我国建设的高速公路是非常多的，而在修建高速公路时，基本是由省级政府主导的，这就使得很多高速公路只修到省边界，出现了很多断头路，这也制约着省与省之间的联系沟通，从而影响发展。
因此为了打通断头路，我国建设了很多规模不大的线路，多称之为连接线，虽然听名称感觉有点low，不是主干线，但其作用却是很大的，甚至超过一些主干线的功能。
在山西运城、河南三门峡之间就存在着高速公路通行的阻碍，虽说修建了运三高速公路，其它只能算是山西境内的一条高速公路，并未连接到河南的三门峡，使得两端都是断头，非常需要连接起来。
这不，运三高速公路三门峡公铁黄河大桥连接线就应运而生了，从名称就能了解个大概了，就是连接运三高速公路和三门峡公铁黄河大桥的一条高速公路，这条线路长15.16公里，里程真的不算长，但却是黄河两岸百姓期盼已久的一条线路。
这条线路起于圣人涧镇南坡村，在此处连接运三高速公路，终点到达窑头村黄河滩涂，在这里连接三门峡公铁黄河大桥公路引桥，彻底打通山西运城、河南三门峡之间的大通道，当然也会成为山西与河南之间对接的一条大通道，特别是对山西来说，过了黄河，进入河南，再借助河南的优质交通，去往我国中东部地区也就更方便了，无疑是对山西发展的一大助力。
因此对这条线路花再多的资金也是值得的，据悉总投资高达28.41亿元，单公路造价也接近两亿元了，确实不低，而且其标准才只是高速公路的初级标准，双向4车道，时速80公里，但未来的回报相信会是更大的。
期待早日建成，有媒体报道说是在今年年底建成，也有媒体报道说是在2023年建成，不管哪一个报道更准确些，都说明一点，这条线路离建成之日已不远了。
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