一说。

建设一公里的地铁、高铁、高速都需要多少钱?他们对我国经济拉动作用有多大?中国又是怎样达到世界之最的呢?我们先来了解一组成本数据,我建设一公里的地铁需要花费5.1亿元、建设一公里的高铁是1.26亿元、建设一公里高速公路是4000万元。

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带你了解地铁

首先,让我们来了解一下我国地铁造价最贵,近一公里的地铁需要5.1亿人民币,为何建地铁要花这么多的钱呢?

一 、 地铁建在城里土地昂贵,在市区施工难度大,地铁是哪儿人多就往哪儿修,先要征地拆迁、管线、市政改造完了再建高铁,花费就高了。

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二 、 地铁建筑难度大,它要修成一个像宫殿似的建筑,四面都要围起来像房子一样,有人这样比喻说:“建地铁就是把100元的人民币一张一张贴上去的”,看一个城市拥有多少条地铁,就知道这个城市的发达水平了。

现在我国很多城市都修了地铁,像北上广这样的大城市每天上班的人群大多数都是通过地铁完成的,1991年北京才有1号线地铁时,德国一个城市就有十几条地铁。城市地铁都修通了,今天我国各大城市也都有了地铁,我认为衡量一个发达城市的标志就是乘坐地铁出行,半个小时你就能达到你要去的地方,我国究竟修了多少公里的地铁呢?数据显示,2021年全国内地地铁的里程共有7253公里,位居世界第一。

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上海以800公里的运营里程排在了第一,北京是761公里排第二,广州市589公里排第三。全球地铁里程前十大城市的排名,中国就占了七座城市,上海日均977万人次、北京日均838万人次、广州日均是776万人次,成都、武汉、南京、深圳等依次排后,国外的地铁有百年的历史,中国地铁才有30多年的历史,但我国是后来者居上了。

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再来了解高铁

第二 我们来说说高铁,在我国近一公里的高铁造价是1.26亿元人民币,高铁造价之所以没有地铁高是因为高铁建在荒郊地段比较多,地价便宜。从2008年开始,我国各大城市陆续建了高铁,让国人出行快速便捷。三十年前我们坐绿皮火车,速度特别慢,从北京到天津两百公里的距离,绿皮火车要走三个多小时,而乘坐高铁只需要半小时,提速了六倍。高铁提速了,我国的经济也跟着提速了,我国建设高铁里程已达4万公里,位居世界第一,就相当于绕地球一圈了。

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通达了93%的50万人口以上的城市,我国高铁在高速、高原、高寒、重载铁路技术都处于世界领先地位。让我们来看看速度吧!我国高铁的时速是350公里,是目前世界上商业运营最快的高铁。

日本的新干线1964年开始运营,时速是320公里。

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德国城际快车(ICE)1985年运营,时速是320公里。

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欧洲之星1994年运营,时速是300公里。

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和他们相比,高铁时速是最快的。有人问为何美国没建高铁呢?应该说建高铁需要钱和土地,异国土地是私有的,征地的费用非常贵,建高铁的造价太高了,根本建不起来。美国有734公里的高铁在运营,但平均的时速仅为115公里,而国际上时速在250公里以上才能称得上是高铁,。到了美国你会发现,那儿的基础设施落后了,火车基本用来运输货物,客运火车很少,美国人出行靠的都是私家汽车,所以有些美国人到中国来一定要坐一次高铁,想体会一下中国高铁的速度。

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最后来了解一下高速

篇尾我们来说说高速,我国建设一公里高速公路造价是4000万元人民币,现在我国的高速公路基本都修通了,开着车你可以到达任何一个城市。截至2021年底,我高速公路总里程达到了16.1万公里,位居世界第一,可绕地球四圈。

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我国高速公路对20万以上人口的城市覆盖率已超过了98%,让我们来计算一下,建地铁7000多公里需要3.5万亿人民币、建高铁4万公里需要5.4万亿人民币、建高速16万公里需要6.4万亿人民币。总共花了15.3万亿人民币。如果除以三十年,每年国家需要投入5000多亿人民币,这在其他国家都很难达到,这恰恰是我国经济发展的后发优势。

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人们常说:“要想富,先修路”!这些年来我国一直在修路,我们修了高速、修了高铁、修了地铁、修了绕城高速、修了柏油路和乡村的水泥路等等。把所有的路都编成了网状,四通八达了。现在的你不必再羡慕国外了,因为在中国你的出行方便多了,我国的高铁、高速、地铁都是世界之最,超越了其他国家太多了。

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这些年,我们国家完善了公共交通的基础设施,让距离缩短,让人跑得更快了。与此同时,我国还建设起了全覆盖的信息网络系统,让信息传递速度加快了。现在我国的人员流、物流、信息流都快于别国,就这样我国的经济腾飞插上了翅膀,中国距离站在世界之巅已经不远了。

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