朋友们！写了不少专栏了，今天想做一期值得我们点赞荣耀的国光世界之最，一起来为祖国喝彩！作为中国人怎能不骄傲呢？
如果你想出门，在城里可坐地铁、出远门可坐高铁、开车可走高速，可以说在中国你想出行交通工具方便，速度快。但你知道这一切都是怎么来的吗？今天我们就来说一说。
建设一公里的地铁、高铁、高速都需要多少钱？他们对我国经济拉动作用有多大？中国又是怎样达到世界之最的呢？我们先来了解一组成本数据，我建设一公里的地铁需要花费5.1亿元、建设一公里的高铁是1.26亿元、建设一公里高速公路是4000万元。
首先，让我们来了解一下我国地铁造价最贵，近一公里的地铁需要5.1亿人民币，为何建地铁要花这么多的钱呢？
一 、 地铁建在城里土地昂贵，在市区施工难度大，地铁是哪儿人多就往哪儿修，先要征地拆迁、管线、市政改造完了再建高铁，花费就高了。
二 、 地铁建筑难度大，它要修成一个像宫殿似的建筑，四面都要围起来像房子一样，有人这样比喻说：“建地铁就是把100元的人民币一张一张贴上去的”，看一个城市拥有多少条地铁，就知道这个城市的发达水平了。
现在我国很多城市都修了地铁，像北上广这样的大城市每天上班的人群大多数都是通过地铁完成的，1991年北京才有1号线地铁时，德国一个城市就有十几条地铁。城市地铁都修通了，今天我国各大城市也都有了地铁，我认为衡量一个发达城市的标志就是乘坐地铁出行，半个小时你就能达到你要去的地方，我国究竟修了多少公里的地铁呢？数据显示，2021年全国内地地铁的里程共有7253公里，位居世界第一。
上海以800公里的运营里程排在了第一，北京是761公里排第二，广州市589公里排第三。全球地铁里程前十大城市的排名，中国就占了七座城市，上海日均977万人次、北京日均838万人次、广州日均是776万人次，成都、武汉、南京、深圳等依次排后，国外的地铁有百年的历史，中国地铁才有30多年的历史，但我国是后来者居上了。
第二 我们来说说高铁，在我国近一公里的高铁造价是1.26亿元人民币，高铁造价之所以没有地铁高是因为高铁建在荒郊地段比较多，地价便宜。从2008年开始，我国各大城市陆续建了高铁，让国人出行快速便捷。三十年前我们坐绿皮火车，速度特别慢，从北京到天津两百公里的距离，绿皮火车要走三个多小时，而乘坐高铁只需要半小时，提速了六倍。高铁提速了，我国的经济也跟着提速了，我国建设高铁里程已达4万公里，位居世界第一，就相当于绕地球一圈了。
通达了93%的50万人口以上的城市，我国高铁在高速、高原、高寒、重载铁路技术都处于世界领先地位。让我们来看看速度吧！我国高铁的时速是350公里，是目前世界上商业运营最快的高铁。
日本的新干线1964年开始运营，时速是320公里。
德国城际快车（ICE）1985年运营，时速是320公里。
欧洲之星1994年运营，时速是300公里。
和他们相比，高铁时速是最快的。有人问为何美国没建高铁呢？应该说建高铁需要钱和土地，异国土地是私有的，征地的费用非常贵，建高铁的造价太高了，根本建不起来。美国有734公里的高铁在运营，但平均的时速仅为115公里，而国际上时速在250公里以上才能称得上是高铁,。到了美国你会发现，那儿的基础设施落后了，火车基本用来运输货物，客运火车很少，美国人出行靠的都是私家汽车，所以有些美国人到中国来一定要坐一次高铁，想体会一下中国高铁的速度。
篇尾我们来说说高速，我国建设一公里高速公路造价是4000万元人民币，现在我国的高速公路基本都修通了，开着车你可以到达任何一个城市。截至2021年底，我高速公路总里程达到了16.1万公里，位居世界第一，可绕地球四圈。
我国高速公路对20万以上人口的城市覆盖率已超过了98%，让我们来计算一下，建地铁7000多公里需要3.5万亿人民币、建高铁4万公里需要5.4万亿人民币、建高速16万公里需要6.4万亿人民币。总共花了15.3万亿人民币。如果除以三十年，每年国家需要投入5000多亿人民币，这在其他国家都很难达到，这恰恰是我国经济发展的后发优势。
人们常说：“要想富，先修路”！这些年来我国一直在修路，我们修了高速、修了高铁、修了地铁、修了绕城高速、修了柏油路和乡村的水泥路等等。把所有的路都编成了网状，四通八达了。现在的你不必再羡慕国外了，因为在中国你的出行方便多了，我国的高铁、高速、地铁都是世界之最，超越了其他国家太多了。
这些年，我们国家完善了公共交通的基础设施，让距离缩短，让人跑得更快了。与此同时，我国还建设起了全覆盖的信息网络系统，让信息传递速度加快了。现在我国的人员流、物流、信息流都快于别国，就这样我国的经济腾飞插上了翅膀，中国距离站在世界之巅已经不远了。
喜欢就请点赞收藏吧！把它讲给孩子听听，带着孩子为伟大的祖国而骄傲，祝福祖国繁荣昌盛，祝福人民喜乐平安。我还是那个陪你涨知识，每天有力量的人 糖洛简。
