早在五六千年前的氏族社会，就有土著居民在渝北境内居住。翻开渝北历史画卷，我们会发现，1998年之前，渝北几乎没有像样的工业实体。值此改革开放40周年之际，文章将通过渝北区的发展历史来感受40年来改革开放的成果。
江北县与江北区的分界点（1993年）
“好个江北县，停水又停电；出门走路要崴脚，打个电话又占线；遍地是垃圾，上厕所还不方便。”当时的江北县，绰号叫做“江老幺”。40年逆袭，“江老幺”转身。渝北，这个曾经的传统农业县，在改革开放的历史洪流中，摇身成为了如今的工业强区。
其实渝北的前身就是江北县，1994年12月17日，《国务院关于同意四川省调整重庆市行政区划的批复》，批准撤销江北县，建立重庆市渝北区。
或许不少“新”重庆人纳闷，为何在渝北区内的机场叫江北国际机场，原因不仅是因为渝北旧名为“江北县”，还因它处在长江和嘉陵江以北的地方。
以前的江北机场
其实江北机场是在1990年1月正式建成投用的，当时就定名为“重庆江北机场”，属国家一级机场。而此时的“江北县”，在整个重庆市范围内属于发展不太好的区县之一。
最早的机场大门（1990年）
1989年4 月12日，邓小平对重庆江北机场书名为“重庆机场”。在1990年1月22日重庆江北机场正式通航，在1998年，机场更名为“重庆江北国际机场”，沿用至今。
当时，看飞机特别令人着迷，还成了风靡一时的休闲活动，而一句“走，我们去看飞机！”也成了流行语。条件好一点的家庭，还专门带上相机前去拍照，“咔嚓”一声，大人小孩儿与机场合影的照片便成了家里珍藏的宝贝。
新机场的建设，为江北县的发展带来了千载难逢的历史机遇，江北县就此开始腾飞。
2、新牌坊虽然作为行政区概念上的“渝北”还比较年轻，但据目前资料显示，“渝北”一词最早在清代节孝牌坊上出现，这块牌坊就是曾矗立在今天渝北新牌坊的龙溪节孝牌坊。
碧津公园内的龙溪节孝牌坊
1997年，因新牌坊地区交通建设，为了给连接龙头寺到北环的红锦大道让路，1997年8月，这块存在了120年的牌坊，整体搬迁至渝北碧津公园内。”这也是至今重庆人纳闷新牌坊没有牌坊的原因。
现在的新牌坊区域内坐落着大量高档社区，政府部门，大型企业总部与诸多金融机构。因此，新牌坊地区成为了重庆市民公认的重庆首席富人区，是宜居重庆的典范。
现在的新牌坊
3、两路两路又叫两路镇，在江北国际机场附近，属于渝北区府驻地，也曾为江北县县政府驻地。现在的两路大多是指两路城区和以前的两路镇，两者都是江北机场和渝北区府所在地，范围还是很大的。
1986年两路横街
两路老街一一下场口（1987年）
1979年11月，由两路镇境经江津塘河至成都的720输气管道运输线南干线竣工。时为全国管径最大、距离最长的天然气长输管道运输线。
1992年菊花艺术节的两路夜景
碧津公园始建于1987年，1993年扩建后面积达200余亩。有人认为，碧津是一座文化休息公园，是镶嵌在渝北大地的一颗明珠。2007年7月，紧临公园的重庆巴渝民俗文化村纳入统一管理。1991年9月，两路双凤游园（晚晴园）也建成开放。
1985年的碧津湖
1993年碧津湖畔
和主城六区相比，两路生活节奏较慢，所以两路人走路并不像中心主城区的人那么急快。由于两路地处机场限高区，因此两路建筑大都不高、公园也较多、绿色植被覆盖丰富、空气清新，所以造就的一个大环境是绿色清新、时都能看见天空的舒适环境。
现在的碧津湖
4、龙头寺龙头寺，这是一个对绝大多数重庆人来说都不陌生的名字，因为重庆人流量最大的火车站——重庆北站曾经的名字就是“龙头寺火车站”。
火车站南边不远处还有个龙头寺公园，在某种程度上来说，从火车站到公园的这一大片地方都可以统称为“龙头寺”，而这个名字的来历，皆因附近真实存在的寺庙——龙头寺，以寺庙内现存的佛像背面的记载来看，推测始建时间是明朝正德十六年（1521年），至今已近500年历史。
如今的龙头寺最大地标是龙头寺火车站，也就是现在的重庆北站，它是中国主要铁路枢纽之一，是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。 而龙头寺因为重庆北站南广场、北广场和龙头寺汽车站之间复杂的地理关系再次爆红网络，刷新了大家对重庆地理的认知。
这些地方只是渝北区发展的一个小小的缩影，回顾渝北的发展史，40年前渝北，是以农业为支柱产业的县城，40年后，渝北区已是智能化为引领的创新生态圈。
从农业县到工业强区，再到国家临空经济示范区，现如今渝北经济总量，已位于重庆市之首。今天的渝北人为身在渝北而骄傲，今后也必将一腔热血为渝北贡献自身的力量。
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